Antonov An-30

Vývoj

An-30 konstrukčně vychází z typu Antonov An-24T. Oproti svému předchůdci má změněnou přední část trupu, která je bohatě prosklená a zvýšenou letovou palubu. +more Poprvé vzlétl v roce 1974 a celkem bylo vyrobeno 123 kusů.

Použití

Letoun An-30 Mimo své původní určení kartografického letadla je An-30 také využíván (Bulharskem, Českem, Ruskem a Ukrajinou) při kontrolních letech v rámci smlouvy Open Skies.

An-30 je ve verzi An-30M používán jako letoun pro kontrolu počasí.

Uživatelé

Vojenští uživatelé

; * Bulharské letectvo - jeden (rok 2017)

* Rumunské letectvo - tři od roku 1976; v současnosti dva (rok 2017)

* Vojenské vzdušné síly Ruské federace

* Ukrajinské letectvo - tři (rok 2017)

Specifikace (An-30)

Podle Jane's All The World's Aircraft 1988-89 a AČR

Technické údaje

Posádka: 7

* Délka: 24,26 m * Rozpětí: 29,20 m * Výška: 8,32 m * Nosná plocha: 75 m²

* Prázdná hmotnost: 15 590 kg * Max. vzletová hmotnost : 23 000 kg

* Pohonná jednotka: 2× turbovrtulový motor ZMDB Progress (Ivčenko) AI-24T a 1× proudový motor Sojuz (Tumanskij) RU-19A-300 * Výkon pohonné jednotky: 2× 2103 kW a 1× 7,85 kN

Výkony

Cestovní rychlost: 430 km/h ve výšce 6000 m * Maximální rychlost: 540 km/h * Dolet s max. množstvím paliva: 2630 km * Dostup: 7300 m * Max. stoupavost: 450 m/min

Odkazy

Reference

Literatura

Externí odkazy

[url=http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=Antonov%20An-30&distinct_entry=true]Fotogalerie An-30[/url]

Kategorie:Sovětská a ruská průzkumná letadla Kategorie:Letadla Antonov