Cesko.wiki Guimbal Cabri G2
Author
Albert FloresInteriér Cabri G2 Odkládací prostor Pohled z venku Pohled z boku Fenestron Cabri G2 zespodu Cabri G2 zepředu Cabri G2 z boku Cabri G2
Guimbal Cabri G2 je 2místný pístový vrtulník moderní konstrukce. Jeho vývoj vedl Bruno Guimbal, bývalý inženýr výrobce Eurocopter. +more K hlavním přednostem tohoto vrtulníku patří vysoká míra bezpečnosti a to jak pasivní, tak aktivní.
Základní údaje o vrtulníku
Cabri G2 je 2místný vrtulník z velké části vyrobený z kompozitních materiálů. Podvozek je ližinový, měkce připevněný k draku, aby eliminoval tvrdé přistání a možnost pozemní rezonance. +more Celý stroj je koncipován s ohledem na bezpečnosti při poruše. O pohon se stará ověřený motor Lycoming O-360 s maximálním výkonem 180 koní, který je nezvykle vybaven elektronickým zapalováním místo běžně používaného magneta.
Cabri vyniká svou jednoduchou údržbou, většinou dílů s neomezenou životností a drakem, který nevyžaduje generálku. Elastomery použité nejen v rotorové hlavě eliminují vibrace a namáhání. +more To vše se pozitivně projevuje na velice nízkých provozních nákladech.
Cabri G2 se vyznačuje především velkým důrazem na bezpečnost posádky a jednoduchost ovládání. Tím se stal velmi oblíbeným v leteckých školách po celém světě.
Hlavní rotor
Má 3listý bezůdržbový volně uložený rotor s kompozitovými listy uchycenými pomocí elastomerických ložisek. U vrtulníku, který má natáčení listů ve třech osách je nulová údržba nevídanou věcí. +more Rotor vyniká obrovskou setrvačností (inercí), díky které je bezpečný i v případě poruchy motoru. Tomu ovšem napovídá i samotné jméno vrtulníku Cabri (Comfort in Autorotation Belongs to Rotor Inertia). Navíc u tohoto typu nehrozí oddělení rotoru v případě letu s nízkým násobkem G, což je pro vrtulníky smrtelné - to již mnohokrát ukázala zkušenost např. s vrtulníky Robinson.
Ocasní rotor
Ocasní rotor je typu Fenestron, který si v této velikostní kategorii odbývá svou premiéru. V karbonovém prstenci se otáčí 7 symetricky rozložených listů rychlostí přes 5000 otáček za minutu. +more Kapotáž kolem rotoru jej chrání proti poškození cizími předměty a eliminuje vznik vírového prstence, tedy ztráty účinnosti.
Výbava
Základním prvkem výbavy Cabri je tzv. EPM, tedy LCD display zobrazující nejdůležitější údaje o vrtulníku jako jsou otáčky motoru a rotoru, využívaný výkon včetně limitů (cejchováno v procentech), stav paliva, spotřebu, výdrž a teploty a tlaky v pohonném ústrojí. +more Mnoho nehod vrtulníků vybavených karburátorem bylo důsledkem jeho zamrznutí, proto je Cabri vybaveno elektronicky řízeným ohřevem. Zajímavostí je také použití dálkového ovládání k otevření a aktivaci vrtulníku místo klíčku.
Historie
Vrtulník Cabri G2 poprvé vzlétnul v březnu 2005, avšak jeho předchůdce, prototyp G1 vzlétl již v roce 1992. Cabri se může pyšnit několika světovými rekordy v kategorii vrtulníků do 500kg, kterých dosáhl v roce 2006: Dosažená výška bez užitečného zatížení 6,658 m (21,844 ft). +more Čas potřebný pro nastoupání do 3000 m(9840 ft) je 6 minut a 42 sekund a čas do 6000 m(19680 ft) je 22 minut a 6 sekund.
Jako jediný vrtulník v této kategorii získal plnou certifikace EASA CS-27 a to v prosinci 2007. První vyrobené kusy zamířily k francouzskému provozovateli Ixair (prosinec 2008) a 2 vrtulníky si objednal i Eurocopter pro výcvik svých posádek (prosinec 2009). +more Guimbal také podepsal smlouvu s Eurocopterem na výrobu bezpilotního prostředku založeného na Cabri G2.
Dnes je vrtulník Cabri G2 certifikován ve velké části světa včetně Číny, Jižní Afriky, Austrálie, Nového Zélandu, Brazílie a od roku 2015 certifikaci potvrdila i americká FAA.
Provoz Cabri G2 v České republice
První Cabri G2 byl do České republiky přivezen v únoru 2012. * První vrtulník provozovaný na území ČR s výrobním číslem 1032 nese registraci OK-CAB, provozovatel LION Helicopters s. +morer. o. [http://www. lion-helicopters. cz], * v dubnu 2015 bylo přihlášeno Cabri s výrobním číslem 1067 a registrací OK-GUI, provozovatel [url=http://www. blueskyaviation. cz]BLUE SKY AVIATION s. r. o. [/url], * OK-RHA obohatilo český letecký rejstřík v průběhu července 2015 ve slušivém stříbrném zbarvení. Výrobní číslo 1106, provozovatel LION Helicopters s. r. o. [http://www. lion-helicopters. cz]. * OK-BRI a OK-REK přiletělo v průběhu roku 2016. OK-BRI je používáno především pro letecký výcvik na letišti Poprad-Tatry. Výrobní čísla 1142 a 1143, provozovatel LION Helicopters s. r. o. Přes české zastoupení byl dodán i jeden vrtulník do Polska - SP-DWZ, vč. 1107.
Important
Nehody
Od začátku produkce Cabri došlo již ke 4 nehodám, avšak během žádné z nich nedošlo k vážnějšímu zranění.
Specifikace
Základní rozměry * Délka trupu: 6,31 m * Šířka kabiny: 1,24 m * Celková výška: 2,37 m * Průměr hlavního rotoru: 7,20 m * Průměr ocasního rotoru: 0,60 m
Hmotnosti * Prázdná hmotnost: 420 kg * Maximální vzletová hmotnost: 700 kg * Užitečné zatížení: 280 kg * Užitečné zatížení (2h paliva): 215 kg * Kapacita nádrže: 170 L * Zavazadlový prostor: 200 L / 40kg
Výkony * Motor: Lycoming O-360-J2A * Maximální dlouhodobý výkon: 145 hp * Maximální cestovní rychlost: 100 kt (185 km/h) * VNE - Nepřekročitelná rychlost: 130 kt (240 km/h) * Dostup ve visu (max. vzletová váha): 1524m/5000ft * Dolet: 700 km * Výdrž: 5:40 * Spotřeba: 38l/h
Hlavní konkurenti
Provozovatelé
Přehled provozovatelů u nás i ve světě.
Česká republika
[url=https://lionheli.aero]LION Helicopters s.r.o.[/url] * [url=http://www.blueskyaviation.cz]BLUE SKY AVIATION s.r.o.[/url]
Německo
[url=http://www.helitransair.com/]Heli-Transair[/url] * [url=http://www.heli-aviation.de/]Heli Aviation[/url]
Anglie
[url=http://www.flychc.com/]Cotswold Helicopter Centre[/url] * [url=http://www.flyheli.co.uk/]Helicentre Leicester[/url]
Francie
[url=https://web.archive.org/web/20121116232948/http://www.heli-challenge.fr/]Héli-Challenge[/url]
Rumunsko
[url=http://www.regional-air.ro/]Regional Air Services[/url]
Švýcarsko
[url=http://www.helitrans.ch/]Helitrans[/url] * [url=http://www.swisshelicopter.ch]Heliswiss[/url]
Švédsko
[url=http://www.savback.se/]Savback Helicopters[/url]
Austrálie
[url=http://www.helipad.com.au/]Helicopter Transport & Training[/url]
Videa
[url=http://www. youtube. +morecom/watch. v=g8k4eiK-A6c]Závod Cabri G2 s Nissan GT-R[/url] * [url=http://www. youtube. com/watch. v=hpco8ade-Q0]Tutoriál: Nastartování Cabri G2[/url] * [url=http://www. youtube. com/watch. v=nZkJh9yXhPQ]Safety fast: review of Cabri G2 helicopter[/url] * [url=http://www. youtube. com/watch. v=VbH76WwjohM]Letová ukázka[/url] * [url=http://www. youtube. com/watch. v=_Hb-CrXIv-A]Overview[/url] * [url=https://www. youtube. com/watch. v=8QPGv9GA4Xg]Jak se staví Cabri G2[/url].
Reference
Externí odkazy
[url=http://www.guimbal.com/]Stránky výrobce[/url] * [url=http://www.guimbal.cz/]České stránky o vrtulníku[/url] * [url=https://www.lionheli.aero]LION Helicopters s.r.o. - Český dealer[/url]
*