TGV Duplex

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

TGV Duplex u města Frankfurt nad Mohanem, Německo Dvoupodlažní vozy umožňují o 45% vyšší kapacitu než jednopodlažní TGV. TGV Duplex u města Sète, Francie TGV Duplex u města Épône, Yvelines, Francie TGV Duplex je řada francouzských vysokorychlostních vlaků provozovaných SNCF - francouzskou národní železniční společností. Jejich maximální rychlost je 300/320 km/h. Od ostatních vlaků se liší tím, že mají dvoupodlažní vagóny. Byly speciálně navrženy, aby zvýšily kapacitu přeplněných vysokorychlostních tratí. Se dvěma patry a celkově 545 sedadly maximalizovaly počet míst k sezení v jedné vlakové soupravě.

Technická data

Rok výroby: 1995-1998 (1. série), 2001-2004 (2. +more, 3. a 4. série), 2004-2006 (5. série), 2007-2009 (Duplex „Dasye“) * Teritorium: Všechny linky TGV kromě LGV Est * Nejvyšší rychlost: 320 km/h (provozován po tratích 300 km/h) * Napájecí soustavy: 25 kV 50 Hz ~, 1,5 kV = * Trakční motory: 8 třífázových synchronních střídavých trakčních motorů, 8 800 kW (12 000 hp) při 25 kV napětí * Délka jednotky: 200 m * Hmotnost jednotky: 380 t * Konfigurace jednotky: 1 hnací vozidlo + 8 vložených vozů + 1 hnací vozidlo, 545 sedadel * Poměry: 23 kW/t / 0,70 t/sedadlo / 16,15 kW/sedadlo * Zvláštní rysy: Dvoupodlažní vozy, jednotné přední sklo, zaoblený nos * Určení: Původně vyvinut pro uvolnění přetížené LGV Sud-Est.

Rychlostní rekord

Dne 3. dubna 2007 byl s modifikací této jednotky (zkrácena na pětivozovou, distribuovaná trakce jako u nastupující generace AGV) vytvořen světový rychlostní rekord vysokorychlostního vlaku 574,8 km/h. +more To je jenom o cca 6 km/h méně, než při rekordní testovací jízdě Maglevu v roce 2005.