Cesko.wiki Pozor vlak
Author
Albert FloresPozor vlak je populárně naučný televizní magazín s železniční tematikou produkovaný společností AŽD Praha. Vysílán je s měsíční periodicitou na stanicích Sport 5 a A11 a dostupný je též na YouTube a iDNES.tv.
Pořadem provází Jiří Dlabaja. Díly 5-73 spolumoderovala Lucie Slípková. +more Kromě železničních aktualit pořad nabízí i reportáže z akcí s železniční tematikou a z železničních míst, které nejsou veřejnosti přístupné. Časté jsou také rozhovory s železničními odborníky. Od roku 2012 vzniklo přes sto půlhodinových dílů. Jiří Dlabaja, autor a moderátor TV magazínu POZOR VLAKTitulní fotografie s Jiřím Dlabajou pro časopis REPORTÉR u příležitosti 100. vydání TV magazínu POZOR VLAK .
Úžasné návraty
Od 49. dílu má v pořadu historické okénko archivář Miroslav Kunt, který zveřejňuje archivní snímky z Národního archivu. +more V depozitářích Národního archivu je uloženo velké množství filmových archiválií. Většinou se jedná o dokumentární, či výukové záznamy z činnosti různých úřadů a institucí. Jednou z nich je Ústřední dopravní institut (1967-1995) a jeho předchůdce Ústřední dům dopravní a spojové techniky, vzniklý v roce 1960. Filmové výstupy z jejich studia pomáhaly při výuce především železničářů a dnes jsou cenné svými dobovými záběry.
Seznam dílů
;49 - Horská doprava ČSD (přelom 70. a 80. +more let 20. století) Film „Horská doprava ČSD“ z přelomu 70. -80. let 20. století prezentuje především ozubnicovou železnici Štrba - Štrbské pleso, lanovky na Hrebienok a Lomnický štít a několik záběrů Tatranské elektrické železnice i hlavní trati Žilina - Košice.
50 - Drahá nepozornost (1976) Druhý díl „Úžasných návratů“ se věnuje nepozornosti strojvedoucích a funkci tzv. tlačítka bdělosti. +more Instruktážní film „Drahá nepozornost“ zavede diváka na trať Lysá nad Labem - Vysočany a do kabiny strojvedoucího tehdy moderních elektrických lokomotiv.
51 - Elektrická lokomotiva E 499. 0 I. +more díl (1958) Třetí díl „Úžasných návratů“ se odehrává znovu na Slovensku. Ve filmu z roku 1958 se divák naučí změnit směr jízdy a odstavit elektrickou lokomotivu E 499. 0 (dnes řada 140) v malebné krajině pod Vysokými Tatrami.
52 - Hovorová kázeň při zabezpečování jízd vlaků (přelom 70. a 80. +more let 20. století) Díl o tom, jaký význam má správné telefonování - tedy na železnici a při zabezpečení jízd vlaků, kdy jde o životy. Film z přelomu 70. a 80. let 20. století se odehrává na trati Praha-Čakovice - Měšice u Prahy.
53 - Kolejové obvody (60. léta 20. +more století) Prostředek pro spolupůsobení jízdy vlaku na zabezpečovacím zařízení. Instruktážní film Československých státních drah z první poloviny 60. let 20. století byl natočen na trati Žilina - Štrba a v Nymburce.
54 - Dobrou chuť (1977) Jídelní vůz Československých státních drah zamířil v roce 1977 v propagačním filmu „Dobrou chuť. “ s rychlíkem Progress do Německé demokratické republiky. +more Film byl natočen filmovým studiem Ústředního dopravního institutu pro Federální ministerstvo dopravy.
55 - Konec slavné epochy (1975) Na konec parní trakce v Československu připravoval diváka film Ústředního dopravního institutu „Konec slavné epochy“ z roku 1975. Neopakovatelné záběry parních lokomotiv na trati Praha - Děčín jsou doplněny vzpomínkami strojvedoucích.
Natáčení TV magazínu POZOR VLAK na Slovensku56 - Elektrická jednotka EM 475. +more1 (1966) Film přináší záběry z výroby vlaku a seznamuje s konstrukcí a obsluhou vozidla pozdější řady 451, přezdívaného „pantograf“ nebo také „žabotlam“. Traťové záběry pocházejí z úseku Praha - Pardubice.
57 - Chyba znamená smrt (polovina 70. let 20. +more století) Televizní štáb POZOR VLAK (zleva Marek Zikuška, Jan Skutil, Jiří Dlabaja) Originální hraný dokument Ústředního dopravního institutu rekonstruuje jednu z největších železničních nehod v Československu, která si vyžádala 31 mrtvých. Stala se 11. prosince 1970 u stanice Řikonín, západně od jihomoravského Tišnova.
58 - Lokomotiva ES 499. 0 1 díl (70. +more léta 20. století) Prototyp nejmodernější dvousystémové elektrické lokomotivy Československých státních drah ES 499. 0002 (dnes řada 350) představuje film z poloviny 70. let 20. století. Tehdy nejmodernější lokomotivy byly v provozu i v době vysílání pořadu.
Televizní štáb POZOR VLAK (zleva Jiří Dlabaja, Petr Dobiášovský)59 - Loučení s párou (1982) K ukončení parního provozu v Československu došlo v roce 1980. +more O dva roky později se v Nymburce konaly oslavy s rozsáhlou výstavou a provozem parních lokomotiv. Tyto oslavy zachytil film Loučení s párou.
60 - Naše tvář (kolem 1967) Železniční nehody často zaviní člověk. Jako v případě výpravčího ve filmu „Naše tvář“, který vedle řízení dopravy prodává i jízdenky.
61 - Největší stavba v oboru dopravy (asi 1963) V areálu nejvyššího purkrabství na Pražském hradě byl v říjnu 1963 otevřen Dům československých dětí. O rok později byl obohacen o velké modelové kolejiště, jehož vznik přibližuje film „Největší stavba v oboru dopravy“.
62 - Železniční zpravodaj č. 6 z roku 1960 a č. +more 14 z roku 1964 Brněnské Studio názorných učebních pomůcek ČSD představilo odstřel výpravní budovy v Poříčanech, informační zařízení mechanického přejezdu a patentovaná rozlomitelná břevna závor.
63 - Železniční zpravodaj č. 5 z roku 1960 V první polovině 60. +more let 20. století Studio názorných učebních pomůcek ČSD, respektive Ústřední dům dopravní a spojové techniky, připravovali vlastní filmový zpravodaj. Reportáže z něho představují první myčku osobních vozů v Praze na Smíchově, unikátní bourání Herzánova mostu v České Třebové, zásah drážních hasičů a stavbu tzv. jižní nákladní spojky v Praze.
64 - Železniční zpravodaj č. 1 z roku 1949 a č. +more 8 z roku 1961 První železniční zkušební okruh normálního rozchodu na světě vznikl u středočeských Cerhenic. Zpravodaj seznamuje s jeho stavbou a dále s cestou vodáků do Hvězdonic na Posázavském pacifiku, s předáním školícího vozu Pražské dráhy a zejména s železničním neštěstím u Frýdlantu 4. července 1958. V tomto případě jde o jediné známé filmové záběry z odstraňování následků nehody.
65 - Pohlednice z Kralup nad Vltavou (1989) Kralupy nad Vltavou jsou významným železničním uzlem. Film z roku 1989 je doplněn současnými záběry.
66 - Železniční zpravodaj č. 2 z roku 1960 Reportáže Železničního zpravodaje z roku 1960 představí první ročník Mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně, výměnu mostní konstrukce za přímo pojížděnou železobetonovou desku a předání železničního vozu určeného pro školení.
67 - Výcvik strojvedoucích (1982) Film ukazuje, co všechno musel kandidát na strojvedoucího v tehdejší době absolvovat. Záběry pocházejí z depa Česká Třebová a z okolních tratí.
68 - Vteřiny do smrti (1966) Na stále aktuální problém železničních přejezdů upozorňuje simulovaná srážka lokomotivy řady 524. 0 s automobilem Tatra 603. +more Film vznikl z rozhodnutí kolegia ministra dopravy jako reakce na nehodu v Deštnici 2. května 1966, při níž v autobusu zahynulo 10 studentů.
69 - Příprava vlakové cesty (60. léta 20. století) Instruktážní film o přípravě vlakové cesty nás přenese na železnici 60. let 20. století.
70 - ARES - Automatizovaný systém rezervování míst na železnici ČSD (1986) Automatický rezervační systém Československých státních drah vycházel z východoněmeckého systému EPLA a jeho dodavatelem byl tamní kombinát Robotron. První jednání proběhla v roce 1981. +more Zkušební provoz začal v roce 1986.
71 - Příprava na zimu v sdělovací a zabezpečovací technice (60. léta 20. +more století) Takzvaná zimní opatření jsou na železnici každoroční nezbytností. Je tomu i v případě elektromechanického zabezpečovacího zařízení (část natočena v Praze-Dejvicích). Uvidíte i proudový sněhomet s motorem stíhačky MIG 15.
72 - Odvětví elektrotechniky a energetiky (1986) S historií elektrické trakce a soudobou problematikou elektrizace železnic seznamuje školní film pro 1. ročníky středních odborných učilišť železničních. +more Podrobně rozebírá profese v rámci dobové organizační struktury odvětví.
73 - 20 rokov podniku MTH Vrútky (1988) 1. ledna 1953 vznikl podnik Mechanizace traťového hospodářství Praha. +more Do něho byl začleněn závod Vrútky, který se v souvislosti s federalizací Československa osamostatnil (1969). Film popisuje výrobu v jednotlivých závodech podniku - Vrútky, Trnava, Košice a Vranov nad Topľou a péči o zaměstnance.
74 - Člověk kontra návěstidlo (1975) Stereotyp a pracovní návyky, zvláště s ohledem na vnímání návěstních znaků, mohou být příčinou nehod. Záběry pocházejí z trati Šumperk - Uničov.
75 - Motorový rušeň T 679. 1 (asi 1967) Lokomotiva sovětské provenience přezdívaná „sergej“ nebo také „bubny tajgy“ je legendární. +more Popsáno je technické provedení stroje i jeho obsluha.
76 - Lokomotivní hospodářství (polovina 80. let 20. +more století) Film seznamuje s údržbou a provozem lokomotiv. Popsána jsou lokomotivní depa, číslování hnacích vozidel používané do roku 1988 aj. Představena jsou nejdůležitější vozidla motorové a elektrické trakce.
77 - Železniční zpravodaj č. 9 z roku 1961 Film rekonstruuje nehodu, při níž 27. +more srpna 1961 ujely při posunu ve stanici Vrbno pod Pradědem vozy a na trati narazily do osobního motorového vlaku. V něm zahynulo 19 cestujících.
78 - Příležitost pro vás (kolem 1971) Tento film lákal do řad železničářů, tedy modré armády, sestřihem zajímavých záběrů z Československa i ze zahraničí, většinou z 60. let 20. +more století s důrazem na moderní techniku.
79 - Československé filmové noviny č. 37 z roku 1949 Stavba Tratě mládeže Hronská Dúbrava - Banská Štiavnica byla brigádnicky dokončena za rok a půl a slavnostně otevřena 28. +more října 1949. Tento okamžik film zachycuje. Druhá trať ve filmu „jenom“ oslavovala: úsek Dráhy císaře Františka Josefa Budějovice - Eggenburg byl otevřen 1. listopadu 1869. Dobové kostýmy, historické vozy a historická lokomotiva na trati z Českých Budějovic do Českých Velenic připomínají mimořádnou akci, netypickou pro rok 1949. Dobově typická je naopak oslava lokomotivy řady 476. Jedna s těchto lokomotiv, pojmenovaná „Drug“, byla věnována J. V. Stalinovi k narozeninám.
80 - Bezpečnost při práci v železničním provozu (60. léta) Bezpečnost práce je nejoblíbenější téma instruktážních filmů. +more Uváděný film seznamuje s nejdůležitějšími zásadami při pohybu v kolejišti. Letmo také nahlíží na práci některých železničních profesí jako je posunovač nebo vozmistr.
81 - Stavba širokorozchodné trati I. díl
železniční spodek (1964-1965) Rychlost stavby 88 kilometrů nové trati za 30 měsíců byla nevídaná. Širokorozchodná trať z Užhorodu do Hanisky pri Košiciach byla stavbou ostře sledovanou, protože na ní závisela přeprava sovětské rudy do Východoslovenských železáren v Košicích. +more Stavba byla zahájena 16. března 1964 a slavnostně otevřena 1. května 1966. Ve filmu uvidíte zejména traťové stroje, které stavbu železnice prováděly.
82 - Dispečerské VKV spojení
83 - Elektrické lokomotivy řady E 669.1 a 669.2
84 - Jeden stačí
85 - Poruchy na ústředním stavědle staničního zabezpečovacího zařízení
86 - Použití jídelních, lůžkových a lehátkových vozů
87 - Samočinné závory
88+89 - Sousedé v uniformě
90 - Železniční zkušební okruh Výzkumného ústavu železničního
91 - Jízdy s následných vlaků bez vlakové čety na tratích s automatickým blokem
92 - Vyprávění o zasloužilém strojvůdci - V. I. Lenin
93 - Zpravodaj OSŽD 1973
94 - Bodový vlakový zabezpečovač
95 - Křižování na tratích D3
96 - Vnější čistění osobních železničních vozů
97 - Výhybkář
98+99 - Staniční elektromechanické zabezpečovací zařízení
101 - Srážky vlaků
102 - Vážení vlaků
103 - Výstražná zařízení na železničních přejezdech
104 - Průvodčí osobních vlaků
105 - Signalista
106 - Druhy posunu
107 - Až se zima zeptá ...
108 - Čistička štěrkového lože DELČ
109 - Jízda elektrických vlaků a výkonnost pevných trakčních zařízení
110 - Indikátory horkoběžnosti ložisek u ČSD
111 - ASP 09-16 CSM: nové metody v souvislém propracování kolejí
112 - Jízda vlaku po částech (Národní archiv)
113 - Kolejová sněhová fréza KSF 70
Legendy
Od dílu 83 jsou Rostislavem Kolmačkou uváděny profily konkrétních lokomotiv či jednotek, včetně nahlédnutí do jejich interiérů:
* 83 - Rosnička - lokomotiva řady 710 (T 334. 0) * 84 - +more0'>Papoušek - parní lokomotiva řady 477. 0 * 85 - Tušimický šestikolák řady 184 * 86 - Motorové vozy řady 851 * 87 - Elektrické lokomotivy řady 180 (E 669. 0 a E 698. 0) * 88 - Parní lokomotiva řady 433 * 89 - Motorové lokomotivy řady 781 (T679. 1) * 90 - Elektrické lokomotivy řady 182 (E669. 2) * 91 - Motorový vůz řady M 131. 1 - Hurvínek * 92 - Odklizové lokomotivy továrního typu Škoda 26 Em * 93 - Ozubnicová lokomotiva řady 715 (ex T 426. 0) - Rakušanka * 94 - Žehlička * 95 - Motorový vůz řady 810 (ex M 152. 0) * 96 - Parní lokomotiva 555. 0 "Němka" * 97 - Motorová lokomotiva řady 725. 2 (ex T 444. 02) Karkulka * 99 - Elektrická lokomotiva řady 130 (ex E 479. 00) Hrbatá, Velbloud … * 101 - Motorové vozy řady 820 (ex M 240. 0) * 102 - Parní lokomotivy řady 475. 1 * 103 - Lokomotivy řady 751 a 752 * 104 - Elektrická jednotka řady 460 * 105 - Lokomotivy řady 263 * 106 - Lokomotiva řady 414. 0 "Heligón" * 107 - Lokomotiva řady 735 (ex T 466. 0) Pilštyk * 108 - Lokomotiva řady 240 (ex S 499. 0) s přezdívkou Laminátka * 109 - Lokomotiva řady 387. 0 "Mikádo" * 110 - Lokomotiva E 423. 0 "Adamovka" * 111 - Lokomotiva ř. 743 * 112 - Lokomotiva ř. 464. 0 - Bulík, Ušatá * 113 - Lokomotiva ř. 242 Plecháč.
Important
Courák
Mezi díly 61 a 82 navštívili moderátoři vybraná nádraží s turisticky atraktivním okolím:
* 61 - Rynoltice (okres Liberec) * 62 - Železná Ruda-Alžbětín (okres Klatovy) * 63 - Ploskovice (okres Litoměřice) * 64 - Lednice (okres Břeclav) * 65 - Roztoky u Prahy (okres Praha-západ) * 66 - Loděnice (okres Beroun) * 67 - Kardašova Řečice (okres Jindřichův Hradec) * 68 - Teplice nad Bečvou (okres Přerov) * 69 - Jiřetín pod Jedlovou (okres Děčín) * 70 - Velký Valtinov (okres Česká Lípa) * 71 - Český Šternberk (okres Benešov) * 72 - Kubova Huť (okres Prachatice) * 73 - Strážnice (okres Hodonín) * 74 - Kařez a Zbiroh (okres Rokycany) * 75 - Krnov (okres Bruntál) * 76 - Třebívlice (okres Litoměřice) * 77 - Nejdek (okres Karlovy Vary) * 78 - Petrohrad (okres Louny) * 79 - Kaproun (okres Jindřichův Hradec) * 80 - Mšeno (okres Mělník) * 81 - Blíževedly (okres Česká Lípa) * 82 - Horní Lipová, Lipová-lázně (okres Jeseník)
V díle 103 byl odvysílán příspěvek o Slezském Semmeringu v okresech Jeseník a Bruntál.
Drážní architektura
Zastavení u architektonicky zajímavých nádražních budov: * 107 - Veřovice * 110 - Havlíčkův Brod * 113 - Uherský Brod