Živá nádraží

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Živá nádraží jsou ekologické základny veřejné dopravy, které fungují na principu kombinace nádraží a živého centra. Tento inovativní koncept byl poprvé představen v roce 2007 v belgickém městě Mechelen. Cílem živých nádraží je sloužit jako přestupní místo mezi různými druhy dopravy a zároveň nabídnout veřejnosti širokou škálu služeb a obchodů. Živá nádraží se stávají středem městské činnosti a slouží nejen jako místo přestupů mezi vlaky, autobusy a tramvajemi, ale také jako obchodní a kulturní centra. Na živých nádražích se nacházejí různé obchody, restaurace, kavárny, knihovny, divadla, galerie a další veřejné zařízení. Tyto místa jsou se svou širokou nabídkou služeb atraktivní pro místní obyvatele i turisty. V České republice se první živé nádraží nachází v Praze na nádraží Praha-Smíchov. Toto moderní přestupní místo nabízí nejen rychlé spoje mezi různými druhy dopravy, ale také obchody, kavárny a další služby. Projekt živého nádraží v Praze byl dokončen v roce 2015 a od té doby se stává oblíbeným místem pro setkávání a odpočinek. Živá nádraží se rozvíjejí v České republice i v dalších městech, jako jsou Brno, Ostrava nebo Plzeň. Tyto inovativní základny veřejné dopravy mají potenciál oživit městské prostředí a zlepšit kvalitu života obyvatel.

Živá nádraží je projekt Českých drah, který má za cíl přeměnit přibližně 60 stávajících železničních stanic na multifunkční centra s obchody a restauracemi. Projekt je financován ze soukromých zdrojů a České dráhy se na něm podílejí pouze nepřímo.

Seznamy nádraží

Projekty v realizaci

Podle oficiálního webu projektu byly začátkem července 2008 ve fázi realizace rekonstrukce těchto nádraží: * Praha hlavní nádraží, partnerem Grandi Stazioni, realizace 12/2006 - 2011 * Praha-Smíchov, Smíchov Station Development, společný podnik Sekyra Group a. s. +more a Českých drah * Praha-Holešovice, Centrum Holešovice a. s. , společný podnik NAVATYP a. s. a Českých drah * Praha-Dejvice, ČD Reality a. s. , pronájem na 40 let * Praha-Žižkov, jižní část nákladového nádraží, revitalizaci má zajistit Sekyra Group a. s.

Aktuální výběrová řízení

Podle oficiálního webu projektu byly začátkem července 2008 ve fázi aktuálních výběrových řízení rekonstrukce těchto nádraží: * Děčín hlavní nádraží, výběrové řízení 28. +more ledna až 30. dubna 2008 * Hodonín, výběrové řízení 28. ledna až 30. dubna 2008 * Kutná Hora město, výběrové řízení 28. ledna až 30. dubna 2008 * Kynšperk nad Ohří, výběrové řízení 28. ledna až 30. dubna 2008 * Letohrad, výběrové řízení 28. ledna až 30. dubna 2008 * Písek, výběrové řízení 28. ledna až 30. dubna 2008 * Poděbrady, výběrové řízení 28. ledna až 30. dubna 2008 * Valašské Meziříčí, výběrové řízení 28. ledna až 30. dubna 2008 * Jihlava, výběrové řízení 29. února až 29. května 2008 * Jihlava město, výběrové řízení 29. února až 29. května 2008 * Mělník, výběrové řízení 29. února až 29. května 2008 * Praha-Radotín, výběrové řízení 29. února až 29. května 2008 * Příbram, výběrové řízení 29. února až 29. května 2008 * Šternberk, výběrové řízení 29. února až 29. května 2008 * Hradec Králové, výběrové řízení 21. března až 9. května 2008 * Pardubice hlavní nádraží, výběrové řízení 21. března až 9. května 2008 * Jičín, výběrové řízení 21. března až 21. května 2008.

Připravovaná výběrová řízení

Podle oficiálního webu projektu byly začátkem července 2008 ve fázi připravovaných výběrových řízení rekonstrukce těchto nádraží: * Praha-Ruzyně * Mělník * Louny * Uherský Brod * Vyškov na Moravě * Kroměříž * Pelhřimov * Uničov * Jindřichův Hradec * Praha-Hlubočepy

Revitalizace bez soukromých zdrojů

V tisku (články citované na webu projektu Živá nádraží) se objevily zmínky o mnoha dalších revitalizovaných nádražích, která nejsou na stránkách projektu zmíněna, například

Z vlastních zdrojů ČD

Český Těšín, přestavba zrealizována z vlastních zdrojů ČD a. s. +more * Znojmo, přestavba zrealizována z vlastních zdrojů ČD a. s. * Hradec Králové, přestavba zrealizována z vlastních zdrojů ČD a. s. * Děčín, přestavba zrealizována z vlastních zdrojů ČD a. s. * Choceň, přestavba zrealizována z vlastních zdrojů ČD a. s.

S účastí obcí

Tábor, přestavba zrealizována s podílem města * Prostějov, přestavba zrealizována s podílem města * Ostrava-Svinov, přestavba zrealizována s podílem města

Další zařazená nádraží nezmíněná na hlavní stránce projektu

Kolín, AŽD Praha * Ústí nad Labem hlavní nádraží * Teplice * Havlíčkův Brod * Františkovy Lázně * Praha Masarykovo nádraží * Praha-Braník * Chomutov * Most * Lovosice * a mnoho dalších