Rousínov (nádraží)

Rousínov je železniční stanice v západní části města Rousínov v okrese Vyškov v Jihomoravském kraji, nedaleko potoka Rakovec. Leží v km 32,380 jednokolejné elektrizované trati Brno-Přerov (25 kV 50 Hz AC).

Historie

Stanice byla vybudována jakožto součást Moravsko-slezské severní dráhy (sesterská společnost Severní dráhy císaře Ferdinanda, KFNB) spojující Brno a Přerov, kde se trať napojovala na existující železnici do Ostravy a Krakova. Autorem typizované podoby rozsáhlé stanice byl architekt Theodor Hoffmann. +more Pravidelný provoz mezi Brnem a Přerovem byl zahájen 30. srpna 1869. Po zestátnění KFNB včetně Moravsko-slezské zemské dráhy k 1. lednu 1906 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy. Stanice je postavena v katastrálním území obce Slavíkovice, která byla v roce 1942 sloučena s obcí Rousínov. Provoz na železniční trati byl zahájen 30. srpna 1869. Původní název Rausnitz, od roku 1871 Rausnitz-Slawikowitz, byl v roce 1918 změněn na Rousínov-Slavíkovice a od roku 1945 stanice nese název Rousínov.

Elektrizace trati byla provedena v letech 1994-1996.

Ve stanici zastavují pouze 3 vlaky (jízdní řád 2023/24), a to novoroční pár spojů Os 4089/4088 (Brno hl. n. +more - Bystřice pod Hostýnem a zpět) a každodenní R 916 Bouzov (Olomouc hl. n. - Brno hl. n. ).

V dlouhodobém horizontu je počítáno s modernizací trati na rychlost až 200 km/h jakožto součást železničního koridoru Praha - Brno - Ostrava. Kvůli rozsáhlé přeložce kolem Rousínova má být úsek přes stávající stanici zrušen a má vzniknout nové rousínovské nádraží severně od města.

Popis

Nachází se zde dvě hranová nekrytá nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechody přes kolejiště. Stanice je zabezpečena reléovým staničním zabezpečovacím zařízením TEST14. +more V km 32,966 a v km 32,623 u komořanského zhlaví jsou dva úrovňové přejezdy se závorami typu AŽD 71.

Výpravní budova

Při výstavbě Moravsko-slezské severní dráhy byly použity typové projekty výpravních budov ve všech stanicích. V Rousínově jde o střední variantu pocházející z projekční kanceláře KFNB pod vedením architekta Theodora Hoffmanna. +more Výpravna byla postavena v romantizujícím slohu na protáhlém pětidílném půdorysu. Střední patrová část měla krajní rizality s navazujícími trakty s kolmě zakončenými přízemními křídly. Budova byla krytá valbovou střechou ve střední části, podélný trakt a křídla měly sedlovou střechu. Budova byla zdobena gotizujícími prvky, které byly při opravách v šedesátých a sedmdesátých letech 20. století odstraněny. V období listopad 2017-duben 2018 byla provedena rekonstrukce střechy. Na novou konstrukci krovu a vazníků byla položena nová střešní krytina.

Vodárna

Vodárna byla postavena v roce 1869 v linii z výpravní budovou podle typizovaných plánů z projekční kanceláře KFNB pod vedením architekta Theodora Hoffmanna. K dvojpatrové věži se sedlovou střechou byla připojena přízemní křídla. +more Fasáda věže je v patrech členěna trojicí úzkých obdélných oken. Ve druhém patře je prostřední okno vyšší než boční okna.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=https://www. cd. +morecz/stanice/5435905/]Profil stanice na stránkách Českých drah[/url] * [url=https://vyskovsky. denik. cz/zpravy_region/rousinov-nova-zastavka-ma-nahradit-nadrazi-20130201. html]Článek o připravované železniční zastávce (2013)[/url] * [url=https://encyklopedie. brna. cz/home-mmb/. acc=profil_udalosti&load=5200]Historie Moravsko-slezské severní dráhy[/url].

Kategorie:Železniční stanice v okrese Vyškov Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1869 Kategorie:Postaveno v Česku 1869 Kategorie:Železniční trať Brno-Přerov Kategorie:Moravsko-slezská severní dráha nádraží