Příbramská strojírna a slévárna

Strojírna a slévárna Stelšovský, mechanická dílna (1924) Automobil Stelka (1924) Příbramská strojírna a slévárna a. s. byl československý výrobce automobilů.

Historie firmy

„Strojírna a slévárna Stelšovský Rudolf v Příbrami“ vznikla v roce 1899. Výrobní program představovaly hospodářské stroje, výrobky ze šedé a kujné litiny. +more Majitel poté továrnu modernizoval a rozšířil. V roce 1922 začal vyrábět v té době nejlevnější automobily na československém trhu s názvem „Stelka“. Byly osazeny dvouválcovým motorem o objemu 1145 cm³. Konstruktérem vozu byl Jan Švejda.

V roce 1924 byla ale pro malou technickou spolehlivost a následný nezájem výroba „lidového vozu“ Stelka i jeho užitkové verze ukončena a tak nově založená „Příbramská strojírna a slévárna, akc. spol. +more, dříve Stelšovský v Příbrami“ začala s výrobou automobilů se značkou ASPA (zkratka Akciová společnost příbramské automobilky). Produkci ukončila v roce 1929. Podle knihy Automobile Manufacturers Worldwide Registry výroba vozů pod touto značkou probíhala pouze v období 1925 až 1927. V roce 1927 byla totiž Příbramská strojírna a slévárna před zánikem. Vedení Příbrami proto požádalo konstruktéra letadel Ing. Aloise Šmolíka, aby ji převzal a zajistil tak pracovní místa pro stávajících třicet zaměstnanců. Inženýr Šmolík žádosti vyhověl a továrnu převzal. V následujících dvou letech firmu vyvedl z těžké finanční situace. Převedl sem i část letecké výroby a zajistil i vývoz její produkce.

Vozidla

Prvním typem byl vůz osazený čtyřválcovým řadovým motorem z Fordu model T.

Další model, podle Encyklopedie automobilů označený Typ B 5/15 HP, 5/14 HP nebo Type B, poháněl vodou chlazený čtyřválec o objemu 1327 cm³ a výkonu 15 koní. Motor měl rozvod OHV, magnetové zapalování, startér Bosch . +more Přenos výkonu na zadní nápravu zajišťovala čtyřstupňová převodovka. Hmotnost vozu byla 650 kg. Otevřená čtyřmístná karoserie měla jen jedny dveře. Tohoto typu vzniklo 40 kusů. V nabídce firmy byly také užitkové automobily a sanitní vozy.

V roce 1926 rozšířil nabídku Typ M 7/24 HP. Jeho motor s vrtáním 75 mm a zdvihem 110 mm měl objem 1944 cm³.

V roce 1933 bylo v Československu v provozu registrováno 30 osobních a 4 užitková vozidla, 1 autobus a 1 sanitní vůz značky ASPA.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

Literatura

Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag GmbH, München 2008, . +more * George Nick Georgano (šéfredaktor): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 1 A-F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, . * Marián Šuman-Hreblay: Encyklopedie automobilů. České a slovenské osobní automobily od roku 1815 do současnosti. Computer Press, Brno 2007, .

Externí odkazy

[url=http://www. rimbaba. +morecz/index. php/muzeum/pamet-regionu/zajimavosti-z-historie/72-auta-pribram]Informace s fotografiemi z týdeníku Český svět ročník XX. II. pololetí roku 1924, vydavatel a nakladatel Šolc a Šimáček[/url], na webu rimbaba. cz * [url=http://pribramsko. eu/pribramsky-autoprumysl-4760]Příbramský autoprůmysl[/url], příbramsko. eu.

Kategorie:Československé firmy Kategorie:Zaniklé české automobilky Kategorie:Doprava v Příbrami Kategorie:Firmy v Příbrami Kategorie:Firmy založené roku 1924 Kategorie:Firmy zaniklé roku 1929