Cesko.wiki Britannic (1874)
Author
Albert FloresSS Britannic (SS - Steam Ship) byl první ze tří lodí tohoto jména postavených v loděnicích Harland & Wolff v Belfastu pro společnost White Star Line, provozující transatlantickou přepravu.
Britannic se původně měl jmenovat Hellenic, ale těsně před první plavbou bylo jméno změněno. Jeho sesterskou lodí byl SS Germanic. +more Změna měla být symbolickým vyjádřením přátelství mezi Británií a Německem. Britannic se plavil téměř třicet let na trase mezi Liverpoolem a New Yorkem. Tuto pravidelnou lodní linku využívaly hojně také přistěhovalci do USA. V roce 1876 loď získala Modrou stuhu Atlantiku, za plavbu oběma směry průměrnou rychlostí 16 uzlů.
Nehody
V roce 1881 se Britannic u Belfastu srazil s lodí Julia. V červenci téhož roku při plavbě u pobřeží Irska byla poškozena část lodi i s motory.
19. +more května 1887, přibližně v 17:25, se parník White Star Line Celtic srazil v husté mlze s Britannikem asi 550 kilometrů východně od poloostrova Sandy Hook v New Jersey. Celtic s 870 cestujícími plul na západ do New Yorku. Britannic s 450 cestujícími plul už druhý den na východ do Liverpoolu. Parníky se srazily téměř v pravém úhlu. Příď Celticu se vrazila asi tři metry hluboko do zádi na levém boku Britannicu. Celtic „odskočil“ a narazil ještě dvakrát, pak sklouzl za záď Britannicu.
Na palubě Britannicu zahynulo šest pasažérů cestujících třetí třídou, a dalších šest bylo pohřešováno. Na palubě lodi Celtic nebyli žádní mrtví. +more Obě lodi byly vážně poškozeny, Britannic měl velký otvor nad i pod čarou ponoru. Cestující na jeho palubě propadli panice a překotně se hrnuli do záchranných člunů. Kapitán lodi s pistolí v ruce vybízel k uklidnění a čluny byly zaplněny převážně ženami a dětmi. Po spuštění člunů se zjistilo, že loď bude moci přesto plout pomalu dále a bylo rozhodnuto, svolat bližší čluny zpět. Zbylé čluny se dostaly k Celticu. Obě lodi zůstaly přes noc nablízku a ráno se k nim připojily Marengo a British Queen společností Wilson Line a American Line. Čtveřice se poté vydala na pomalou plavbu do přístavu v New Yorku.
O dva roky později měl v Liverpoolském zálivu Britannic další nehodu, tentokrát s brigou Czarowitz.
Služba v Královském námořnictvu a návrat k White Star Line
Britská vláda Britannic zrekvírovala v říjnu 1899 během druhé búrské války. Jeho nátěr byl změněn na bílou a žlutohnědou barvu a byl do floty zařazen jako His Majesty’s Transport No. +more 62. Během této služby vykonal deset cest do Afriky.
Loď byla majiteli navrácena do užívání v říjnu 1902, kdy se vrátila do Belfastu. Uvažovalo se o nahrazení strojů novými, úspornějšími kondenzačními pístovými parními stroji s trojnásobnou expanzí páry, stejně jako k tomu došlo u sesterské lodi o sedm let dříve. +more Důkladná prohlídka lodi ukázala na její špatný technický stav, takže uvažovaná přestavba se ukázala jako nerentabilní. Loď tedy byla odepsána, takže jí čekal obvyklý osud vysloužilých plavidel - rozebrání a konec v hutích.
V červenci 1903 byl Britannic prodán do Německa za 11 500 liber a v srpnu byl v Hamburku rozebrán a sešrotován.
Odkazy
Externí odkazy
[url=http://www. greatoceanliners. +morenet/britannic1. html]Historie lodi Britannic[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20060524223026/http://www. theshipslist. com/ships/Wrecks/brit%26celtic. html]Článek o srážce z Illustrated London News, 28. května 1887[/url].
Kategorie:Osobní lodě Kategorie:Parní lodě Kategorie:Britské lodě Kategorie:Lodě White Star Line Kategorie:Lodě spuštěné 1874