DB Schenker Rail Zabrze

Historie

Lokomotivy řad BR232 a T448p v barvách společnosti

Společnost vznikla k 1. lednu 2007 sloučením železničních dopravců Kopalnia Piasku "Kuźnica Warężyńska" S. +moreA. Dąbrowa Górnicza a Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem Sp. z o. o. Zabrze, přičemž prvně jmenovaná společnost byla druhou jmenovanou společností zakoupena již dříve. Po změně vlastnických vztahů došlo k 1. dubnu 2010 ke změně názvu na DB Schenker Rail Zabrze S. A. K 3. lednu 2011 společnost zanikla sloučením s mateřskou firmou DB Schenker Rail Polska.

Vlastnické vztahy

Majoritní podíl ve společnosti měla firma Trawipol (90 %), přes kterou byl PTK Holding majetkově propojen s dopravcem PTKiGK Rybnik.

V květnu 2007 ohlásily firmy PTK Holding a PTKiGK Rybnik, že hledají společného strategického investora, ale tendr, do kterého se přihlásilo celkem 10 firem byl zrušen, když kontrolní balík akcií ve společnosti PTKiGK Rybnik získala společnost PCC Rail.

V září 2009 získala německá společnost DB Schenker takový vlastnický podíl ve společnosti Trawipol, že začala kontrolovat až 95 % akcií PTK Holding. V souvislosti se začleněním firmy do skupiny DB Schenker Rail pak došlo ke změně názvu na DB Schenker Rail Zabrze S. +moreA. a posléze k zániku společnosti.

Lokomotivy řad 3E/1 a TEM2

Činnost společnosti

Hlavním posláním společnosti PTK Holding byla komplexní obsluha železničních vleček a železniční doprava po síti PKP Polskie Linie Kolejowe i dalších provozovatelů dráhy.

Obsluha vleček

Podle údajů z roku 2006 PTK Holding společně se sesterskou firmou PTKiGK Rybnik obsluhoval 80 % vleček dolů v Polsku. Společnost také začala obsluhovat kontejnerový terminál v říčním přístavu Gliwice.

Železniční přepravy

Souprava vozů PTK

Podle údajů za rok 2006 společnost přepravila po železnici ročně 11,6 mil. tun zboží. +more Vedle vnitrostátní železniční dopravy se společnost zabývala také mezinárodní dopravou ve spolupráci s dopravci z okolních zemí, např. českými firmami České dráhy a OKD, Doprava.

Lokomotivní park

Elektrické lokomotivy

Park elektrických lokomotiv byl tvořen jedním čtyřnápravovým strojem řady 4E (EU07, výrobce Pafawag; jediná lokomotiva tohoto typu u soukromého dopravce) a dále šestinápravovými stroji řad 3E/1 (ET21) a 201E (ET22) polské produkce a lokomotivami řady 182 (výrobce Škoda) odkoupenými ze Slovenska.

Dieselové lokomotivy

Lokomotiva řady TEM2 byla nejpočetnějším hnacím vozidlem v parku PTK Holding

Dieselové lokomotivy pak byly zastoupeny řadami TEM2 (SM48), M62 (ST44, obdoba české řady 781), BR232 (odkup z Německa), SM42, S200 (obdoba české řady 770), T448p (obdoba české řady 740) a 060DA (ST43).

Reference

Odkazy

[url=https://web.archive.org/web/20100621013525/http://www.rail.dbschenker.pl/site/logistics/railion/railpolska/pl/unternehmen/netzwerk/rail__zabrze.html]Oficiální webové stránky[/url]

Externí odkazy

Kategorie:Polské železniční společnosti Kategorie:Deutsche Bahn Kategorie:Zaniklé železniční společnosti Kategorie:Firmy založené roku 2007 Kategorie:Firmy zaniklé roku 2011 Kategorie:Nákladní dopravci