Dálniční křižovatka Heidelberg

Dálniční křižovatka Heidelberg při pohledu ze západu z mostu nad dálnicí A656.

Autobahnkreuz Heidelberg (zkráceně též Kreuz Heidelberg nebo Heidelberger Kreuz; zkratka AK Heidelberg) je křižovatka dvou německých dálnic nacházející se ve spolkové zemi Bádensko-Württembersko u města Heidelberg. Kříží se zde dálnice A 5 s dálnicí A 656.

Poloha

Dálniční křižovatka se nachází na území města Heidelberg, přičemž samotné město Heidelberg leží východně od křižovatky (nepočítaje v to malou osadu Grenzhof). V těsné blízkosti se nachází ještě město Eppelheim, které leží jihozápadně od křižovatky. +more Křižovatka se nachází v Hornorýnské nížině poblíž řeky Neckar, která protéká východně od křižovatky.

Nejbližší větší města jsou Heidelberg (asi 1 km po dálnici A 656 na východ), Mannheim (asi 10 km po dálnici A 656 na západ), Karlsruhe (asi 54 km po dálnici A 5 na jih) a Darmstadt (asi 58 km po dálnici A 5 na sever).

Popis

Autobahnkreuz Heidelberg je mimoúrovňová křižovatka dálnice A 5 procházející severo-jižním směrem (Hattenbacher Dreieck - Frankfurt am Main - Heidelberg - Karlsruhe - Basel) a dálnice A 656 procházející západo-východním směrem (Mannheim - Heidelberg). Současně po ní prochází i evropská silnice E35, a to severojižním směrem. +more Na dálnici A 5 je křižovatka označena jako sjezd 37 a na dálnici A 656 jako sjezd 5.

Autobahnkreuz Heidelberg je proveden jako čtyřlístková čtyřramenná mimoúrovňová křižovatka. +more Toto provedení, zejména úhel, pod kterým se obě dálnice kříží, je však do značné míry ovlivněno podobou dálniční křižovatky před její přestavbou, kdy představovala tříramennou dálniční křižovatku v neúplné podobě, neboli tzv. rozštěpení.

Historie výstavby

Dálniční křižovatka Heidelberg vznikla již v roce 1936, když byl zprovozněn dálniční tah Frankfurt am Main - Darmstadt - Mannheim - Heidelberg - Karlsruhe. Tehdy však byla provedena jako neúplná tříramenná dálniční křižovatka, s názvem Abzweig Heidelberg. +more Ve směru od Mannheimu se totiž dělila do dvou větví, jedné vedoucí rovně do Heidelbergu a druhé stáčející se na jih na Karlsruhe. Avšak ve směru od Karlsruhe a ve směru od Heidelbergu bylo možné pokračovat pouze na Mannheim (rampy Heidelberg - Karlsruhe chyběly).

V 60. letech 20. +more století přestal být tehdejší dálniční tah Frankfurt am Main - Darmstadt - Mannheim - Heidelberg - Karlsruhe kapacitně vyhovující, a proto se přistoupilo k jeho zkapacitnění v podobě vybudování souběžného dálničního tahu mezi Darmstadtem a Walldorfem. V rámci tohoto zkapacitnění byly vybudovány dálnice mezi Darmstadtem a Heidelbergem a mezi Mannheimem a Walldorfem, čímž vznikly mezi dálniční křižovatkou Darmstadt a dálniční křižovatkou Walldorf dva souběžné dálniční tahy, jeden přes Mannheim a druhý přes Heidelberg. Součástí výstavby dálnice mezi Darmstadtem a Heidelbergem byla i úprava dálniční křižovatky Heidelberg, neboť nová dálnice od Darmstadtu se měla na stávající dálniční sít připojovat právě na dálniční křižovatce Heidelberg, a to ze severu.

Dálniční křižovatka byla přestavěna na čtyřlístkový typ a zprovozněna byla v roce 1970 spolu s nově vybudovanou dálnicí směrem na Darmstadt.

Dopravní zatížení

V průměru projede křižovatkou 130 000 vozidel denně.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

Kategorie:Dálnice A5 (Německo) Kategorie:Dálnice A656 (Německo) Kategorie:Dálniční křižovatky v Německu