Avia B-34

Avia B-34 byl československý stíhací dvouplošník z období mezi světovými válkami. Jednalo se o první konstrukci Františka Novotného pro továrnu Avia. Letoun byl předchůdcem standardního stíhacího letounu Československého letectva Avia B-534.

Vývoj

Konstruktér František Novotný zkonstruoval stíhací letoun B-34 pro motor Hispano-Suiza 12Nbr, v Československu licenčně vyráběný pod označením Avia V-36, resp. Vr-36 (verze s reduktorem). +more Novotného styl se vyznačoval pro Avii novými konstrukčními prvky, například celokovovou kostrou spojovanou „za studena“ pomocí šroubů a nýtů, což dávalo strojům neobyčejnou pevnost a snadnou opravitelnost i v polních podmínkách. 2. února 1932 uskutečnil tovární pilot Avie Václav Kočí první let nového stíhacího letounu B-34. Výsledky letových zkoušek prototypu označeného B-34. 1 si vyžádaly úpravu krytu motoru Vr-36 o výkonu 650 koní. Vylepšený prototyp dostal kovovou vrtuli a aerodynamicky dokonalejší kryt motoru, přičemž vstupní otvor chladiče byl posunut dozadu. Zkoušky prototypu spojené s přípravou sériové výroby trvaly dva roky.

Služba

Výkony letounu nebyly oproti předchozímu typu Avia Ba-33 (zdokonalená verze letounu Avia BH-33) o mnoho vyšší, nicméně MNO objednalo kvůli udržení zaměstnanosti ve firmě Avia 12 sériových B-34. Jejich výroba začala v roce 1933 a o rok později byly zařazeny k 37. +more stíhací letce 3. leteckého pluku. Od roku 1937 se využívaly již jen k výcviku. Na podzim 1938 sloužilo deset zbývajících letounů B-34 u 1. letky cvičné peruti IV. Po rozbití Československa v roce 1939 získaly tři stroje Slovenské vzdušné zbraně a zbývající ukořistilo Německo.

Technický popis

Avia B-34 se vyznačovala konstrukcí typickou pro pozdější dvouplošné stíhací letouny Avia: trup z ocelových trubek spojených šrouby a nýty, zadní část trupu potažena plátnem a přední část duralem. Pohon zajišťoval vodou chlazený řadový motor s chladičem umístěným pod trupem. +more Výzbroj byla umístěna na bocích trupu pod kapkovitými kryty. Letoun měl pevný podvozek s olejovými tlumiči.

Odvozené verze

Sériová výroba letounu B-34 byla zahájena v době, kdy v Československu již létaly prototypy modernějších stíhacích letounů. Na základě této konstrukce však bylo již dříve vyprojektováno několik stíhacích letounů s řadovými i hvězdicovými motory: * B-134 s dvouhvězdicovým motorem Walter Mistral 14 Kbs o výkonu 700 koní (tento letoun nepřekročil úvodní fázi projektu); * B-234 s hvězdicovým motorem Avia R-29 o výkonu 441 kW * B-334 s hvězdicovým motorem Armstrong Siddeley Jaguar Major o výkonu 490 koní * B-434 s řadovým motorem Hispano-Suiza Xbrs o výkonu 478 kW Letouny B-334 a B-434 zůstaly pouze „na papíře“, zatímco prototyp B-234 byl nakonec v srpnu 1932 dokončen, nicméně nebyl nikdy zalétán. +more Příčinou byl motor R-29, jehož nepravidelný chod a silné vibrace při pozemních zkouškách donutily výrobce k demontáži motoru a přestavbě prototypu. K pohonu nově vznikajícího letounu vycházejícího z B-234 a označeného B-534 byl použit přeplňovaný francouzský motor Hispano-Suiza 12 Ybrs.

Specifikace (B-34)

B-34 sériového provedení (12 letounů) Avia B-34

Technické údaje

Posádka: 1 pilot * Rozpětí: 9,40 m * Výška: 2,92 m * Délka: 7,25 m * Nosná plocha: 23,90 m² * Plošné zatížení: 72 kg/m² * Prázdná hmotnost: 1305 kg * Max. vzletová hmotnost : 1730 kg * Pohonná jednotka: 1 × atmosférický dvanáctiválcový vidlicový motor Avia Vr-36, licence Hispano-Suiza 12Nbr * Výkon pohonné jednotky: 725 koní

Výkony

Cestovní rychlost: 280 km/h * Maximální rychlost: 325 km/h ve výšce 100 m * Dolet: 600 km * Dostup: 7000 m * Stoupavost: 12 min do nadmořské výšky 5 000 m

Výzbroj

2 × synchronizovaný kulomet vz. 30 ráže 7,92 mm

Uživatelé

Československé letectvo * ** Luftwaffe * ** Slovenské vzdušné zbraně

Odkazy

Reference

Literatura

Související články

Avia B-534 * Letov Š-231 * Praga BH-44

Externí odkazy

[url=https://www.valka.cz/Avia-B-34-t1155]Avia B-34[/url]

Kategorie:Československá stíhací letadla B-34 Kategorie:Dvouplošníky