EE-T1 Osório

Engesa EE-T1 Osório byl vývojový prototyp tanku, kterým chtěla firma ENGESA oslovit armády Saúdské Arábie a Brazílie. Obě tyto země požadovaly lehký a poměrně úzký tank - Brazílie chtěla dokonce váhu do 36 tun. Inženýři firmy ENGESA rezignovali na požadavek váhy (jejíž limit si nastavili na 42 tun) a rozhodli se splnit jen požadavek na šířku (jež umožňovala přepravitelnost tanku po brazilských železnicích). Požadavky Saúdské Arábie pak byly dány špatnou úrovní komunikací, které (jak se zdálo) znemožňovaly provoz tanků o váze okolo 60 tun.

Po skončení studené války však brazilská armáda na tank neměla peníze a saúdská armáda tank odmítla ve prospěch, po válce v Zálivu protežovaného, tanku M1A1 Abrams. Prototypy zůstaly v muzeu v Brazílii a nedávno byly v aukci odkoupeny brazilskou armádou, která je předvádí na přehlídkách.

Věž a SŘP

Věž, uložená uprostřed korby, byla navržena britskou firmou Vickers podle požadavků ENGESA. Je vyrobena svařováním ocelových plátů a vybavena buď 105mm britským kanónem L7, nebo francouzským 120mm kanónem GIAT (určen pro export do Saúdské Arábie). +more Byl rovněž zvažován britský 120mm kanón, ale zpětný ráz byl na takto lehký tank moc velký.

Obě věže byly plně stabilizované a systém řízení palby od fy. Marconi byl vybaven počítačem, belgickým zaměřovačem/periskopem LRS-5DNLC a laserovým dálkoměrem. +more Tank byl vybaven termovizí Philips, která dávala obraz jak střelci, tak veliteli. Velitel i střelec měli každý svůj periskop.

Pancíř

Pancíř byl vyroben z kombinace slitiny oceli a hliníku s uhlíkovými vlákny a keramikou (kompozity) a bezpečně odolával všem tehdejším střelám HEAT. Ochrana proti podkaliberní munici nicméně nebyla příliš dobrá. +more Ekvivalent pancíře proti Sabot se udával okolo 400mm RHA.

Pohonná a pojezdová soustava

Podvozek měl hydropneumatické odpružení Dunlop, pásy Diehl o šířce 570mm. Tank poháněl dvanáctiválcový přeplňovaný vznětový motor MWM TBD 234-V12 o výkonu 1 000 HP / 735,4 kW při 2300 otáčkách za minutu, který byl uložen vzadu a byl spojen s plně automatickou převodovkou se čtyřmi rychlostními stupni pro jízdu vpřed a dvěma pro jízdu vzad. +more Poměr váhy ku výkonu byl 17. 5.

Původně byl zvažován motor pohánějící tanky Leopard, ale ten byl zavržen kvůli spotřebě a neochotě Německa prodávat zbraně nečlenským státům NATO.

Tank dokáže překonat svislou překážku vysokou 1,15 m, příkop široký 3 m. Brodí 1,2m bez přípravy / 2m s přípravou, není vybaven systémem pro hluboké brodění. +more Max. boční náklon je 40°, dokáže vyjet kopec do 60°. Měrné zatížení terénu je 0,85kg·cm−1.

Externí odkazy

[url=http://www. fprado. +morecom/armorsite/EE-T1-Osorio. htm]EE-T1 Osório Main Battle Tank (anglicky)[/url] * [url=http://www. enemyforces. com/tanks/osorio. htm]Main Battle Tank „Osorio“ (anglicky)[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20070504114032/http://militaryzone. home. sapo. pt/osorio-file. htm]MBT Osório (Reginaldo da Silva Bacchi, portugalsky)[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20090830005828/http://www. forte. jor. br/. page_id=2957]Engesa EE-T1 Osório (portugalsky/ 'google translate' Možnost)[/url].

Kategorie:Brazilské tanky Kategorie:Prototypy tanků Kategorie:Tanky studené války Kategorie:Hlavní bojové tanky