Jack Miller

Jack Peter Miller (narozen 18. ledna 1995) je australský motocyklový závodník Mistrovství světa silničních motocyklů, který jezdí za tým Red Bull KTM Factory Racing v MotoGP. V roce 2011 se stal mezinárodním mistrem Německa v kategorii IDM 125 cm³.

Kariéra

Začátky

Miller se narodil v Townsville v australském Queenslandu. V tropickém městě, kde si sám tvořil zábavu, jezdil na motorce a čtyřkolce, jezdil na vodních lyžích a přiložil ruku k dílu při ohrazování a shánění dobytka. +more Rodiče a sourozenci ho podporovali v každém kroku jeho závodní kariéry a pomáhali mu dosáhnout jeho cíl - závodit v mistrovství světa silničních motocyklů. Miller závodí na motocyklech od svých osmi let, původně začínal na terénních motocyklech, kde se v roce 2003 stal australským mistrem v kategorii Dirt Bike do 65 cm³. V letech 2005, 2006 a 2007 vyhrál dalších pět australských ročníků a řadu dalších lokálních a národních titulů v závodech terénních motocyklů a v motokrosu.

Rok 2011 byl jeho průlomovým rokem v Evropě. Díky sérii skvělých výkonů vyhrál ve svých 16 letech mistrovství Německa v kategorii IDM 125 cm³. +more Tímto titulem si získal pozornost italského závodního týmu Forward Racing Caretta Technology, který s Millerem podepsal smlouvu na účast v mistrovství světa Moto3 v roce 2012.

Mistrovství světa silničních motocyklů - Moto3

Carretta Technology Forward Racing (2012)

Rok 2012 byl Millerovým prvním rokem v mistrovství světa Moto3, kdy jezdil za tým Caretta Technology Forward Racing na podvozku Honda. I když motocykl nebyl konkurenceschopný, umožnil Millerovi poznat okruhy, na kterých bude v příštích letech závodit. +more V tom roce skončil v šampionátu Moto3 na 23. místě se 17 body a nejlepším umístěním bylo 4. místo ve Velké ceně Německa na Sachsenringu.

Racing Team Germany (2013)

V sezóně 2013 se Miller přesunul do německého týmu Racing Team Germany, kde jezdil na podvozku FTR Honda. Během sezony Miller dosáhl 13 bodovaných umístění a v konečném pořadí šampionátu skončil na sedmém místě. +more Jeho nejlepšími výsledky byla dvě pátá místa, a to v závodě v San Marinu a v domácí Velké ceně Austrálie.

Red Bull KTM Ajo (2014)

V sezóně 2014 Miller přesedlal na tovární motocykl KTM a stal se členem týmu Red Bull KTM Ajo. Prožil průlomovou sezónu, v níž zaznamenal své první nejrychlejší kolo, pole position, umístění na stupních vítězů a vítězství v kategorii. +more Celkem během sezony vyhrál šest závodů (Katar, USA, Francie, Německo, Austrálie a Valencie) a sezonu zakončil jako druhý v šampionátu za Álexem Márquezem, přičemž na titul mu chyběly pouhé dva body.

Mistrovství světa silničních motocyklů - MotoGP

CMW LCR Honda (2015)

V sezóně 2015 Miller přestoupil do třídy MotoGP a stal se součástí rozšířeného dvoučlenného týmu LCR, kde byl partnerem Cala Crutchlowa a jezdil na stroji Honda RC213V-RS otevřené specifikace. Svého nejlepšího umístění dosáhl 11. +more místem v Katalánsku, které následovalo po Velké ceně Velké Británie, kde se Miller v počátečních fázích závodu pohyboval v pořadí, ale ve třetím kole se srazil s týmovým kolegou Crutchlowem. Miller zakončil svou nováčkovskou sezónu na 19. místě se ziskem 17 bodů.

2016

Pro mistrovství světa MotoGP 2016 Miller přestoupil do týmu Marc VDS Racing Team. V Kataru skončil na 14. +more místě a v Katalánsku obsadil své nejlepší 10. místo v kariéře. Dne 26. června v Assenu se Miller pohyboval výrazně v první desítce, než byl závod kvůli silnému dešti přerušen červenou vlajkou. Závod byl znovu odstartován do sprintu na 12 kol a Miller se v prvních kolech držel vedoucích jezdců. Na konci prvního kola byl čtvrtý a po pádu Andrey Doviziosa zdědil třetí místo hned za továrním jezdcem Hondy Marcem Márquezem. Ve 3. kole havaroval vedoucí jezdec závodu Valentino Rossi a o kolo později Miller předjel Márqueze a dostal se do vedení závodu. Po zbytek závodu udržel nervy na uzdě a odjel si pro své první vítězství ve třídě MotoGP. Stal se prvním Australanem, který vyhrál závod MotoGP od Caseyho Stonera v Austrálii 2012, a prvním satelitním jezdcem, který vyhrál závod od Toniho Eliase v Portugalsku 2006. Millerův kurz na vítězství při vstupu do závodu byl údajně 750:1, což z něj dělá největší vítězné překvapení v historii MotoGP. Zbytek jeho sezony měl smíšený průběh, občasnou rychlost mu kazila zranění, včetně zlomeného obratle v Rakousku. Připsal si další tři umístění v první desítce a rok zakončil na 18. místě v průběžném pořadí se ziskem 57 bodů.

2017

V roce 2017 pokračoval v týmu Marc VDS, a přestože se někdy zdálo, že mu chybí tempo z předchozí sezóny, dozrál a stal se konzistentnějším jezdcem. Toho si všimla i Honda, která mu dala šanci jet na svém továrním motocyklu v závodě 8 hodin na Suzuce. +more Během sezóny zaznamenal devět umístění v top 10, přičemž nejlépe skončil dvakrát šestý v Assenu a na mokru v Misanu. Přestože si při tréninku před Japonskem zlomil nohu, vrátil se na domácí závod v Austrálii a vedl úvodní kola. Rok zakončil na 11. místě v celkovém pořadí se ziskem 82 bodů.

2018

V roce 2018 Miller přestoupil do týmu Pramac Racing, kde jezdil na Ducati, na straně Danila Petrucciho. Na rozdíl od Itala však musel zůstat u motocyklu specifikace 2017. +more Přesto si Australan připsal dvě čtvrtá místa v Argentině a ve Francii a pole position také v Argentině a sezónu zakončil na 13. místě se ziskem 91 bodů.

2019

V roce 2019 jezdil Miller na Ducati specifikace 2019 poté, co Petrucci přešel do továrního týmu Ducati. Jeho týmovým kolegou byl šampion Moto2 z roku 2018 Francesco Bagnaia. +more Sezona začala pro Millera silně, protože v Kataru se kvalifikoval na 4. místo, ale v závodě byl nucen odstoupit kvůli zlomenému sedlu, když bojoval o vedení. Miller získal pět pódií v Austinu (první pódium od vítězství v Assenu 2016), Brně, Aragonii, Phillip Islandu a Valencii, všechno to byla 3. místa. Sezonu zakončil na celkovém 8. místě se 165 body.

2020

V roce 2020, ve své poslední sezóně s Pramac Racing Ducati, se Miller ve všech závodech, co dokončil umístil v první desítce, přičemž nejlépe skončil druhý na GP Štýrska, ve Valencii a v Portimau. Miller však během sezony utrpěl několik DNF, mimo jiné v Andulucii kvůli chybě v intenzivním červencovém vedru v Jerezu; DNF v Misanu 2 kvůli odtrženému hledí Fabia Quartarara, které bylo nasáto do Millerova sání vzduchu, což způsobilo snížení výkonu; podezření na poruchu motoru se objevilo také při boji ve vedoucí skupině v Le Mans; a v úvodních zatáčkách Aragonie 2, kde se Brad Binder srazil s Millerem a oba jejich závody skončily. +more Sezonu 2020 Miller zakončil silně, dvěma druhými místy, když ve Valencii i Portimau v posledním kole spektakulárně bojoval s Francem Morbidellim, a sezónu zakončil na 7. místě v šampionátu se 132 body.

2021

Během testování v Kataru Miller, nyní na palubě továrního týmu Ducati, zajel neoficiální rekordní časy na kolo, ale v závodech se trápil a v obou závodech v Dauhá skončil až devátý. Během druhého katarského závodu byl Miller frustrovaný a pustil se do souboje s obhájcem titulu mistra světa Joanem Mirem: incident začal, když Mir provedl agresivní předjížděcí manévr na Millera, v důsledku čehož Mir na chvíli ztratil přilnavost, musel svůj motocykl zvednout a málem Millera vytlačil z trati. +more Miller pak oplatil kolizi Mirovi na zadní rovince okruhu Losail International Circuit. Později v závodě Miller vyprovokoval téměř další nehodu, která mohla vyřadit jak Mira, tak továrního jezdce Yamahy Mavericka Viñalese, ale Miller se odmítl za incidenty omluvit s tím, že za všechny střety na trati může Mir. Miller se ve Španělsku podrobil úspěšné operaci kompartment syndromu a v Portugalsku se vrátí k závodění. Na Velké ceně Portugalska předváděl po celý víkend dobré tempo, ale na začátku závodu havaroval. V následujících závodech v Jerezu, kde se kvalifikoval na 3. místo na startovním roštu, se Miller dostal po silném startu z první pozice, ale na začátku závodu ho předjel Fabio Quartararo. Miller si sedm kol před koncem závodu vzal vedení zpět poté, co Quartararo sám utrpěl syndrom pažní pumpy, a vybudoval si vteřinový náskok na svého týmového kolegu Bagnaiu, čímž si zajistil své první vítězství v roce 2021. Pro Millera by to bylo druhé vítězství v MotoGP po pětileté pauze, první na Ducati a první vítězství na suchu. Bylo to také první vítězství Ducati v roce 2021 a jejich první vítězství v Jerezu od roku 2006. Miller na vítězství v Jerezu navázal následující víkend v Le Mans vítězstvím, které bylo pozoruhodné tím, že obdržel dvě penalizace dlouhého kola a i přesto si zajistil dominantní vítězství. V Barceloně skončil na 3. místě. Sezonu zakončil dobře dvěma třetími místy v Portimau a Valencii, celkově uzavřel sezonu se dvěma vítězstvími, pěti umístěními na stupních vítězů, 181 body a 4. místem v šampionátu jezdců.

2022

Miller skončil na celkovém pátém místě v pohárů jezdců.

Red Bull KTM Factory Racing (2023-)

9. června 2022 Miller podepsal kontrakt Red Bull KTM Factory Racing na rok 2023 a 2024. Týmovým kolegou se mu stal Brad Binder.

Statistiky

Mistrovství světa silničních motocyklů

Podle sezóny

Závody podle roku

Aktuální sezóna

Reference

Externí odkazy

Kategorie:Australští motocykloví závodníci Kategorie:Žijící lidé Kategorie:Narození v roce 1995 Kategorie:Muži Kategorie:Narození 18. +more ledna Kategorie:Narození v Townsville.