Airbus A330neo
Technology
12 hours ago
8
4
2
Author
Albert FloresAirbus A330neo je modernizovaná verze dopravního letadla A330, kterou vyrábí evropský letecký výrobce Airbus. Letadlo A330neo bylo poprvé představeno veřejnosti v červenci 2014 a první testovací let absolvovalo v říjnu 2017. Hlavním cílem vývoje tohoto letadla je snížení spotřeby paliva a emisí oxidu uhličitého. A330neo je vybaven novými motory Rolls-Royce Trent 7000, které jsou účinnější a tišší než předchozí verze. Díky těmto motorům je letadlo schopno dosahovat většího doletu a vyšší rychlosti. Další vylepšení se týká aerodynamiky letadla. Byl zaveden nový design křídla s doširoka čištěným profilem, což vede ke snížení odporu vzduchu. Rovněž byla upravena ocasní plocha, aby se zlepšila stabilita a ovladatelnost letadla. Díky těmto úpravám je Airbus A330neo ekonomičtější než jeho předchůdce. Spotřebuje až o 14 % méně paliva na jeden kilometr a emise oxidu uhličitého jsou sníženy o 20 %. Airbus A330neo je přizpůsobený pro dlouhé lety a je schopný přepravit až 440 cestujících v jedné třídě. Letadlo je oblíbené u aerolinek po celém světě a slouží jako základ pro různé typy letadel, včetně nákladních verzí. V současné době je Airbus A330neo jedním z nejnovějších a nejmodernějších letadel v nabídce společnosti Airbus. Představuje významný pokrok v oblasti letecké technologie a přináší zlepšení jak pro provozovatele, tak pro cestující.
Airbus A330neo (new engine option) je širokotrupý dvoumotorový proudový dopravní letoun firmy Airbus, vyvinutý z prvotního letounu Airbus A330ceo. Oproti starší verzi je A330neo o čtvrtinu úspornější, je to tak díky novým motorům Rolls-Royce Trent 7000 a lehčímu trupu. Byl představen 14. července 2014, první let se konal 19. října 2017 a s nasazením do provozu se počítá v průběhu roku 2018. Má dvě verze založené na Airbusu A330, konkrétně -800 a -900, ta by měla mít s 257 pasažéry dolet 13 900 km a -900 s 287 pasažéry doletí 12 130 km. Verze A330-800 vzlétla poprvé 6. listopadu 2018.
Program se celkově zpozdil kvůli zpoždění přípravy motorů. Letové zkoušky se konají na podzim 2017 a dodání prvnímu uživateli TAP Portugal by mělo nastat v průběhu roku 2018.
Ke konci února 2024 bylo v provozu 118 letadel A330-900neo a 7 letadel A330-800.
Objednávky
Firmy a letecké společnosti si ke února 2024 objednaly 296 Airbusů A330neo:
Datum | Země | Zákazník | Typ |
---|---|---|---|
800neo | 900neo | ||
Spojené státy americké | Delta Air Lines | ||
25 | |||
Spojené státy americké | CIT Group | ||
15 | |||
Malajsie | AirAsia X | ||
66 | |||
Spojené státy americké | Hawaiian Airlines | 6 | |
- | Irsko | Avolon | |
15 | |||
Čínská republika (Tchaj-wan) | TransAsia Airways | 4 | |
- | Spojené státy americké | Air Lease Corporation | |
25 | |||
Portugalsko | TAP Portugal | ||
14 | |||
Indonésie | Garuda Indonesia | ||
14 | |||
Izrael | Arkia Israeli Airlines | ||
2 | |||
Írán | Iran Air | ||
28 | |||
12. září 2017 | Brazílie | Azul | |
5 | |||
15. +more prosince 2017 | Senegal | Air Senegal | |
2 | |||
15. prosince 2017 | Mauricius | Air Mauritius | |
2 | |||
15. října 2018 | Kuwait | Kuwait Airways | 8 |
- | 25. října 2018 | Libanon | Middle East Airlines |
4 | |||
8. dubna 2019 | Uganda | Uganda Airlines | 2 |
- | Celkem | 20 | 217 |
Specifikace
Detail křídla a přídi letounu A330neo
A330-800neo | A330-900neo | |
---|---|---|
Posádka kokpitu | Dva | Dva |
Sezení (3 třídy) | 257 | 287 |
Maximum sedadel | 406 | 440 (až 460) |
Šířka sedadel | po 8 vedle sebe: 18 in | po 8 vedle sebe: 18 in |
Šířka kabiny | 5. +more26m / 17 ft 3in | 5. 26m / 17 ft 3in |
Objem (interier) | 136 m3 | 163 m3 |
Kapacita carga | 27 LD3 nebo 8 palet + 3 LD3 | 33 LD3 nebo 9 palet + 5 LD3 |
Délka | 59 m | 64 m |
Výška | 17 m | 17 m |
Křídlo | 64 m rozpětí, 7 m mean chord, plocha, AR | 64 m rozpětí, 7 m mean chord, plocha, AR |
MTOW | 251 t | 251 t |
Max. užitečné zatížení | 44 t | 44 t |
Operační prázdná hmotnost | 132 t | 137 t |
Kapacita paliva | 139,090 l, 111,272 kg | 139,090 l, 111,272 kg |
Maximální rychlost | 1 Mach | 1 Mach |
Dolet | 8 150nmi / 15 094 km | 7 200nmi / 13 334 km |
Dostup | 41 450 ft (12 634m) | 41 450 ft (12 634m) |
Motory (×2) | Rolls-Royce Trent 7000-72 | Rolls-Royce Trent 7000-72 |
Tah (×2) | 324,0 kN / 72 834 lbf (vzlet) | 324,0 kN / 72 834 lbf (vzlet) |
Odkazy
Související články
Předchozí vývoj
Konkurenti
Reference
Externí odkazy
[url=https://web.archive.org/web/20161120103257/http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a330family/spotlight-on-a330neo/]Oficiální stránky[/url]