Z 9

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Z_9 je matematický pojem z teorie množin, který označuje množinu všech zbytků modulo 9. Zbytky modulo 9 jsou reprezentovány čísly od 0 do 8 a mohou být použity pro aritmetické operace prováděné na těchto číslech. Z_9 je uzavřená množina vzhledem k sčítání a násobení, což znamená, že sčítání a násobení dvou zbytků modulo 9 vždy vytvoří další zbytek modulo 9. Množina Z_9 se běžně používá například v kryptografii nebo teorii čísel.

Z 9 byl osobní nebo lehký užitkový automobil vyráběný v letech 1930-1932 firmou Československá zbrojovka, akciová společnost, Brno. Celkem bylo vyrobeno 850 kusů v osobních a užitkových verzích.

Historie

Koncem 20. let byl připravován nástupce úspěšného typu Z 18. +more Měl jím být automobil stejné koncepce, avšak větší a luxusnější. Vůz dostal dvouválcový dvoutaktní motor, konstrukčně odvozený od svého předchůdce, avšak se sáním řízeným rotačním šoupátkem. Dalším zdokonalením vozu bylo standardní vybavení zadní nápravy diferenciálem a bubnovými brzdami na všech kolech. V rámci kooperace s firmou Praga byla značná část vyrobených vozů osazena karosérií limuzína, prakticky shodnou s karosérií vozů Praga Piccolo. Automobil Z 9 se nestal obchodně příliš úspěšným. Přišel v době začátku hospodářské krize a byl poměrně drahý, těžký a málo výkonný. Během tří let výroby bylo zhotoveno pouze 850 vozů.

Technické údaje

Motor a převodovka

Vůz Z 9 pohání řadový, vodou chlazený dvoudobý zážehový dvouválec. Motor má zdvihový objem 993 cm³ (vrtání válců 79,5 mm, zdvih 100 mm) a dosahuje nejvyšší výkon 16,5 kW (22 k) při 2600 ot. +more/min. Přípravu palivové směsi zajišťuje karburátor Zenith 30. Motor je opatřen magnetovým zapalováním Scintilla. Elektrická instalace pracuje s napětím 12 V.

Převodovka vozu je třístupňová se zpátečkou, spojená s motorem přes suchou jednokotoučovou spojku. Tato konstrukce spojky později posloužila při vývoji nového československého traktoru Zetor Z-25.

Podvozek a karosérie

valník karosovaný firmou Reimer z Mariánských Lázní Základem podvozku je tuhý obdélníkový rám z ocelových profilů. +more Obě tuhé nápravy jsou zavěšeny na půleliptických listových pérech. Přenos točivého momentu na hnací zadní nápravu zajišťuje hřídel s pružnou spojkou. Zadní náprava je osazena rozvodovkou s kuželovým soukolím a diferenciálem. Obě nápravy jsou vybaveny mechanickými bubnovými brzdami. Kola jsou ocelová disková a opatřená pneumatikami rozměru 4,75 x 18.

Většina vozidel (asi 500 kusů) nesla uzavřenou čtyřdveřovou karosérii, až na malé detaily shodnou s vozem Praga Piccolo. Plechové výlisky byly dodávány firmou Praga. +more Na podvozky Z 9 byly dále montovány karosérie typu phaeton (čtyřmístná otevřená), čtyřmístný tudor, roadster nebo valník.