Formule 1 v roce 1951
Author
Albert FloresII. Mistrovství světa jezdců a 4 zahájila 27. května Grand Prix Švýcarska a po 8 závodech 28. října při Grand Prix Španělska byl znám nový mistr světa. Mistrem světa pro rok 1951 se stal Juan Manuel Fangio.
Pohled na sezónu
Rok 1951 byl ve znamení expanze, která se projevuje vzápětí přidáním dalšího závodu do seriálu mistrovství světa. V předešlé sezóně zcela dominovala milánská značka Alfa Romeo a i pro tento rok jí zůstaly všechny trumfy; nejrychlejší monopost (310 km/h), trojice špičkových jezdců (Farina, Fangio a Sanesi) a především maximální podpora milánské fabriky. +more Přesto Alfě Romeo vyrostl více než zdatný soupeř. Enzo Ferrari, který ve spolupráci s Ing. Aurelio Lampredim, nasadil nové vozy s motorem o objemu 4500cm³ bez kompresoru. Model označen jako 375, pilotovali Ascari, Villoresi a Taruffi, byl nepatrně pomalejší než Alfy, ale daleko méně žíznivý, což mu umožňovalo odjet celý závod bez zastávky v boxu.
Sezónu zahájil závod na okruhu ve švýcarském Bernu, a jak se dalo předpokládat dominovala mu Alfetta 159 s Juanem Manuelem Fangiem. Jistým překvapením bylo druhé místo Piera Taruffiho, který odsunul ostatní Alfy za sebe. +more Dalším podnikem mistrovství světa bylo 500 mil v Indianapolis, kterého se Evropané neúčastnili, a tak se do statistik jako vítěz zapsal Lee Wallard na voze Kurtis Kraft. Mezitím se v Evropě nejrychlejší vozy přemístily do belgického Spa, a znovu se s napětím čekalo jak dopadne souboj Alfa Romeo - Ferrari. Tentokrát to pro Alfu nebylo tak jednoznačné, zvítězil sice Nino Farina, ale Fangio byl až devátý a Sanesi odstoupil. Ascari a Villoresi na Ferrari, druhým respektive třetím místem, potvrdily stoupající formu vozů. Obdobný scénář má i Velká cena Francie, tentokrát se ve vítězném voze dělí o body Fangio s Fagiolim. Další místa patří Ferrari a je viditelné, že jezdcům Alfy dělá čím dál větší potíže udržet vozy ve vedení. Konečně přichází první vítězství pro stáj se vzpínajícím se koníkem, píše se 14. červenec 1951 a jsme na místě, kde se před rokem začala psát historie formule 1, v Silverstone. Je to vůbec poprvé co závod formule 1 nevyhrála Alfa Romeo (pokud nepočítáme 500 mil). Argentinec González, bývalý řidič městských autobusů a poslední příchozí do týmu Ferrari, dokázal jako první porazit Alfy. Následující Grand Prix Německa nahradila v kalendáři Velkou cenu v Monte Carlu a je to po dlouhých dvaceti letech co se vozy formule 1 vrátily do Německa na okruh 23 km dlouhý. Ascari na Ferrari dokázal, že výsledek z předešlé Velké ceny nebyl náhodný. Úspěch si zopakoval i v předposledním závodě sezóny, kterým byla Monza. A tak se o mistru světa muselo rozhodnout až ve Španělsku v nově zařazeném závodě, který tak rozšířil počet závodů z dosavadních sedmi na osm. Favoritem byly vozy Ferrari, ale právě v posledním závodě se k nim štěstí obrátilo zády. Zvítězil Fangio na Alfě a stal se tak poprvé mistrem světa.
Vedení továrny Alfy Romeo dospělo k závěru, že koncepčně 13 let staré vozy nebudou dále schopny konkurovat, a protože na vývoj nového vozu nebyly vyčleněny finance, spokojilo se se ziskem druhého titulu a rozhodlo v další závodní činnosti nepokračovat. Tak roku 1951 končí legenda jménem Alfa Romeo v závodech Grand Prix, a než se znovu vrátí, uplyne ještě hodně času.
Pravidla
Boduje prvních pět jezdců podle klíče: ** 1. místo - 8 bodů ** 2. +more místo - 6 bodů ** 3. místo - 4 body ** 4. místo - 3 body ** 5. místo - 2 body ** 1 bod získá pilot za nejrychlejší kolo * Do konečné klasifikace se započítávají pouze 4 nejlepší výsledky z 8 závodů, které jsou v rámci mistrovství světa. * Technika - motor 1500 cm³ s přeplňováním nebo 4500 cm³ bez přeplňování. * Hmotnost - hmotnostní limit nebyl stanoven.
Složení týmů
Závody započítávané do MS
Švýcarsko
První závod druhého ročníku seriálu Formule 1 byl pořádán na okruhu Bremgarten, poblíž hlavního města Bern. Nebezpečný okruh tvořily tříproudé veřené silnice. +more Závod se pořádal v dobu, kdy se měla jet Velká cena Monaka, která ale tento rok účast v kalendáři vynechala. V kvalifikaci přesvědčivě dominoval Fangio, který druhému Farinovi nadělil téměř 2 sekundy. Závod odstartoval za deště a stromy sklánějící se nad trať ji dělali ještě mnohem nebezpečnější. Bezchybný Fangio si i přes to dojel pro vítězství před Taruffim z Ferrari a Farinou.
Indianapolis 500
Závod na 500 mil v Indianapolisu se konal už 3 dny po Velké ceně Švýcarska. Zvítězil Lee Wallard ve voze Kurtis Kraft-Offenhauser zatím co vedl 159 kol z celkových 200. +more Druhý skončil Mike Nazaruk a třetí příčku sdílel Manny Ayulo a Jack McGrath.
Belgie
Nejrychleší okruh roku v belgickém Spa opanoval Nino Farina poté, co z druhé příčky na startovním roštu předjel Fangia a s téměř 3 minutovým náskokem na Alberta Ascariho získal svou jedinou výhru této sezóny. Na třetím místě dovezl své Ferrari Luigi Villoresi. +more Grand Prix se účastnílo pouze 13 jezdců, protože rychlá a velmi nebezpečná trať Spa-Francorschamps naháněl většině jezdců strach.
Francie
Po nevydařeném závodě v Belgii si Juan Manuel Fangio napravil chuť na francouzském okruhu Reims-Gueux. Fangio odstartoval do závodu z pole position, ale hned z kraje se propadl hlouběji do pole a až v 52. +more kole ze 77 se vrátil do čela a dojel na prvním místě i s nejrychlejším kolem poté, co vyměnil svůj porouchaný vůz za Fagioliho. Druhé místo si rozdělil Jose Froilán González a Alberto Ascari, kteří udělali to stejné co Fangio s Fagiolim a třetí dojel Luigi Villoresi.
Velká Británie
Závod na bývalém letišti v Silverstone vyhrál argentinský jezdec, ale tentoktát jím byl González jezdící pro Ferrari. Získal před svým krajanem Fangiem pole position a v závodě se projevil, sice velmi výkonný, ale extrémě nehospodárný motor Alfy Romeo se spotřebou litr na 0. +more64 kilometru, což zavinilo že Fangio i Farina museli zastavit natankovat dvakrát, zatím co González ve Ferrari pouze jednou. Toto vítězství znamenalo historicky první pro tým Scuderia Ferrari, který se postupem času stal tím vůbec neúspěšnějším ve Formuli 1.
Německo
23 kilometrů skrz klikaté cesty německé trati Nürburgring, se ukázali jako nejvíce podnoucí vozům Ferrari, poté, co poprvé získali první řadu v kvalifikaci sami pro sebe s Albertem Ascarim před Gonzálesem. Nino Farina se rychel ze začátku dostal do vedení, ale jeho vůz čelil problémům s přehříváním a následně byl nucen odstoupit. +more Fangiova převodovka zase ztratila 1. a 2. ze čtyř převodů a tak ho Ascari v boxech předjel a získal své první vítězství ve Formuli 1.
Itálie
Monza, neboli "Chrám rychlost", jak se jí často přezdívá mohla Fangiovi s předstihem zajistit Pohár jezdců a po kvalifikaci ve které získal pole position tomu také vše nasvědčovalo, jenže v průběhu závodu se na jeho voze projevily problémy s motorem a byl nucen odstoupit. Další vlajkový jezdec Alfy Romeo Nino Farina v průběhu závodu převzal vůz Felice Bonetta, který měl však proraženou palovovou nádrž a po dvou nucených zastávkách pro dotankování skončil až na 3. +more místě za vítězem Albertem Ascarim a Josém Froilánem Gonzálesem. Po tomto závodě se Ascari dotáhl za Fangia na rozdíl 2 bodů a do posledního závodu ve Španělsku se jelo o všechno.
Španělsko
Bitvu mezi Fangiem a Asacarim, do které se ještě při velké dávce štěstí mohl zapojit González, měl rozhodnout okruh v Barceloně, Pedralbes. Okruh v minulosti hostil pouze závody Penya Rhin. +more V kvalifikaci rozdílem 1. 68 sekundy zvítězil Ascari před Fangiem. Ve čtvrtém kole převzal Fangio vedoucí pozici od Ascariho a poté, co pneumatiky Ferrari začaly rychle odcházet (tým zvolil menší kola než klasicky), Fangio už byl 2 kola napřed a přesvědčivě zvítězil s Gonzálesem na druhém a Farinou na třetím místě. Fangio získal první ze svých pěti šampionátů Formule 1.
Konečné hodnocení Mistrovství Světa
Pohár jezdců
Jezdci
Jezdec | Body | Vítězství | Podium | Pole | Nej. kolo | Km v čele | Km ujeté | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Juan Manuel Fangio | 31 (37) | 3 | 5 (3-2-0) | 4 | 5 | 1304 | 2922 |
2 | Alberto Ascari | 25 (28) | 2 | 4 (2-2-0) | 2 | 827 | 2801 | |
3 | Jose Froilan Gonzalez | 24 (27) | 1 | 5 (1-3-1) | 1 | 297 | 2222 | |
4 | Giuseppe Farina | 19 (22) | 1 | 4 (1-0-3) | 2 | 776 | 2578 | |
5 | Luigi Villoresi | 15 (18) | 3 (0-0-3) | 28 | 2840 | |||
6 | Piero Taruffi | 10 | 1 (0-1-0) | 1556 | ||||
7 | Lee Wallard | 9 | 1 | 1 (1-0-0) | 1 | 664 | 805 | |
8 | Felice Bonetto | 7 | 1 (0-0-1) | 5 | 1423 | |||
9 | Mike Nazaruk | 6 | 1 (0-1-0) | 805 | ||||
10 | Reg Parnell | 5 | 966 | |||||
11 | Luigi Fagioli | 4 | 1 | 1 (1-0-0) | 430 | |||
12 | Consalvo Sanesi | 3 | 1298 | |||||
13 | Andy Linden | 3 | 805 | |||||
14 | Louis Rosier | 3 | 2 783 | |||||
15 | Toulo de Graffenried | 2 | 768 | |||||
16 | Manuel Ayulo | 2 | 1 (0-0-1) | 402 | ||||
17 | Bobby Ball | 2 | 805 | |||||
18 | Jack McGrath | 2 | 1 (0-0-1) | 48 | 402 | |||
19 | Yves Giraud-Cabantous | 2 | 2023 | |||||
20 | Jimmy Davies | 72 | 443 | |||||
21 | Cecil Green | 20 | 322 |
Vozy
Pohár konstruktérů se oficiálně pořádá od roku 1958
Vůz | Body | Vítězství | Podium | Pole | Nej. kolo | Km v čele | Km ujeté | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 86 | 3 | 12 (3-5-4) | 3 | 1152 | 11303 | |
2 | Alfa Romeo | 75 | 4 | 9 (4-2-3) | 4 | 7 | 2085 | 9616 |
3 | Kurtis Kraft | 19 | 1 | 3 (1-1-1) | 1 | 1 | 732 | 7825 |
4 | Talbot | 5 | 13617 | |||||
5 | Sharman | 3 | 805 | |||||
6 | Schroeder | 2 | 1098 | |||||
7 | BRM | 2 | 786 | |||||
8 | Pawl | 72 | 443 | |||||
9 | Simca | 3047 | ||||||
10 | Deidt | 2020 | ||||||
11 | Maserati | 1 853 | ||||||
12 | Moore | 805 | ||||||
13 | ERA | 772 | ||||||
14 | Kuzma | 495 | ||||||
15 | HWM | 459 | ||||||
16 | OSCA | 422 | ||||||
17 | Hall | 390 | ||||||
18 | Marchese | 374 | ||||||
19 | Alta | 349 | ||||||
20 | Bromme | 137 | ||||||
21 | Trevis | 117 | ||||||
22 | Lesovsky | 117 | ||||||
23 | +more_J. _Watson'>A. J. Watson | 32 | ||||||
24 | Maserati Milano | 16 |
Národy
Vůz | Body | Vítězství | Podium | Pole | Nej. kolo | Km v čele | Km ujeté | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Itálie | 92 | 4 | 14 (4-3-7) | 2 | 2 | 1635 | 13348 |
2 | Argentina | 64 | 4 | 10 (4-5-1) | 5 | 5 | 1601 | 5159 |
3 | USA | 24 | 1 | 4(1-1-2) | 1 | 1 | 805 | 15180 |
4 | Francie | 5 | 11478 | |||||
5 | Velká Británie | 5 | 4429 | |||||
6 | Švýcarsko | 2 | 1554 | |||||
7 | Belgie | 3082 | ||||||
8 | Monako | 1671 | ||||||
9 | Španělsko | 379 | ||||||
10 | Irsko | 349 | ||||||
11 | Německo | 251 | ||||||
12 | Thajsko | 6 | ||||||
13 | Brazílie | 6 |
Závody nezapočítávané do MS
Jezdec | Vítězství | Podium | Pole position | Nej. kolo |
---|---|---|---|---|
+moresvg'>25px Luigi Villoresi | 2 | 2 (2-0-0) | ||
25px Alberto Ascari | 1 | 1 (1-0-0) | 4 | 3 |
25px Princ Bira | 1 | 1 (1-0-0) | 1 | |
25px Graham Whitehead | 1 (0-0-1) | 1 | ||
25px Louis Rosier | 2 | 6 (2-3-1) | 1 | 1 |
25px Reg Parnell | 1 | 3 (1-2-0) | 1 | 1 |
25px Consalvo Sanesi | 1 | |||
25px Giuseppe Farina | 3 | 4 (3-0-1) | 2 | 2 |
25px Juan Manuel Fangio | 1 | 1 (1-0-0) | 1 | 2 |
18px Toulo de Graffenried | 1 | |||
25px Philip Fotheringham Parker | 1 | 1 (1-0-0) | ||
25px Joe Kelly | 1 | |||
25px André Pilette | 1 | |||
25px Maurice Trintignant | 1 | 1 (1-0-0) | 1 | 1 |
25px Jose Froilan Gonzalez | 1 | 3 (1-2-0) | 1 | |
25px Tony Rolt | 1 (0-0-1) | 1 | ||
25px Dorino Serafini | 2 (0-2-0) | |||
18px Rudi Fischer | 3 (0-1-2) | |||
25px Brian Shawe-Taylor | 2 (0-1-1) | |||
25px Duncan Hamilton | 2 (0-1-1) | |||
25px Peter Whitehead | 1 (0-0-1) | |||
25px Gillie Tyrer | 1 (0-1-0) | |||
25px Philippe Étancelin | 2 (0-1-1) | |||
25px Ian Stewart | 1 (0-0-1) | |||
25px Stirling Moss | 1 (0-0-1) | |||
25px Louis Chiron | 1 (0-0-1) | |||
25px Piero Taruffi | 1 (0-0-1) |
Roční statistiky
Vítězství | Vůz | Motor | Národ |
---|---|---|---|
25px Juan Manuel Fangio 3× | Alfa Romeo 4× | Alfa Romeo 4× | +moresvg'>25px Argentina 4× |
25px Alberto Ascari 2× | Ferrari 3× | Ferrari 3× | 25px Itálie 4× |
25px Giuseppe Farina 1× | Kurtis Kraft 1× | Offenhauser 1× | 25px USA 1× |
25px Luigi Fagioli 1× | |||
25px Lee Wallard 1× | |||
25px Jose Froilan Gonzalez 1× |
Pole Position | Vůz | Motor | Národ |
---|---|---|---|
25px Juan Manuel Fangio 4× | Alfa Romeo 4× | Alfa Romeo 4× | +moresvg'>25px Argentina 5× |
25px Alberto Ascari 2× | Ferrari 3× | Ferrari 3× | 25px Itálie 2× |
25px Duke Nalon 1× | Kurtis Kraft 1× | Novi 1× | 25px USA 1× |
25px Jose Froilan Gonzalez 1× |
Nejrychlejší kolo | Vůz | Motor | Národ |
---|---|---|---|
25px Juan Manuel Fangio 5× | Alfa Romeo 7× | Alfa Romeo 7× | +moresvg'>25px Argentina 5× |
25px Giuseppe Farina 2× | Kurtis Kraft 1× | Offenhauser 1× | 25px Itálie 2× |
25px Lee Wallard 1× | 25px USA 1× |
Podium | Vůz | Motor | Národ |
---|---|---|---|
25px Jose Froilan Gonzalez 5× | Ferrari 12× | Ferrari 12× | +moresvg'>25px Itálie 14× |
25px Juan Manuel Fangio 5× | Alfa Romeo 9× | Alfa Romeo 9× | 25px Argentina 10× |
25px Giuseppe Farina 4× | Kurtis 3× | Offenhauser 3× | 25px USA 4× |
25px Alberto Ascari 4× | |||
25px Luigi Villoresi 3× | |||
25px Piero Taruffi 1× | |||
25px Luigi Fagioli 1× | |||
25px Mike Nazaruk 1× | |||
25px Manuel Ayulo 1× | |||
25px Lee Wallard 1× | |||
25px Jackm McGrath 1× | |||
25px Felice Bonetto 1× |
Nejrychlejší GP | Jezdec | Vůz | Rychlost |
---|---|---|---|
25px Indy 500 | +moresvg'>25px Lee Wallard | Kurtis Kraft | 203,153 km/h |
25px Itálie | 25px Alberto Ascari | Ferrari 375 | 185,915 km/h |
25px Belgie | 25px Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159 | 183,985 km/h |
25px Francie | 25px Fangio /25px Fagioli | Alfa Romeo 159 | 178,600 km/h |
25px Španělsko | 25px Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159 | 158,939 km/h |
25px Velká Británie | 25px Jose Froilan Gonzalez | Ferrari 375 | 154,677 km/h |
18px Švýcarsko | 25px Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159 | 143,444 km/h |
25px Německa | 25px Alberto Ascari | Ferrari 375 | 134,801 km/h |
Nejtěsnější vítězství | Vítěz | Druhý | Rozdíl |
---|---|---|---|
25px Německa | +moresvg'>25px Ascari | 25px Fangio | 0:30. 500s |
25px Itálie | 25px Ascari | 25px Gonzalez | 0:44. 601s |
25px Velká Británie | 25px Gonzalez | 25px Fangio | 0:51. 000s |
25px Španělsko | 25px Fangio | 25px Gonzalez | 0:54. 280s |
18px Švýcarsko | 25px Fangio | 25px Taruffi | 0:55. 240s |
25px Francie | 25px Fangio/ 25px Fagioli | 25px Ascari/ 25px Gonzalez | 0:58. 200 |
25px Indy 500 | 25px Wallard | 25px Nazaruk | 1:47. 243 |
25px Belgie | 25px Farina | 25px Ascari | 2:51. 000 |
Tabulka rekordů
Jezdci | ||||
---|---|---|---|---|
Vítězství | Pole Position | Nej. kolo | Body | Podium |
+moresvg'>25px Fangio 6× | 25px Fangio 8× | 25px Fangio 8× | 25px Fangio 64 | 25px Fangio 8× |
25px Farina 4× | 25px Farina 2× | 25px Farina 5× | 25px Farina 52 | 25px Farina 7× |
25px Ascari 2× | 25px Ascari 2× | 25px Parsons 1× | 25px Ascari 39 | 25px Fagioli 6× |
25px Parsons 1× | 25px Faulkner 1× | 25px Wallard 1× | 25px Fagioli 32 | 25px Ascari 6× |
25px Fagioli 1× | 25px Nalon 1× | 25px Gonzalez 27 | 25px Gonzalez 5× | |
25px Wallard 1× | 25px Gonzalez 1× | 25px Villoresi 18 | 25px Villoresi 3× | |
25px Gonzalez 1× | 25px Rosier 16 | 25px Rosier 2× | ||
25px Taruffi 10 | 25px Parnell 1× | |||
25px Parnell 9 | 25px Chiron 1× | |||
25px Bonetto 9 | 25px Holland 1× |
Vozy | ||||
---|---|---|---|---|
Vítězství | Pole Position | Nej. kolo | Body | Podium |
Alfa Romeo 10× | Alfa Romeo 10× | Alfa Romeo 13× | Alfa Romeo 163 | Alfa Romeo 21× |
Ferrari 3× | Ferrari 3× | Kurtis Kraft 2× | Ferrari 111× | Ferrari 15× |
Kurtis Kraft 2× | Kurtis Kraft 2× | Kurtis Kraft 33 | Kurtis Kraft 4× | |
Talbot 22 | Deidt 3× | |||
Maserati 11 | Talbot 2× | |||
Deidt 10 | Maserati 1× | |||
Simca 3 | ||||
Sharman 3 | ||||
Shroeder 2 | ||||
BRM 2 |
Národy | ||||
---|---|---|---|---|
Vítězství | Pole Position | Nej. kolo | Body | Podium |
+moresvg'>25px Itálie 7× | 25px Argentina 9× | 25px Argentina 8× | 25px Itálie 169 | 25px Itálie 25× |
25px Argentina 7× | 25px Itálie 5× | 25px Itálie 5× | 25px Argentina 91 | 25px Argentina 13× |
25px USA 2× | 25px USA 2× | 25px USA 2× | 25px USA 48 | 25px USA 7× |
25px Francie 28 | 25px Francie 2× | |||
25px Velká Británie 13 | 25px Velká Británie 2× | |||
25px Thajsko 5 | 25px Monako 1× | |||
25px Monako 4 | ||||
18px Švýcarsko 2 |