Cesko.wiki Železniční trať Zvolen–Vrútky
Author
Albert FloresŽelezniční trať Zvolen-Vrútky je železniční trať na Slovensku. Spojuje Zvolen s Martinem a Vrútkami na hlavní trati Košice-Žilina.
Historie
Původní trať Zvolen - Vrútky byla součástí železnice Budapest - Salgótarján - Lučenec - Zvolen - Vrútky (propojení s Košicko-bohumínskou železnicí), která byla zprovozněna 12. +more srpna 1872. Úvahy o propojení Zvolenu s Košicko-bohumínskou železnicí přes Ružomberok nebo Harmanec se nerealizovaly kvůli vysokým nákladům. Proto byla vybrána varianta vedoucí přes Kremnici. 180 mezi stanicemi Vrútky - Žilina). Úsek mezi Zvolenem a Banskou Bystricou byl zařazen mezi tratě druhé třídy a zprovozněn 3. září 1873. Spojení Banské Bytrice s Turcem bylo na dlouhé roky neaktuální. K realizaci propojení tratí, vedoucích Pohroním a Turcem se přistoupilo až v meziválečném období, kdy se začala budovat tzv. středoslovenská transverzála - spojnice Nitry resp. Trenčína přes Prievidzu, Handlovou, Dolnú Štubňu, Banskou Bystricu a Margecany s Košicemi.
V roce 1931 byla zprovozněna železniční trať Handlová - Horná Štubňa, spojující regiony Ponitrie a Turiec a v roce 1936 trať Červená Skala - Margecany, která sa napojovala na trať Žilina - Košice. Po ukončení těchto úsekov v roku 1936 začala výstavba posledního úseku Banská Bystrica - Dolná Štubňa, která měla propojit už existující tratě.
Na stavbě trati pracovalo až 12 340 dělníků (maximum z roku 1938). Během celé doby stavby došlo k 35 smrtelným a 492 těžkým úrazům.
V úseku mezi Banskou Bystricí a Čremošným trať prochází 22 tunely, z nichž poslední, Čremošnianský tunel, je nejdelším ve slovenské i bývalé československé železniční síti.