Cesko.wiki Volkswagen Transporter
Author
Albert FloresVW Transporter je dodávkový automobil společnosti Volkswagen, jehož sériová výroba započala roku 1950, od roku 2021 se vyrábí v 7. generaci. Získal si velkou oblibu a proslavilo jej hnutí Hippies. V dnešní době se jedná o užitkové vozidlo, stará verze je známá také jako VW Classical Bus.
Oficiální dobové označení "Kombi" mělo přezdívku "Bulli" (zkratka slov BUs, Last- und Lieferwagen, tj. bus, nákladní a rozvážkový automobil). +more Svůj právně chráněný název Bully prodal Kässbohrer k 60. výročí Transporteru v roce 2007 Volkswagenu, který jej začal využívat formálně.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Historie
šasi Kdf 82 Počátky vozu Transporter spadají do roku 1947. +more Nizozemský importér Ben Pon chtěl vedle modelu VW Brouk prodávat nouzový přepravní vůz Volkswagen postavený na zkráceném podvozku Kdf 82, který se používal v továrně VW v Německu. Nizozemské úřady však odmítly povolit provoz vozidla, jehož řidič seděl až za nákladem nad zadním kolem a motorem. Ben Pon poté načrtl skicu, kde kabinu posunul dopředu a její tvary zaoblil. V očekávání potřeby menších dodávkových vozů také v Německu vedení VW jeho koncept přijalo. S uvolněním výrobních kapacit po splnění dodávek vozů VW Brouk britské okupační správě byly vyvinuty prototypy a v listopadu 1949 se představil dodávkový vůz Volkswagen T1. .
VW Transporter T1
V březnu 1950 se rozběhla sériová výroba. Vůz byl přes jednoduchou konstrukci prostorný a spolehlivý. +more Poháněn byl benzínovým vzduchem chlazeným čtyřtaktním čtyřválcovým motorem s protilehlými válci („Boxer“), převzatým z VW Brouka. Základní dodávkový T1 se prodával za ceny jen nepatrně vyšší, což přispělo k masovému rozšíření. Kombi mělo odnímatelná sedadla v nákladovém prostoru a boční okna, mikrobus Caravelle dostal pohodlnější interiér pro až 9 cestujících, nejluxusnější mikrobus Samba měl prosklenější a stahovací střechu. Valník označovaný pick-up dostal za třímístnou, nebo později i delší šestimístnou kabinu otevřený ložný prostor. V roce 1952 se začala vyrábět sanitka. Tuto výchozí nabídku bylo možno spojit s vyšší střechou, což ještě navýšilo zájem. V roce 1954 byl vyroben už stotisící vůz a v roce 1962 miliontý. Zpočátku se vyráběl ve Wolfsburgu, od roku 1956 i v Hannoveru.
VW Transporter T2
V roce 1967 započala výroba druhé generace, kterou doplnil větší Volkswagen LT v roce 1975. O 4 roky později došlo k zrušení výroby v Hannoveru. +more Tou dobou výroba běžela v Brazílii, Mexiku a Jižní Africe. Výrobou obytných verzí se zabývala společnost Westfalia.
VW Transporter T3
V roce 1979 se představila třetí generace, ve které se v roce 1980 poprvé objevil dieselový motor. Byl chlazen kapalinou. +more Na podzim 1982 nahradily vzduchem chlazené benzínové motory jednotky s kapalinovým chlazením, které výrazně zvýšily výkon. V roce 1981 byl vyroben už pětimilionový vůz. Třetí generace byla také první, u které se objevil pohon všech kol. Byly také představeny varianty Caravelle (1983) pro přepravu osob a Multivan komfortně vybavená jako osobní automobil.
VW Transporter T4
V roce 1990 se objevila čtvrtá generace. Motor se přestěhoval dopředu a standartně poháněl přední kola.
Motory
| 11" |Zážehové motory 1,8 PD R4 8V SOHC 81,0 × 86,4 1781 8,75:1 ne 49 (67) při 4000 140 při 2200 2,0 AAC R4 8V SOHC 81,0 × 95,5 1968 8,5:1 ne 62 (84) při 4300 159 při 2200 2,5 AAF R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 9,0:1 ne 81 (110) při 4500 190 při 2200 2,5 ACU R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 10,0:1 ne 81 (110) při 4500 190 při 2200 2,5 AEN R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 10,0:1 ne 81 (110) při 4500 190 při 2200 2,5 AEU R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 10,0:1 ne 81 (110) při 4500 190 při 2200 2,5 AET R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 10,0:1 ne 85 (115) při 4500 200 při 2200 2,5 APL R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 10,0:1 ne 85 (115) při 4500 200 při 2200 2,5 AVT R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 10,0:1 ne 85 (115) při 4500 200 při 2200 2,8 VR6 AES VR6 12V 2 × SOHC 81,0 × 90,3 2792 10,0:1 ne 103 (140) při 4500 240 při 3000-3400 2,8 V6 AMV VR6 24V 2 × DOHC 81,0 × 90,3 2792 10,0:1 ne 150 (204) při 6200 245 při 2500-5500 | Vznětové motory 1,9 D 1X R4 8V SOHC 79,5 × 95,5 1896 22,5:1 ne 44 (60) při 3700 127 při 1700-2500 1,9 TD ABL R4 8V SOHC 79,5 × 95,5 1896 22,5:1 T 50 (68) při 3700 140 při 2000-3000 2,4 D AAB R5 10V SOHC 79,5 × 95,5 2370 22,5:1 ne 57 (78) při 3700 164 při 1800-2200 2,4 D AJA R5 10V SOHC 79,5 × 95,5 2370 22,5:1 ne 55 (75) při 3700 160 při 1900-2900 2,5 TDI AJT R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 T 65 (88) při 3600 195 při 1900-2500 2,5 TDI AYY R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 T 65 (88) při 3600 195 při 1900-2500 2,5 TDI ACV R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 T, IC 75 (102) při 3500 250 při 1900-2300 2,5 TDI AUF R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 T, IC 75 (102) při 3500 250 při 1900-2300 2,5 TDI AXL R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 T, IC 75 (102) při 3500 250 při 1900-2300 2,5 TDI AYC R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 T, IC 75 (102) při 3500 250 při 1900-2300 2,5 TDI AHY R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 VGT, IC 111 (151) při 4000 295 při 1900-3000 2,5 TDI AXG R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 VGT, IC 111 (151) při 4000 295 při 1900-3000 |
|---|
VW Transporter T6
Od roku 2015 se prodává šestá generace. VW Transporter T6.1
VW T7
Volkswagen T7 Multivan se v Evropě prodává od roku 2022. Je znatelně nižší a může vjet do většiny garáží. +more Ztratil tím ale některé významné přednosti a jako o velké SUV o něj není takový zájem.
Sedmá generace VW Transporter sdílí techniku s Fordem Transit, je rozměrnější a má vyšší nosnost. Prodávat se začne na jaře 2024.
Odkazy
Reference
Literatura
František Vahala. Auto7. 43/07
Externí odkazy
[url=https://web. archive. +moreorg/web/20080518012150/http://www. auto. auto-news. cz/navrat-do-minulosti-vw-transporter-11176. html]Historie[/url] * [url=http://news. auto. cz/uzitkove/volkswagen-transporter-slavi-sedesatku-velka-fotogalerie. html]Fotogalerie[/url].
Transporter Kategorie:Užitkové automobily Kategorie:Velká MPV