Cesko.wiki District Line (linka metra v Londýně)
Author
Albert FloresD. Ealing Common je jediná, na níž soupravy na District a Piccadilly Line zastavují na stejných nástupištích. Earl's Court station je středem District Line. Temple. Paddington na větvi Edgware Road na District a Circle Line. Monument. Bow Road z mostu pro pěší. Upton Park Wimbledon Wimbledon na District Line.
District Line je jedna z linek londýnského metra. Jde o linku podpovrchovou, která prochází centrem města v mělkých odkrytých a následně znovu krytých tunelech. +more Na mapách je vyznačena zelenou barvou. District Line je nejvytíženější podpovrchovou linkou a zároveň čtvrtou nejvytíženější linkou vůbec. Dá se z ní přestoupit na všechny ostatní linky metra s výjimkou Metropolitan Line, se kterou se míjí cca o 20 m poblíž Aldgate.
Dějiny
District Line má dlouhou historii. Postavili ji jako součást Metropolitan District Railway a byla otevřena po částech v letech 1868 až 1905. +more První úsek tratě otevřely mezi stanicemi South Kensington a Westminster v 24. prosince 1868.
V roce 1869 byl zahájen provoz na úseku mezi Gloucester Road a West Brompton. Následující rok společnost postavila svou vlastní trať, paralelní s tratí Metropolitan Railways, mezi stanicemi Gloucester Road a South Kensington. +more Později se začalo s budováním spojení ze stanice Earl's Court do stanic Kensington (Olympia) a High Street Kensington. V roce 1874 trať dosáhla Hammersmith, v roce 1877 Richmond ao dva roky později Ealing Broadway.
S rozšiřováním provozu se pokračovalo dále, prodloužení do Putney Bridge otevřeli v roce 1880 a další prodloužení do Wimbledon u následovalo v roce 1889. V roce 1883 začaly vlaky Metropolitan District Ralway jezdit z Ealing Broadway až do Windsor u po trati Great Western Railway. +more Tento spoj byl zrušen v roce 1885.
Metropolitan District Railway byla prodloužena ze stanice Westminster, přičemž v roce 1884 byl dostavěna poslední úsek dnešní Circle Line. Tento úsek zahrnoval další prodloužení linky přes stanici Aldgate East do Whitechapel. +more V roce 1902 začala Whitechapel & Bow Railway provozovat spojení do stanice Upminster.
Další větve do Hounslow (otevřená 1884) a Uxbridge (1910) byly převedeny na Piccadilly Line v letech 1964 a 1933. Metropolitan District Railways provozovala mnohé spojení ve spolupráci s jinými dopravci a do roku 1939 jezdila do přímořského města Southend a Shoeburyness.
Metropolitan District Railway byla po Metropolitan Railway druhou společností, která provozovala podzemní železnici v Londýně. Později ji odkoupil americký podnikatel Charles Yerkes, který se zasloužil o formování londýnského metra, až do znárodnění jeho společnosti Underground Electric Railways of London Company Ltd. +more v 30. letech. Tehdy vstoupila svůj současný název - District Line.
Vozový park
Větší část trasy obsluhují podpovrchové soupravy typu D. Výjimkou je větev Wimbledon - Edgware Road, kde jezdí soupravy typu C, které sdílí společně se Circle a Hammersmith & City Line. +more Soupravy typu D jsou aktuální čerstvě po rekonstrukci, během níž obdrželi standardní barvy londýnského metra - červená, bílá a modrá překryly tehdejší nelakovaný hliník, který byl často terčem vandalů. Soupravy mají také zcela zrekonstruovaný interiér a jsou vybaveny novým orientačním systémem.
Trasa
Poznámka: Za názvem stanice se nachází její případný původní název nebo názvy, datum otevření, případně i datum jejího uzavření. Uzavřené stanice jsou vyznačeny kurzívou.
Směr: od západu na východ
Větev Richmond
Richmond (Bezbariérový přístup) (1. +more červen 1877) * Kew Gardens (Bezbariérový přístup) (1. červen 1877) * Gunnersbury (1. červen 1877).
Větev Ealing
Ealing Broadway (1. +more červenec 1879) (přestup na Central Line) * Ealing Common (1. červenec 1879) (přestup na Piccadilly Line) * Acton Town (1. červenec 1879) (přestup na Piccadilly Line) * South Acton(13. červen 1905 - 28. únor 1959) (nacházela se na samostatné větvi) * Chiswick Park (1. červenec 1879).
Větve Richmond a Eealing se spojují na západním konci stanice Turnham Green.
* Turnham Green (1. +more červen 1877) * Stamford Brook (1. červen 1877) * Ravenscourt Park (1. červen 1877) * Hammersmith (Bezbariérový přístup) (9. září 1874) (přestup na Picadilly a Hammersmith & City Line) * Barons Court (9. září 1874) (přestup na Piccadilly Line) * West Kensington (9. září 1874).
Větev Wimbledon
Wimbledon (Bezbariérový přístup) (3. +more červen 1889) * Wimbledon Park (3. červen 1889) * Southfields (3. červen 1889) * East Putney (3. červen 1889) * Putney Bridge (1. březen 1880) * Parsons Green (1. březen 1880) * Fulham Broadway (Bezbariérový přístup) (1. březen 1880) * West Brompton (Bezbariérový přístup) (12. duben 1869).
Větev Kensington (Olympia)
Kensington (Olympia) (Bezbariérový přístup) (1864)
Větev Kensington (Olympia) se připojuje k hlavní větvi na západním konci Earl's Court a vlaky normálně pokračují směr High Street Kensington. Větev Wimbledon se připojuje k hlavní větvi na západním konci Earl's Court.
Hlavní větev
Earl's Court (Bezbariérový přístup) (3. +more červenec 1871) (přestup na Piccadilly Line a ostatní destinace District Line) * Gloucester Road (24. prosinec 1868) (přestup na Piccadilly a Circle Line) * South Kensington (24. prosinec 1868) (přestup na Piccadilly a Circle Line) * Sloane Square (24. prosinec 1868) (přestup na Circle Line) * Victoria (24. prosinec 1868) (přestup na Victoria a Circle Line) * St. James's Park (24. prosinec 1868) (přestup na Circle Line) * Westminster (Bezbariérový přístup) (24. prosinec 1868) (přestup na Jubilee a Circle Line) * Embankment (30. květen 1870) (přestup na Circle, Northern (větev Charing Cross) a Bakerloo Line; včetně železniční stanice Charing Cross) * Temple (30. květen 1870) (přestup na Circle Line) * Blackfriars (30. květen 1870) (přestup na Circle Line) * Mansion House (3. červenec 1871) (přestup na Circle Line) * Cannon Street (6. říjen 1884) (přestup na Circle Line) * Monument (6. říjen 1884) (přestup na Circle Line av stanici Bank na Northern (větev Bank), Central, Waterloo & City Line a Docklands Light Railway) * Mark Lane (Tower Hill)(6. říjen 1884 - 4. únor 1967) * Tower Hill (4. únor 1967) (přestup na Circle av stanici Tower Gateway na Docklands Light Railway; včetně železniční stanice Fenchurch Street) * Tower of London * Aldgate East (6. říjen 1884) (přestup na Hammersmith & City Line) * St. Mary's (St. Mary's (Whitechapel Road) (3. březen 1884 - 30. duben 1938) * Whitechapel (6. říjen 1884) (přestup na Hammersmith & City a East London Line) * Stepney Green (1902) (přestup na Hammersmith & City Line) * Mile End (1902) (přestup na Hammersmith & City a Central Line) * Bow Road (1902) (přestup na Hammersmith & City av STANCIC Bow Church na Docklands Light Railway). * Bromley-by-Bow (1902) (přestup na Hammersmith & City Line) * West Ham (Bezbariérový přístup) (1902) (přestup na Hammersmith & City, Jubilee Line a National Rail) * Plaistow (1902) (přestup na Hammersmith & City Line) * Upton Park (1902) (přestup na Hammersmith & City Line) * East Ham (Bezbariérový přístup) (1902) (přestup na Hammersmith & City Line) * Barking (Bezbariérový přístup) (1902) (přestup na Hammersmith & City Line) * úplně (Bezbariérový přístup) (1932) * Becontree (1932) * Dagenham Heathway (Bezbariérový přístup) (1932) * Dagenham East (1902-1905, znovuotevřena 1932) * Elm Park (Bezbariérový přístup) (1935) * Hornchurch (1935) * Upminster Bridge (1934) * Upminster (Bezbariérový přístup) (1902-1905, znovuotevřena 1932).
Větev Edgware Road
Větev Edgware Road odbočuje z hlavní větve na východě stanice Earl's Court.
* High Street Kensington (1. +more říjen 1868) (přestup na Circle Line) * Notting Hill Gate (1. říjen 1868) (přestup na Circle a Central Line) * Bayswater (1. říjen 1868) (přestup na Circle Line) * Paddington (1. říjen 1868) (přestup na Circle a Bakerloo Line) * Edgware Road (1. říjen 1863) (přestup na Circle a Hammersmith & City Line).
Aktuální obsluha
Intervaly souprav na District Line mimo špičku:
* 10 min. Ealing Broadway - Tower Hill * 10 min. Richmond - Upminster * 10 min. Wimbledon - Upminster * 10 min. Wimbledon - Edgware Road * 15 min. Kensington (Olympia) - High Street Kensington
Integrace
C2C zastavuje na stanicích Upminster, Barking, West Ham a Fenchurch Street, kde je plně integrován do systému Oyster Card.
Externí odkazy
[url=http://www. tfl. +moregov. uk/tube/company/linefacts/. line=district]District Line - London Underground website[/url] * [url=http://www. trainweb. org/districtdave/index. html]A District Line Driver's website[/url] * [url=http://www. davros. org/rail/culg/district. html]Clive Feather's page on the District Line[/url].