Cesko.wiki Aero L-29 Delfín
Author
Albert FloresAero L-29 Delfín (v kódu NATO "Maya") byl vojenský proudový cvičný letoun, který se během 60. let stal standardním cvičným proudovým letounem států Varšavské smlouvy. Šlo o první proudový letoun navržený a vyráběný v Československu.
Vývoj
Motor M701 Na konci padesátých let sovětské letectvo hledalo proudový letoun, který by nahradil cvičné letouny s pístovým motorem; tento požadavek se později objevil ve všech zemích východního bloku. +more Firma Aero odpověděla prototypem XL-29 navrženým Zdeňkem Rubličem a Karlem Tomášem. Letoun poprvé vzlétl 5. května 1959 a byl poháněn britským motorem Bristol Siddeley Viper.
Pro letoun byl souběžně vyvíjen československý motor Motorlet M-710 s moderním axiálním kompresorem. Později v září 1956 hlavní předpokládaný zákazník, letectvo Sovětského svazu, požadovalo jednodušší motor s radiálním kompresorem a pro letoun začal být vyvíjen později úspěšný motor Motorlet M-701. +more Z důvodu zpoždění vývoje tohoto motoru létaly první dva prototypy s britským motorem Bristol-Siddeley Viper.
V roce 1961 byl Delfín porovnáván s letouny TS-11 Iskra a Jak-30 a stal se vítězem. Polsko dále pokračovalo ve vývoji letounu TS-11 Iskra, ale ostatní státy Varšavské smlouvy se rozhodly pro Delfína.
Výroba začala v roce 1963 a trvala 11 let, vyrobilo se okolo 3 500 ks. Vyvinuta byla i jednomístná verze L-29A Akrobat. +more Průzkumná verze s kamerami v přídi letounu se vyráběla jako L-29R. Odstraněním průzkumného vybavení a zadní sedačky bylo 31 kusů konvertováno na jednomístnou variantu L-29RS pro pokročilý výcvik.
Nasazení
Letouny sloužily pro základní, pokračovací a zbraňový výcvik. Pro ten byly opatřeny závěsy na kulomety, pumy a rakety. +more Takto vyzbrojené egyptské letouny byly v roce 1973 během jomkipurské války nasazeny proti izraelským tankům. Později byly v mnoha zemích Delfíny nahrazeny následníkem L-39 Albatros.
Verze
L-129 verze s vysokotlakým hydraulickým systémem * L-229 jednomístná, lehká speciální verze * L-29R průzkumná verze * L-29RS odlehčená, jednomístná verze po pokročilý výcvik * L-29A (L-429) speciální, akrobatická verze
Specifikace (L-29)
Technické údaje
Posádka: 2 (žák, instruktor) * Délka: 10,81 m * Rozpětí: 10,29 m * Výška: 3,13 m * Nosná plocha: 19,8 m² * Plošné zatížení: 166 kg/m² * Prázdná hmotnost: 2 280 kg * Hmotnost (naložen): 3 286 kg * Maximální vzletová hmotnost : 3 540 kg * Pohonná jednotka: 1× proudový motor Motorlet M-701C * Tah pohonné jednotky: 8,7 kN
Výkony
Maximální rychlost: 655 km/h * Dolet: 900 km * Dostup: 11 500 m * Stoupavost: 14 m/s * Poměr tah/hmotnost: 0,25
Výzbroj
200 kg různých zbraní (kulomety, pumy, rakety, střely) na vnějších závěsech
Uživatelé
Uživatelé letounu L-29 +morejpg|náhled'>Delfín s českou registrací Delfín s tygřím nátěrem Gruzínské Delfíny Letadlo se vyrábělo ve velkých sériích. Do roku 1974 bylo celkem vyrobeno kolem 3 500 kusů.
Vojenští
: Afghánské vzdušné síly * * * * * : Československé letectvo * : Vzdušné síly AČR * * * * * * * * * * * * * : Vzdušné síly Slovenské republiky * : Sovětské letectvo * * * * * : Námořnictvo Spojených států amerických (jako simulátory střel s plochou dráhou letu)
Civilní
* Bývalé vojenské stroje jsou populární na trhu s letouny pro letecké přehlídky
Reference
Externí odkazy
[url=https://web. archive. +moreorg/web/20070809032324/http://www. military. cz/czech/air/L_29/l29. htm]military. cz[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20070222024651/http://techmag. valka. cz/let_l_l29. htm]techmag. valka. cz[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20060228211553/http://www. aircraft. co. za/Encyclopedia/A/109. php]Aircraft. co. za[/url] * [url=http://www. warbirdalley. com/l29. htm]Warbird Alley[/url].