Oberbaumbrücke

Technology

12 hours ago

Author

Oberbaumbrücke je most přes řeku Sprévu v Berlíně, který spojuje čtvrti Friedrichshain a Kreuzberg. Byl postaven v roce 1894 a v současné době je jedním z nejznámějších symbolů města. Oberbaumbrücke tvoří důležitou dopravní spojnici mezi oběma částmi města a slouží jak pro silniční, tak pro železniční provoz. Most je pojmenován podle dodávkového domu Oberbaum, který se nacházel na mostě a sloužil jako kontrolní bod při průjezdu přes městské hranice. Oberbaumbrücke je významným architektonickým a historickým památkou a je chráněn jako kulturní památka. Most je často nazýván "mostem zmizelého města", protože severní část mostu patřila východnímu Berlínu a jižní část západnímu Berlínu. Během studené války byl most uzavřen a rozdělený betonovou zdí. Po sjednocení Německa byl most zrekonstruován a slouží jako symbol spojení mezi dříve oddělenými částmi města. Oberbaumbrücke je dnes také oblíbenou turistickou atrakcí a snadno dostupnou památkou pro návštěvníky Berlína. Nabízí nádherný výhled na okolní památky a je centrem živého kulturního a nočního života. Na mostě se také nachází pěší zóna, která je vyhrazena pro turisty a cyklisty.

Oberbaumbrücke je dvoupatrový most přes berlínskou řeku Sprévu. Silueta mostu je typickým znakem města. Most spojuje dva městské obvody Friedrichshain a Kreuzberg, které byly rozděleny po roce 1961 berlínskou zdí. Obnova a znovuotevření mostu Oberbaumbrücke je jedním ze symbolů znovusjednocení Berlína.

Historie

Most byl postaven na hranici Braniborského markrabství v roce 1732. Dřevěný most byl postaven společně s hraniční zdí a navazující městskou bránou Stralauer Tor. +more Své jméno Oberbaumbrücke dostal podle kontrolního místa, kde se vybíralo clo a kontrolovalo zboží. Úzký prostor byl na noc zatarasen zábranou z kmenů pobitých železnými hroty, . Protože se toto místo nacházelo na výchos od Berlína říkalo se mu Oberbaum. Druhý kontrolní bod byl západně od města a nazýval se Undertree.

V roce 1879 prošel most velkými úpravami. Se 154 metry byl nejdelším mostem v Berlíně, ale nebyl způsobilý pojmout narůstající dopravní nároky, a proto se začaly objevovat plány na novou kamennou konstrukci. +more Firma Siemens & Halske přišla s plánem postavit v Berlíně metro a naléhala na stavitele, aby most byl přizpůsoben nejen chodcům a v té době běžným dopravním prostředkům, ale i metru.

Nový most byl otevřen v roce 1896, dva roky po zahájení stavby, které se ujal architekt Otto Stahn. Most je postaven z betonu a cihel ve stylu městské brány s mnoha dekorativními prvky.

V roce 1902 se po mostě projel první vlak berlínského metra. Během první jízdy sedělo v metru devatenáct pasažérů a jela ze stanice Stralauer Tor (po druhé světové válce zanikla) do stanice Postupimské náměstí (Potsdamer Platz).

V roce 1920 začal most Oberbaumbrücke spojovat dva nově vzniklé správní obvody Friedrichshain a Kreuzberg. V dubnu 1945 vyhodil Wehrmacht prostřední část mostu do povětří, jako jeden z mnoha pokusů ubránit město před Rudou armádou. +more Po ukončení války se most stal hranicí amerického a sovětského sektoru. Do léta roku 1961 sloužil most pěším. Po postavení berlínské zdi v roce 1961 byl tento přechod uzavřen. Znovuotevřen (opět pouze pro pěší) byl až v roce 1972. Linka metra na západní straně byla ukončena ve stanici Schlesisches Tor.

Po pádu Berlínské zdi v roce 1989 byl most opraven, projekt na obnovu zničené střední části připravil španělský architekt Santiago Calatrava. Pro pěší, automobily a tramvaje byl most znovu otevřen během oslav pátého výročí pádu zdi v roce 1994. +more Trať metra do stanice Warschauer Straße byla znovu otevřena o rok později.