Saská IV K

Technology

12 hours ago

Author

Lokomotiva IV K Saská IV K na trati Oschatz-Mügeln (1982) 99 586 u Oschatz (1988) Saská IV K (německy: Sächsische IV K) je označení čtyřnápravových úzkorozchodných parních lokomotiv Královských saských drah s pojezdem Günther-Meyer o rozchodu 750 mm. S 96 vyrobenými exempláři je považována nejvíce vyráběnou úzkorozchodnou parní lokomotivu Německa. Deutsche Reichsbahn (DR) lokomotivám v roce 1925 přiřadila označení 99.51-60.

Na konci 19. století rostly přepravní výkony na saských úzkorozchodných dráhách a Královské saské dráhy se rozhodly doplnit lokomotivy řad I K a III K výkonnějšími stroji. +more Strojírny Sächsische Maschinenfabrik vyvinuly novou úzkorozchodnou lokomotivu, která vycházela z konstrukce normálněrozchodné lokomotivy řady M I TV. Mezi roky 1892 a 1921 bylo vyrobeno celkem 96 úzkorozchodných lokomotiv označených čísly 103 až 198. Po první světové válce byly tři lokomotivy v rámci reparací předány Polsku, dvě další zůstaly v Maďarsku. Deutsche Reichsbahn přiřadila v roce 1925 zbývajícím 91 lokomotivám čísla 99 511-546, 99 551-558, 99 561-579 a 99 581-608. Po zahájední dodávek lokomotiv řady VI K (99. 67-71) a lokomotiv řady 99. 73-76 bylo ve třicátých letech 18 lokomotiv vyřazeno. V průběhu druhé světové války se stav snížil o dalších dvanáct kusů.

Kvůli neuspokojivým výsledkům při testování dieselových lokomotiv řady V 36. 48, kterými chtěla Deutsche Reichsbahn řadu IV K nahradit, byly od roku 1962 provedeny renovace 29 lokomotiv IV K. +more Renovované lokomotivy získaly nové svařované kotle, u pozdějších renovací byly rovněž původní nýtované rámy nahrazeny svařovanými. Lokomotivy, u kterých nebyly provedeny renovace, byly do roku 1973 vyřazeny ze služby. Tři stroje s nýtovanými kotli a rámy byly zachovány pro muzejní účely (99 535, 99 579 a 99 604). Od poloviny sedmdesátých let byly vyřazovány ze služby i lokomotivy s novými kotli, u kterých nebyla provedena výměna rámu. Ještě v osmdesátých letech zajišťovaly lokomotivy IV K veškeré přepravní výkony na tratích Wolkenstein-Jöhstadt a Oschatz-Mügeln-Kemmlitz.

Zachovalé lokomotivy

Z 22 zachovalých lokomotiv je pouze část schopná provozu. * 99 516 - Museumsbahn Schönheide (provozuschopná) * 99 534 - vystavena u budovy bývalého nádraží Geyer * 99 535 - Verkehrsmuseum Dresden * 99 539 - Traditionsbahn Radebeul * 99 542 - Preßnitztalbahn (provozuschopná) * 99 555 - Zittauer Schmalspurbahnen e. +moreV. (provozuschopná) * 99 561 - Förderverein Wilder Robert * 99 562 - Deutsches Dampflokomotiv-Museum, Neuenmarkt-Wirsberg * 99 564 - Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft * 99 566 - Sächsisches Eisenbahnmuseum, Chemnitz * 99 568 - Preßnitztalbahn (provozuschopná) * 99 574 - Döllnitzbahn * 99 579 - Schmalspurbahnmuseum Rittersgrün * 99 582 - Museumsbahn Schönheide (provozuschopná) * 99 584 - Döllnitzbahn (provozuschopná) * 99 585 - Museumsbahn Schönheide * 99 586 - Traditionsbahn Radebeul (provozuschopná) * 99 590 - Preßnitztalbahn (provozuschopná) * 99 594 - Preßnitztalbahn (provozuschopná) * 99 604 - Stiftung Sächsische Schmalspurbahnen (Schmalspurbahnmuseum Radebeul) * 99 606 - Stiftung Sächsische Schmalspurbahnen * 99 608 - Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft (provozuschopná).