Jugoslávské královské letectvo
Author
Albert FloresJugoslávské královské letectvo ( cyr. Југословенско краљевско ратно ваздухопловство) byla letecká složka jugoslávské královské armády (samotné pozemní síly Království Jugoslávie). Vzniklo v roce 1918 a existovalo až do roku 1941 do invaze do Jugoslávie během druhé světové války.
Asi 18 letadel a několik stovek členů letectva uniklo v dubnu 1941 před invazí vojsk Osy na spojeneckou základnu v Egyptě. Nakonec létaly u Royal Air Force v severní Africe a poté u balkánského letectva v Itálii a Jugoslávii, přičemž někteří se dokonce připojili k sovětskému letectvu a vrátili se do Jugoslávie v roce 1944.
Německo poskytlo ukořistěná letadla jugoslávského královského letectva a náhradní díly Rumunsku, Bulharsku, Finsku a nově vytvořenému nezávislému státu Chorvatsko.
Historie
Původ a vznik
Znak v letech 1918-29 Jugoslávské královské letectvo se vyvinulo z Velitelství srbského letectva, které vzniklo +more_prosinec'>24. prosince 1912 a bylo aktivní během balkánských válek v letech 1912-1913. Během první světové války působilo malé srbské letecké velitelství zpočátku na podporu Královské srbské armády a její obranu země proti koordinovaným útokům Rakouska-Uherska. Po počátečních srbských úspěších v roce 1915 ústřední mocnosti donutily srbskou armádu stáhnout se do Albánie, kde byly přeživší složky armády evakuovány. Srbští letci byli začleněni do francouzských letek, aby podpořili spojenecké síly vedené Francouzi, které se tlačily na sever od Soluně, a ke konci války byly znovu zavedeny samostatné srbské letky. Po skončení 1. světové války se v roce 1919 jihoslovanské národy rozhodly vytvořit novou zemi, Království Srbů, Chorvatů a Slovinců, a stávající srbský letecký sbor se stal základem vojenské letecké služby nového státu. Náčelníkem začínajícího letectva byl bývalý náčelník rakousko-uherských císařských a královských leteckých sborů Emil Uzelac.
Inventář
Piloti 51. +more skupiny 6. leteckého pluku před stíhačkou IK-3 Jugoslávský Hurricane v hangáru Jugoslávský bombardér Do 17K Plovákové letouny Rogožarski SIM-XII-H a SIM-XIV-H.
Letadla (duben 1941)
Letadlo | Počet | Role | Původ |
---|---|---|---|
Messerschmitt Bf 109E-3a | 61 | Stíhací | |
Hawker Hurricane Mk. I | 47 | Stíhací | |
Hawker Fury Mk. +moreII | 30 | Stíhací | |
Avia BH-33 | 5 | Stíhací-cvičný | |
Ikarus IK-2 | 10 | Stíhací | |
Rogožarski IK-3 | 11 | Stíhací | |
Potez 630 | 2 | Stíhací | |
Dornier Do 17K | 69 | Bombardér | |
Bristol Blenheim Mk. I | 50 | Bombardér | |
Bristol Blenheim Mk. I | 11 | Průzkumný | |
Savoia-Marchetti SM. 79 | 42 | Bombardér | |
Caproni Ca. 310 | 12 | Cvičný/Spojovací | |
Messerschmitt Bf 108 | 13 | Cvičný/Spojovací | |
Breguet 19 | 120 | Průzkumný/Spojovací | |
Potez 25 | 120 | Průzkumný/Spojovací | |
Fieseler Fi 156 | 22 | Spojovací | |
Bücker Bü 131 Jungmann | 60 | Cvičný | |
Dornier Do 16 Wal | 10 | Námořní průzkumný/návnada | |
Dornier Do 22 | 12 | Námořní průzkum/Bombardér | |
Rogožarski SIM-XIV-H | 15 | Námořní průzkum | |
Rogožarski SIM-XII-H | 12 | Cvičný | |
Rogožarski SIM-Х | 21 | Cvičný | |
Rogožarski PVT | 64 | Cvičný | |
Rogožarski PVT-H | 5 | Cvičný | |
Rogožarski R-100 | 25 | Stíhací-Cvičný | |
Zmaj Fizir FN | 20 | Cvičný | |
Zmaj Fizir FP-2 | 23 | Cvičný/Spojovací | |
Avia-Fokker AF. 39 | 2 | Transportní/Spojovací |