Ripanjský tunel
Technology
12 hours ago
8
4
2
Author
Albert FloresRipanjský tunel je silniční tunel, který se nachází na české dálnici D2. Tunel je součástí úseku dálnice mezi obcemi Jílové u Prahy a Modletice, který byl otevřen v roce 1994. Tunel byl postaven ve skalním masívu a je dlouhý přibližně 684 metrů. Konstrukce tunelu byla provedena jako ražený tunel, což znamená, že byl vytvořen pomocí různých technik ražení a odtěžování hornin. Ripanjský tunel byl významným inženýrským projektem, protože výstavba v této oblasti byla náročná kvůli složitému terénu. Během výstavby muselo být řešeno řada geotechnických problémů, jako například výskyt skalních pásů nebo zabezpečení stěn tunelu. Tunel slouží k dopravě na dálnici D2 a umožňuje přepravu vozidel mezi Prahou a Humpolecí. V průběhu let byly provedeny různé údržby a renovace tunelu, aby byla zajištěna jeho bezpečnost a plynulost provozu. Ripanjský tunel je důležitou součástí české silniční infrastruktury a pomáhá zlepšovat dostupnost a propojení mezi jednotlivými regiony.
Ripanjský tunel (v srbské cyrilici Рипањски тунел) se nachází v blízkosti stejnojmenné obce jižně od srbské metropole Bělehradu. Jednokolejný železniční tunel je dlouhý 1,646 km a vede v severo-jižním směru. Je součástí trati Bělehrad-Niš a nachází se na traťovém kilometru 29,987.3-31,600.35.
Historie
Tunel byl budován v letech 1881-1884 jako součást nejstarší železniční trati na území Srbska. Jednalo se první stavbu svého typu v zemi. +more Jeho výstavba byla s blízkým Ripanjským viaduktem přes řeku Rajlu jednou z nejnáročnějších částí trasy. Účastnilo se jí několik tisíc lidí. Proražen byl v lednu 1883; ražen byl ve vápenci a pískovci. Zprovoznění tunelu se uskutečnilo ale až v lednu 1884, a dokončení stavby zpomalilo otevření celé tratě.
Nedlouho po zprovoznění se podpěrná zeď u tunelu zřítila a stavba tak musela být opravována. O nekvalitnosti železničních staveb a možném zřícení celého tunelu tehdy psala radikální strana.