Cesko.wiki Integrovaný dopravní systém Táborska
Author
Albert FloresIntegrovaný dopravní systém Táborska (IDS Táborsko) je systém veřejné dopravy ve východních Čechách, který zahrnuje město Tábor a jeho okolí. Byl zaveden v roce 2008 a slouží k propojení místních autobusových a vlakových spojů. Cílem systému je zajištění pohodlné a efektivní dopravy pro obyvatele a návštěvníky této oblasti. IDS Táborsko usnadňuje přestupování mezi různými druhy dopravy a umožňuje využívání jednotného jízdného lístku na všech linkách systému. Díky tomu je cestování v rámci Táborska jednodušší a pohodlnější. Systém je spravován dopravním podnikem města Tábor ve spolupráci s dalšími přepravci a je postupně rozšiřován o nové linky a služby.
Integrovaný dopravní systém Táborska (IDS TA) je zaveden v trojici sousedících měst okresu Tábor: Tábora, Sezimova Ústí a Plané nad Lužnicí, a zasahuje do několika dalších blízkých obcí. Propojuje systém městské autobusové dopravy v Táboře, zasahující do všech tří měst i dalších přilehlých obcí, s regionální autobusovou a železniční dopravou v téže oblasti. Integrace spočívá v tom, že předplatní časové jízdenky MHD Tábor platí i v železniční dopravě Českých drah v oblasti dosahu MHD, a ve vyhlášení společných přepravních a tarifních podmínek, které platí pro cestující s jízdenkou IDS. Iniciátorem systému bylo Sdružení měst a obcí okresu Tábor.
Historie
První etapa systému byla zavedena od počátku roku 2003, kdy předplatní jízdenky MHD začaly platit i na železniční trati na páteřní trase Tábor - Sezimovo Ústí - Planá nad Lužnicí.
Druhá etapa byla spuštěna od počátku roku 2004, kdy byla IDS rozšířena o úseky regionálních autobusových linek a železniční úsek z Tábora do Slap. V té době již systém zahrnoval celou táborskou MHD, souběžné regionální autobusové linky a úseky dvou železničních tratí a krom hlavního trojměstí ještě 5 dalších obcí. +more Úsek trati 201 Tábor - Nasavrky (zastávka Nasavrky je první stanicí od Tábora) do systému přibyl od 1. 12. 2012, Nasavrky se tak staly šestou malou obcí připojenou k systému.
V prezentaci systému na webu Českých drah se (počátkem roku 2012) uvádí, že v budoucnu by se systém měl rozšiřovat do dalších měst a obcí. V době spouštění I. +more etapy se počítalo s budoucím rozšiřováním směrem do Chotovin, Milevska či Bechyně. Jediným rozšířením od roku 2004 byla železniční zastávka Nasavrky v roce 2012.
Ještě v roce 2011 byl Integrovaný dopravní systém Táborska jediným IDS v Jihočeském kraji. Integrace mezi Českými Budějovicemi a Hlubokou nad Vltavou, iniciovaná městem České Budějovice, byla z finančních důvodů zrušena v roce 2009. +more Předchozí vedení Jihočeského kraje připravilo projekt, podle něž by jízdenky vydával přímo kraj, a získalo příslib na dotaci z evropských fondů na vybudování pracoviště krajského IDS za 40 milionů korun, ale nové vedení kraje od projektu z důvodu ekonomické recese upustilo.
Rozsah dopravy
Do systému je zapojen jeden železniční dopravce (České dráhy a. s.) a jeden autobusový dopravce (COMMET Plus s. r. o.)
Do systému je zahrnut celý systém autobusové MHD Tábor, regionální autobusové linky téhož dopravce v oblasti MHD a dále osobní a spěšné vlaky na trati 220 v úseku Tábor - Sezimovo Ústí - Planá nad Lužnicí, trati 202 Tábor - Horky u Tábora - Slapy a od 1. ledna 2012 i úsek trati 201 Tábor - Nasavrky.
Tarif
Území je rozděleno do tří tarifních pásem (označovaných někdy též jako tarifní zóny): A, B, C. Stanice a zastávky jsou rozděleny do pásem, přičemž na některých trasách jsou hraniční zastávky, patřící k oběma sousedícím pásmům. +more Pásmo A tvoří širší centrum města Tábora včetně Klokot, pásmo B táborské části Měšice, Záluží, Hlinice, Čekanice, Náchod, Větrovy a město Sezimovo Ústí, pásmo C město Planá nad Lužnicí, táborské místní části Zárybničná Lhota, Stoklasná Lhota, obce Košín, Radimovice u Tábora, Dražičky, Slapy a Radimovice u Želče.
Předplatní časové jízdenky IDS TA jsou totožné s předplatními časovými jízdenkami MHD Tábor - neexistuje žádná levnější varianta, která by ve vlacích ČD neplatila. Jízdenky se vydávají buď pro jednotlivé pásmo nebo pro kombinaci pásem AB nebo BC nebo pro všechna tři pásma. +more Jednopásmové jízdenky mají shodnou cenu bez ohledu na to, pro které pásmo jsou určeny, rovněž obě dvojpásmové kombinace mají shodný ceník. Rozdíl ceny mezi jednopásmovou a třípásmovou jízdenkou není příliš veliký (například roční občanská pro jedno pásmo dle ceníku platného v roce 2012 stojí 3600 Kč, třípásmová 4400 Kč).
Podle znění přepravních podmínek účinného od 1. 1. +more 2012 je jízdním dokladem IDS pouze časová předplatní jízdenka zakoupená v informační kanceláři COMETT PLUS, spol. s r. o. na autobusovém nádraží v Táboře, která se skládá z nepřenosného kmenového listu a nalepeného platného časového kuponu. Předplatní časové jízdenky (časové kupony) se vydávají na 15, 30, 90 nebo 365 dní, vše ve variantě občanské (nezlevněné), žákovské (pro žáky a studenty do 26 let podle zákona 29/1984 Sb. ) a seniorské (po osoby od 65 let věku a pro invalidní důchodce). 365denní žákovské jízdenky se vydávají pouze v období od srpna do října. Seniorské jízdné tvoří přesně polovinu plného občanského, 15 denní studentské stojí stejně jako seniorské, na delší období je studentské o trochu levnější než seniorské. Vystavení kmenového listu stojí 20 Kč.
Krátkodobé přestupní jízdenky MHD Tábor ve vlacích ČD neplatí, žádné krátkodobé jízdenky IDS TA neexistují.
Reference
Externí odkazy
[url=http://www. cd. +morecz/primestske-cestovani/ids-ta/-3809/]IDS TA - Integrovaný dopravní systém Táborska[/url] , České dráhy, aktualizace 3. 1. 2012 * [url=http://www. comettplus. cz/main_cz. php. main=5&sub=4]Integrovaný Dopravní Systém (IDS)[/url], Commet Plus s. r. o. , divize MHD * [url=http://projekt150. ha-vel. cz/node/142]Kapitola V. Zapojení železniční dopravy do integrovaných dopravních systémů[/url] , Vzdělávací modul CDV4 - Železniční doprava, garant: doc. Ing. Vladimír Adamec, Ph. D. Modul projektu Zvýšení vědeckovýzkumného potenciálu pracovníků a studentů technických vysokých škol v oblasti dopravy a nových dopravních technologií, reg. č. CZ. 1. 07/2. 3. 00/09. 0150. Žadatelem projektu je VŠB-Technická univerzita Ostrava, Fakulta strojní, Institut dopravy ve spolupráci s Fakultou stavební a Centrem Nanotechnologií (VŠB-Technická univerzita Ostrava), partnerem projektu je Národní strojírenský klastr, o. s. (NSK, o. s. ) a Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. , Brno (CDV, v. v. i. ) * [url=http://ekolist. cz/cz/zpravodajstvi/zpravy/na-taborsku-spusti-integrovany-dopravni-system]Na Táborsku spustí Integrovaný dopravní systém[/url], Ekolist. cz, 23. 12. 2002, ČIA * [url=http://www. budnews. cz/clanek. php. id_clanku=5963]Integrovaný dopravní systém Táborska[/url], BudNews. cz, 3. 1. 2003.
Kategorie:Integrované dopravní systémy v Česku Kategorie:Doprava v okrese Tábor