Lokomotiva 311D

Technology

12 hours ago

Author

Lokomotiva 311D je továrně označením pro československou řadu elektrických lokomotiv, která byla vyrobena v letech 1973 až 1977. Jedná se o lokomotivu primárně určenou pro osobní dopravu na železničních tratích s elektrickým napájením. Lokomotiva 311D patří do skupiny lokomotiv řady 210, které byly vyráběny v letech 1974 až 1984. Lokomotiva 311D je jednosystémová a je schopná jezdit s napájením stejnosměrným proudem o napětí 3 kV. Její konstrukce umožňuje dosáhnout maximální rychlosti až 90 km/h. Výroba těchto lokomotiv byla svěřena československému podniku ČKD Tatra. Lokomotiva 311D se v průběhu let osvědčila jako spolehlivé a robustní vozidlo. Byla hojně využívána v Československu a v pozdějších letech i v České republice. Sloužila především pro osobní dopravu na vnitrostátních tratích a také na mezistátních linkách. V současnosti je tato řada lokomotiv nahrazována modernějšími modely. Lokomotiva 311D má významnou pozici v historii českého železničního dopravního systému a patří mezi ikonické symboly železnic v Česku.

Normálněrozchodná lokomotiva 311D v barvách PCC Rail Lokomotiva 311D-08 DB Cargo Polska v Petrovicích u Karviné

Lokomotiva 311D je motorová lokomotiva, která vznikla přestavbou z motorové lokomotivy typu M62 sovětského původu. Přestavby lokomotiv M62 na 311D provádí polská společnost NEWAG Nowy Sącz ve spolupráci s General Electric (GE).

Technický popis

Modernizovaná lokomotiva typu 311D je postavena na původním rámu lokomotivy M62, původní zůstaly také podvozky a nádrž na palivo. Na koncích hlavního rámu lokomotivy jsou umístěny nové kabiny strojvedoucího, mezi něž je nainstalován hnací modul společnosti GE. +more Tento modul se skládá ze čtyřdobého vznětového motoru GE 7FDL12 o výkonu 2163 kW a elektrického generátoru. Z generátoru jsou napájeny původní trakční motory ED118. Lokomotiva je dále vybavena novým řídicím systémem GE BrightStar. Hmotnost lokomotivy ve službě je 120 tun, maximální rychlost 100 km/h. Modernizace jsou prováděny ve verzích pro normální (1435 mm) i široký (1520 mm) rozchod.

Výroba a provoz

Dvojice širokorozchodných lokomotivy typu 311Da (řada ST40s) ve službách PKP LHS Prvních 20 modernizací provedla společnost NEWAG pro leasingovou firmu CBRail. +more 12. září 2007 byly lokomotivy tohoto typu schváleny pro provoz v Polsku. První lokomotivu tohoto typu převzala společnost Heavy Haul Power International pro svoji polskou dceru Kolej Bałtycka. Dalším provozovatelem se stal dopravce PCC Rail, který si od CBRail pronajal 15 strojů na 10 let. Stroje v širokorozchodné verzi si pak objednal dopravce PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa (PKP LHS). Širokorozchodné lokomotivy jsou výrobcem označeny jako typ 311Da, u PKP LHS byly posléze označeny řadou ST40s.

Po schválení českým Drážním úřadem zajíždějí od roku 2008 lokomotivy tohoto typu ve službách PCC Rail také do české pohraniční stanice Petrovice u Karviné.

Od roku 2018 používá tyto lokomotivy rovněž největší polský nákladní dopravce PKP Cargo, který tím řeší aktuální nedostatek velkých traťových lokomotiv.