Alfa Romeo 166

Technology

12 hours ago

Author

Alfa Romeo 166 je luxusní sedan italské automobilky Alfa Romeo, vyráběný v letech 1998 až 2007. Automobil se postupně stal symbolem luxusu a elegance značky Alfa Romeo. Byl představen na ženevském autosalonu v roce 1998 a jeho výroba byla ukončena v roce 2007. Alfa Romeo 166 se vyznačuje stylovým designem a nabízí vysoký standard vybavení. Automobil je dostupný ve variantách se čtyřmi a šesti válcovými motory, které poskytují výkon od 155 do 240 koní. V roce 2003 byl proveden facelift, který zahrnoval drobné úpravy designu a aktualizace výbavy. Alfa Romeo 166 se stal oblíbeným vozem mezi milovníky značky Alfa Romeo a dodnes si udržuje svou prestiž.

Alfa Romeo 166 je automobil se sportovnějším záměrem vyšší střední třídy vyráběný v letech 1998 až 2007 italskou automobilkou Alfa Romeo, který nahradil předchozí typ 164. Extravagantní design ve stylu menšího modelu 156 vznikl v designovém centru Alfa Romeo pod vedením Waltera de Silvy. Na výběr bylo z několika barev interiéru, a to buď v látkovém nebo koženém čalounění.

Model 166 prošel v roce 2003 rozsáhlým faceliftem. Výroba byla ukončena v roce 2007. +more Alfa 166 je bohužel prozatím bez nástupce. Oficiálně koncern Fiat zatím nic nepotvrdil, nicméně se množí spekulace, že nové auto bude využívat upravenou platformu Maserati Quattroporte nebo vznikne ve spolupráci s jinou automobilkou. Hovoří se také o tom, že by 169 mohla získat osmiválcový motor z 8C Competizione.

V základní výbavě bylo auto na svou třídu poměrně málo vybavené oproti své konkurenci. V příplatkové výbavě si šlo připlatit za věci např. +more jako telefon, xenony, kožené sedačky Momo, volant s řadicí pákou ze dřeva, přední vyhřívané sklo, zadní záclonku, nezávislé topení, dešťový senzor, protiprokluzový systém ASR a TCS, samozatmívací zpětné zrcátko, GPS, hudební systém se subwoofery a 17" palcovými koly. Na výběr bylo také z několika barev kombinací interiéru. Raritou však je příplatkový červený a modrý interiér.

První série

V době svého představení se Alfa Romeo 166 prodávala se třemi benzínovými motory o objemu 2-3 litry a s naftovým 2. 4 JTD s přímým vstřikováním Common Rail. +more Pouze pro italský trh byl určen přeplňovaný benzínový dvoulitr 2. 0 TB, který spadal do výhodnější daňové sazby než větší obsahové šestiválce. Všechny motory splňovaly emisní normu Euro 2. Modely 2. 5 a 3. 0 V6 byly vybaveny brzdami Brembo o čtyřech pístkách na přední nápravě, ale s motorem 2. 4 JTD se toto provedení nedělalo. Naftové motory i přes nižší výkon zajišťují autu slušnou dynamiku a jsou velice povedené.

11" \|Zážehové motory 2,0 Twin Spark R4 16V DOHC 83,0 × 91,0 1970 10,0:1 ne 114 při 6400 187 při 2800 2,0 V6 TB V6 12V 2 × SOHC 80,0 × 66,2 1996 8,0:1 ano 150 při 6000 285 při 2500 pouze v Itálii 2,5 V6 24V V6 24V 2 × DOHC 88,0 × 68,3 2492 10,3:1 ne 140 při 6200 222 při 5000 3,0 V6 24V V6 24V 2 × DOHC 93,0 × 72,6 2959 10,0:1 ne 166 při 6200 275 při 5000	Vznětový motor 2,4 JTD R5 10V SOHC 82,0 × 90,4 2387 18,5:1 ano 100 při 4000 304 při 2000 jen levostranné řízení

Od roku 2001 byly nabízené motory upraveny pro emisní normu Euro 3. Model 2.0 TB se už dále nevyráběl.

10" \|Zážehové motory 2,0 Twin Spark R4 16V DOHC 83,0 × 91,0 1970 10,0:1 ne 110 při 6300 181 při 3800 2,5 V6 24V V6 24V 2 × DOHC 88,0 × 68,3 2492 10,3:1 ne 138 při 6300 221 při 5000 3,0 V6 24V V6 24V 2 × DOHC 93,0 × 72,6 2959 10,0:1 ne 162 při 6300 265 při 5000	Vznětové motory 2,4 JTD R5 10V SOHC 82,0 × 90,4 2387 18,5:1 ano 103 při 4000 305 při 1800 2,4 JTD R5 10V SOHC 82,0 × 90,4 2387 18,5:1 ano 110 při 4000 305 při 1800

Druhá série

Alfa Romeo 166 po faceliftu +morejpg|thumb'>Alfa Romeo 166 po faceliftu (zadní pohled) V roce 2003 podstoupila Alfa 166 facelift, který změnil především přední část. Nové světlomety byly výrazně větší, trojúhelníková maska chladiče dostala nový tvar a byla protažena až do nárazníku. Nicméně byly provedeny i některé změny v interiéru, např. trojramenný volant a celobéžový interiér. Design se tak přiblížil novému modelu GT a faceliftované 156. Po technické stránce dostala naftová 2. 4 dvacetiventilovou hlavu, větší turbo a výkonnější Common rail vstřiky. To pomohlo zvýšit výkon na 129 kW. Také se začaly montovat silnější brzdy i do naftového modelu.