Kawasaki Ki-10

Kawasaki Ki-10 bylo poslední dvouplošné stíhací letadlo používané japonskou císařskou armádou. Do služby byl typ uveden v roce 1935. Armádní označení typu bylo stíhací letoun typ 95 (95式戦闘機; 95 Šiki Sentóki) a spojenecké kódové označení znělo Perry.

Vývoj

Ki-10 Japonské armádní letectvo zadalo vývoj Ki-10 v září 1934. +more Nový letoun měl výrazně překonávat všechny dosavadní japonské stíhací stroje.

První Kawasaki Ki-10 poháněl vidlicový dvanáctiválec Kawasaki Ha-9-IIa o výkonu 625 kW s dvoulistou vrtulí. Nad motorem byla instalovaná dvojice synchronizovaných kulometů vzor 89 ráže 7,7 mm. +more Zalétání proběhlo v březnu 1935, výbornou ovladatelnost a obratnost však znehodnocovala nedostatečná rychlost.

Třetí prototyp byl proto vybaven třílistou kovovou vrtulí, zapuštěnými nýty na náběžnou hranu křídla a novou kapotu motoru a chladiče. Vzhledem ke zlepšení byl Ki-10 přijat do sériové výroby.

Během služby sériových strojů Ki-10 se projevila letová nestabilita, vadící zejména při střelbě. Z výrobní linky byl odebrán 185. +more letoun, určený k experimentům na odstranění potíží. Výsledkem testů bylo zvětšené rozpětí křídel prodloužení trupu. Experimentální stroj se stal prototypem vylepšené sériové verze Ki-10-II, stavěné od června 1937 do prosince 1938 v 280 kusech.

Další pokusný prototyp z října 1936 nesl označení Ki-10-I KAI. Úprava spočívala v samonosných jednoduchých nohách podvozku a přepracovaném chladiči. +more Rychlost tak vzrostla na 420 km/h.

Další dva prototypy Ki-10-II KAI měly podobné úpravy, avšak za jejich pohonné jednotky byl zvolen Ha-9-IIb o 700 kW. Jejich rychlost již dosahovala 445 km/h ve výši 3 800 m. +more Sériově se však nestavěly.

Nasazení

Jeden ze dvou postavených Ki-10 II Kai Kawasiki Ki-10 byl nasazen japonskou armádou v Mandžusku, během druhé čínsko-japonské války a v sovětsko-japonském příhraničním konfliktu. +more Na počátku války v Pacifiku už byl typ přeřazen k výcviku a pomocným úkolům. Celkem bylo vyrobeno 588 kusů.

Verze

Ki-10 - čtyři prototypy * Ki-10 I - první sériová verze * Ki-10 II - druhá sériové verze s prodlouženým trupem a zvětšeným rozpětím stavěné od června 1937 do prosince 1938 v počtu 280 kusů * Ki-10 II Kai - dva experimentální letouny s upravenou aerodynamikou a motorem Ha-9 IIb o výkonu 700 kW

Specifikace (Ki-10-II)

Třípohledový nákres Ki-10 Kawasaki Ki-10 "Perry" Údaje podle

Technické údaje

Osádka: 1 (pilot) * Rozpětí: 10,02 m * Délka: 7,55 m * Výška: 3,00 m * Nosná plocha: 23,00 m² * Hmotnost prázdného letounu: 1 360 kg * Vzletová hmotnost: 1 740 kg * Pohonná jednotka: 1 × dvanáctiválcový vidlicový motor Kawasaki Ha-9-IIa pohánějící třílistou kovovou vrtuli * Výkon pohonné jednotky: (vzletový)

Výkony

Maximální rychlost: 400 km/h (v 3000 m) * Výstup na 5000 m: 5 min * Dostup: 11 500 m * Dolet: 1 100 km

Výzbroj

2 × synchronizovaný kulomet Typ 89 ráže 7,7 mm v trupu

Odkazy

Reference

Literatura

Externí odkazy

[url=http://wp.scn.ru/en/ww15/f/1016/65/0]Kamufláže letounu Kawasaki Ki-10[/url]

Kategorie:Japonská stíhací letadla Ki-10 Kategorie:Dvouplošníky