Dálnice D55

Technology
12 hours ago
8
4
2
Avatar
Author
Albert Flores

Dálnice D55 je česká dálnice, která propojuje města Olomouc a Hranice ve Slezsku. Tato dálnice je dlouhá přibližně 51 kilometrů a je součástí mezinárodní silnice E442. Její výstavba byla zahájena v roce 2007 a dokončena v roce 2014. Dálnice je důležitou spojnicí mezi Moravou a Slezskem a zajišťuje rychlé a pohodlné spojení mezi těmito regiony. Trasa dálnice je převážně jednokolejná, ale některé úseky mají i dvě oddělené jízdní pruhy. Dálnice D55 je vybavena různými technickými prvky, jako je například monitorovací systém provozu a systém elektronického mýta. Tato dálnice přispívá k rozvoji regionu a usnadňuje cestování mezi Olomoucem a Hranicemi ve Slezsku.

Dálnice D55 (do 31. prosince 2015 rychlostní silnice R55) je dálnice, která v budoucnu povede z Olomouce do Břeclavi. K 1. lednu 2022 jsou zprovozněny čtyři úseky o délce .

...

Popis trasy dálnice

Celková délka dálnice bude 100 km a povede poblíž trasy silnice I/55. Začínat bude v Olomouci, kde se bude napojovat ze silnice I/46, a dál povede na okraj Holice, kde se bude křížit s dálnicí D35. +more Tento úsek je zatím veden jako silnice I/55. Od Holice bude navazovat dál do Přerova, odkud povede peážně s dálnicí D1 až na severní okraj Hulína. Zde se nachází velká dálniční křižovatka, do které se napojuje jak D55, tak dálnice D1, která odtud pokračuje západním směrem a i plánovaná dálnice D49, směřující k Fryštáku a v budoucnu přes Valašsko na Slovensko. Zde se odpojí od D1 a vede k Otrokovicím, kde se kříží se silnicí I/49, která vede do Zlína. Dále vede okolo Napajedlel ke Starému Městu, kde se bude křížit se silnicí I/50. Odtud pak vede ke Bzenci, u něhož se kříží se silnicí I/54 a dále povede podél železnice až k Hodonínu, odkud povede dále až po okraj Břeclavi, kde se napojí na dálnici D2.

Historie výstavby

Dálnice byla dne 10. dubna 1963 vymezena jako čtyřpruhová silnice H55. +more Několikrát byla výstavba této dálnice potvrzena vládními usneseními, naposledy usnesením vlády České republiky ze dne 21. července 1999.

Vůbec první se začala v únoru 2002 stavět severovýchodní část obchvatu Otrokovic, která byla zprovozněna v říjnu 2006. Roku 2008 se začaly stavět dva napojující úseky okolo Hulína, které byly zprovozněny jako rychlostní silnice na konci roku 2010.

Další úseky už byly plánovány jako dálnice. Nejdříve se od října 2018 do listopadu 2021 stavěla jihovýchodní část obchvatu Otrokovic, dále pak úseky Babice - Staré Město (od září 2020) a Staré Město - Moravský Písek (od srpna 2021). +more Od září 2022 se staví úsek Moravský Písek - Bzenec, hotový má být v roce 2024.

Budoucnost výstavby

V dubnu 2023 se má začít stavět úsek Olomouc-Kokory, v roce 2024 úsek Napajedla-Babice a v roce 2025 úsek Kokory-Přerov. Úseky mají být uvedeny do provozu v roce 2026 a 2028.

V roce 2028 mají být zahájeny stavební práce na úsecích Rohatec-Lužice a Lužice-Břeclav, které mají být hotové v roce 2032. Úseky Bzenec-Přívoz - Rohatec a Bzenec - Bzenec-Přívoz se mají stavět v roce 2030 a dokončeny mají být v roce 2033. +more .

Přehled úseků

ČísloÚsekDélkaKategorieZahájení výstavbyUvedení do provozuKřižovatky
5501Olomouc-Kokory7,623 kmD25,5/12004/2023plánováno 2025Velký Týnec
5502Kokory-Přerov5,96 kmR25,5/120plánováno 2025plánováno 2028
0135Hulín - Hulín-východ2,7 kmR24,5/12005/200812/2010Hulín-východ
5503Hulín-Skalka10,8 kmR24,5/12007/200812/2010
5504Otrokovice, SV obchvat3,03 kmR24,5/12002/200210/2006Otrokovice-sever
5505Otrokovice, JV obchvat3,14 kmR25,5/11010/201811/2021Otrokovice Napajedla
5506Napajedla-Babice, most SO 2010,495 kmD25,5/12004/2023plánováno 2025
5506Napajedla-Babice7,481 kmD25,5/120plánováno 2026plánováno 2029Babice
5507Babice - Staré Město8,46 kmR25,5/12009/2020plánováno 2024Staré Město-sever Staré Město-jih
5508Staré Město - Moravský Písek8,8 kmR25,5/12008/2021plánováno 2024Nedakonice
5509Moravský Písek - Bzenec4,125 kmR25,5/12009/2022plánováno 2024Bzenec
5510Bzenec - Bzenec-Přívoz3,225 kmR26/100plánováno 2028plánováno 2031
5511Bzenec-Přívoz - Rohatec10,75 kmR26/100plánováno 2028plánováno 2031Bzenec-Přívoz Rohatec
5512Rohatec-Lužice11,484 kmD26/130plánováno 2028plánováno 2032Hodonín-sever Hodonín-západ
5513Lužice-Břeclav11,86 kmD26/130plánováno 2028plánováno 2032Mikulčice Moravská Nová Ves Břeclav

Zprovozněné výjezdy

Exit 1 Olomouc-jih (křížení s D35) * Exit 16 Hulín (křížení s D1 a v budoucnosti i s D49) * Exit 17 Hulín-východ * Exit 30 Otrokovice-sever * Exit 32 Otrokovice-jih * Exit 35 Napajedla

Spory o trasu silnice a dopad na životní prostředí

Dálnice byla naplánována přes Bzenec-Přívoz, kde jsou však chráněné oblasti Strážnické Pomoraví a Váté písky. Některé organizace pro ochranu přírody proto předkládají návrh, aby trasa dálnice vedla na Blatnici, Kozojídky atd. +more, což však odmítá Ministerstvo životního prostředí.

Podle organizace Děti Země je viníkem problémů bývalé vedení ministerstva v čele s Liborem Ambrozkem, které 4. července 2006 souhlasilo s trasou přes chráněnou ptačí oblast Bzenecká Doubrava - Strážnické Pomoraví, a vedení Jihomoravského kraje v čele s Stanislavem Juránkem, které 23. +more září 2004 přes upozornění MŽP v územním plánu kraje ignorovalo možnou trasu D55 mimo chráněnou oblast. Evropská komise v dopise z června 2008 odmítla pokus bývalého hejtmana Zlínského kraje Libora Lukáše (ODS) zdůvodnit neposouzení alternativního řešení bez poničení chráněné oblasti.

V roce 2009 byla zveřejněna dokumentace vlivu případné stavby dálnice na životní prostředí (EIA), která však podle České společnosti ornitologické a sdružení Děti Země nebyla zpracována ve variantách. Dokumentace obsahuje pouze návrh na výstavbu dvou zahloubených tunelů délky 8,4 km v ptačí oblasti Bzenecká Doubrava - Strážnické Pomoraví, ale nikoli zbývajících 40 % trasy plánované v chráněné oblasti.

5 min read
Share this post:
Like it 8

Leave a Comment

Please, enter your name.
Please, provide a valid email address.
Please, enter your comment.
Enjoy this post? Join Cesko.wiki
Don’t forget to share it
Top