Martin JRM Mars

Martin JRM Mars byl největší sériově vyráběný létající člun na světě. US Navy jeho vývoj objednalo v roce 1938 pod označením XPB2M-1 Mars pro dálkové oceánské patroly.

Služba v námořnictvu

Konstrukce PB2M navazovala na jiný, menší létající člun firmy Martin, typ Martin PBM Mariner. Letoun v letech 1941 až 1943 úspěšně prošel testy US Navy a byl přijat do služby. +more V té době se už ale ustupovalo od koncepce bombardovacích létajících člunů, a proto byl typ upraven na transportní úkoly a označen XPB2M-1R Mars. Bylo objednáno 20 sériových kusů, označených definitivně JRM-1 Mars. První, pojmenovaný Hawaii Mars, byl dodán v červnu 1945. Po skončení druhé světové války byla objednávka snížena na šest letounů. Zatímco první sériový kus JRM-1 byl ztracen v Chesapeakské zátoce při havárii, zbylých 5 kusů bylo dodáno do konce roku 1947. Ty nesly jména Marianas Mars, Philippine Mars, Marshall Mars, Caroline Mars a opět Hawaii Mars.

Služba JRM-1 začala transportními lety na Hawai a Pacifické ostrovy. Poslední vyrobený kus, Caroline Mars se lišil mimo jiné jinými motory a byl přeznačen na JRM-2. +more Poháněly ho motory Pratt & Whitney R-4360, což zvýšilo jeho nosnost. Marshall Mars byl zničen 5. května 1950 na Hawai při požáru. Zbylá velká čtyřka létala až do roku 1956 mezi Honolulu a San Franciscem. Pak byly ukotveny na námořní letecké základně Alameda.

Civilní služba

V roce 1959 byly letouny prodány do šrotu. Dan McIvor, reprezentant těžební společnosti British Columbia Lumber, poznal potenciál typu JRM jako vodních bombardérů pro hašení lesních požárů. +more Byla vytvořena firma Flying Tankers inc. , která koupila všechny čtyři JRM a nechala je přestavět. Marianas Mars byl ztracen 23. června 1961 při hašení lesního požáru u zátoky Northwest Bay v Britské Kolumbii. Posádka zahynula. Caroline Mars havaroval 12. října 1962 v hurikánu Freda. Přestavba Hawaii Mars a Philippine Mars byla dokončena v roce 1963.

Zbývající dva kusy dodnes létají. Původní majitel, firma Flying Tankers inc. +more je 10. listopadu 2006 nabídla k prodeji. Podmínkou prodeje bylo, že po jejich definitivním vyřazení bude jeden kus darován městu Port Alberni jako historická atrakce. Společnost Coulson Group je 13. dubna 2007 koupila od Flying Tankers inc. a mají stále základnu na jezeře Sproat v Port Alberni v Britské Kolumbii.

Oba kusy mají nové motory, hvězdicové Wright R-3350-24WA Cyclone. Každý letoun unese až 27 250 litrů vody, kterou načerpá z moře. +more Je to dost na pokrytí plochy 16 000 m². Oba zbylé JRM hasí požáry především v Britské Kolumbii. Vystupují také na leteckých dnech. Když je třeba, pomáhají ale i s požár ve vzdálenějších oblastech. Například v roce 2003 zasáhl velký požár okolí města Kelowna v Britské Kolumbii.

Specifikace

Martin XPB2M-1 Mars (BuNo.1520), US Navy

Technické údaje

Osádka: 4 * Kapacita: 133 vojáků, nebo 84 nemocných a 25 členů ošetřujícího personálu * Nosnost: 15 000 kg * Rozpětí: 60,96 m * Délka: 35,74 m * Výška: 11,71 m * Nosná plocha: 342,4 m² * Hmotnost prázdného letounu: 34 279 kg * Vzletová hmotnost: 40 820 kg * Max. vzletová hmotnost: 74 800 kg * Pohonná jednotka: 4× Wright R-3350-24WA Duplex Cyclone (verze JRM2 poháněna motory Pratt & Whitney R-4360)

Výkony

Maximální rychlost: 356 km/h * Dolet: 8000 km * Dostup: 4450 m

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=https://www.warhistoryonline.com/war-articles/the-gigantic-martin-jrm-mars-flying-boat-in-pictures.html]The Gigantic Martin JRM Mars Flying Boat in Pictures[/url]

JRM Mars Kategorie:Americká transportní letadla Kategorie:Hasicí letadla Kategorie:Létající čluny