Douglas XB-43 Jetmaster

Douglas XB-43 Jetmaster byl prototyp proudového bombardéru, který byl vyvinut z typu Douglas XB-42 Mixmaster. Z původního projektu XB-42 byl odstraněn pístový motor a byl nahrazen dvojicí proudových motorů General Electric J35 (17,8 kN). Jednalo se o první americký proudový bombardér. Letouny měly problémy se stabilitou a nakonec zůstalo jen u dvou prototypů a XB-43 nikdy nebyl sériově vyráběn.

Vývoj

Druhý prototyp YB-43 (44-61509) v letu Americké armádní letectvo začalo zvažovat vývoj proudových bombardérů od října 1943. +more V té době v továrně Douglas právě začínal vývoj nekonvenčně řešeného dvoumotorového bombardéru XB-42. Pístové motory tedy byly vyměněny za proudové, které byly umístěny v trupu, aby křídlo s laminárním profilem zůstalo aerodynamicky čisté. Konstrukce se zdála být výhodně řešena pro testy reaktivního pohonu. V březnu 1944 získal Douglas zakázku na stavbu dvou prototypů XB-43.

K přestavbě na první prototyp XB-43 byl použit trup XB-42, vyrobený pro statické testy. Pístové motory Allison V-1710 byly odstraněny a místo nich se v trupu objevila dvojice proudových motorů General Electric J35, ke kterým byl přiváděn vzduch dvěma vstupy před náběžnou hranou křídla. +more Letoun měl také přetlakovou kabinu. Odstranění vrtulí umožnilo místo nich nainstalovat dvě trysky motorů a jelikož už nehrozilo, že by se vrtule při startu dotkla země, mohl být spodní kýl odstraněn. Úbytek stability byl vyřešen zvětšením svislé ocasní plochy.

Douglas měl zájem o masovou výrobu B-43 z nichž první série měla čítat 50 kusů. Továrna byla připravována na výrobu až 200 kusů B-43 ve dvou variantách - bombardér s bombometčíkem v přídi letounu a útočný letoun, který neměl bombometčíka, ale v nose letounu by byla baterie 16 kusů 12,7 mm kulometů a pod křídlem by mohl nést až 36 neřízených raket. +more Nic z těchto plánů se ale nerealizovalo. Přízeň USAAF se přesouvala ke konkurenčnímu typu North American XB-45 Tornado, který sliboval ve všech ohledech lepší výkony. Design XB-43 měl být ještě příliš poplatný starému pístovému pohonu.

Testy

Jiný pohled na YB-43 za letu Přestože se přestavba draku XB-42 považovala za rychlejší, než nová konstrukce, trvalo celé dva roky, než byl XB-43 připraven k prvnímu letu. +more Navíc konec války způsobil zpoždění vývoje nových typů a i firma General Electric měla skluz ve výrobě motorů J35. Když už byly nakonec dodány, namontovány do letounu a otestovány na zemi, dopadly jejich zkoušky katastrofálně. Lopatky kompresoru vybuchly a prolétly skrze plášť motoru, poškodily trup letounu a zranily jednoho mechanika. Oprava znamenala dalších sedm měsíců zpoždění. První americký proudový bombardér nakonec vzlétl až 17. května 1946 z kalifornské základny Muroc. Při prvním letu ho pilotoval Bob Brush, doprovázený leteckým mechanikem Russellem Thawem.

Přestože byl XB-43 vyvíjen v době překotného technologického pokroku, měl svůj vliv pro vývoj nové generace amerických bombardérů. Douglas dokončil druhý prototyp, označený YB-43, v květnu 1947 a v květnu 1948 ho také doručil na základnu Muroc. +more Motory J35 byly nahrazeny novějšími General Electric J47. Během testů byl v únoru 1951 poškozen první prototyp, který byl postupně kanibalizován pro udržení letuschopnosti druhého prototypu. Druhý prototyp nalétal 300 hodin zkušebních letů, než byl v roce 1953 vyřazen.

Bitevní varianta XB-43 měla být označena A-43, které ale nesouvisí s typem Curtiss XP-87 Blackhawk, jehož vývoj začal pod stejným označením.

Druhý prototyp YB-43 se dodnes zachoval v depozitáři Smithsonian's Paul Garber Facility, patřícímu k National Air and Space Museum ve Suitlandu v Marylandu.

Specifikace

XB-43 Údaje dle

Technické údaje

Osádka: 3 * Rozpětí: 21,69 m * Délka: 15,67 m * Výška: 7,39 m * Nosná plocha: 51,52 m² * Plošné zatížení: 350 kg/m² * Hmotnost prázdného letounu: 10 385 kg * Vzletová hmotnost: 18 200 kg * Pohonná jednotka: 2 × proudový motor General Electric J35-GE-3 ** Tah motoru: 16,67 kN

Výkony

Nejvyšší rychlost: 810 km/h * Dostup: 11 650 m * Stoupavost: 753 m/min * Dolet: 1 770 km

Výzbroj

2 × 12,7mm kulomet v dálkově ovládané zadní věži (jen projektováno, u typu A-43 16 kusů 12,7mm kulometů) * 3630 kg pum (B-43)

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1372]Douglas XB-43 Jetmaster[/url]

Kategorie:Americké bombardéry XB-43 Kategorie:Letecké prototypy