Breguet IV

Breguet IV byl letoun vyráběný společností Breguet. Poprvé vzlétnul v roce 1911 a byl to první výrobek této společnosti, který se vyráběl ve větším počtu. Několik kusů používalo i Francouzské armádní letectvo a britský Royal Flying Corps. Je významný širokým užitím kovu ve své konstrukci, což nebylo u tehdejších letounů obvyklé.

Vznik a vývoj

Breguet typ IV byl vyvinut z Breguetu typ III, který se objevil v roce 1910. Jednalo se o dvouplošník s tažným motorem a příďovým podvozkem.

Varianty a označení

+morejpg|thumb'>Pohled na R. U. 1 z nadhledu, ukazující konstrukci letounu. Breguet IV byl vyráběn v množství variant, lišících se uspořádáním a počtem míst v kokpitu a instalovanou pohonnou jednotkou. Ačkoliv dřívější Breguetova letadla byla označována typovým číslem, stroje vyrobené po typu III byly obecně označovány číslem draku a kombinací čísla a písmene určující typ instalovaného motoru. * G, později G. 1, poháněný motorem Gnome Omega o výkonu 50 hp * G. 2 poháněný motorem Gnome o výkonu 70 hp * G. 3 poháněný motorem Gnome Double Omega o výkonu 100 hp * G. 4 poháněný motorem Gnome Double Lambda o výkonu 160 hp * R. 1 poháněný motorem REP o výkonu 50 hp * R. 2 poháněný motorem REP o výkonu 70 hp * L. 1 poháněný motorem Renault ('L' značí Louis Renault) o výkonu 50 hp * L. 2 poháněný motorem Renault o výkonu 70 hp * C. 1 poháněný motorem Chenu o výkonu 40 hp * C. 2 poháněný motorem Chenu o výkonu 80 hp * U. 1 poháněný motorem Canton-Unné o výkonu 80 hp * U. 2 poháněný motorem Canton-Unné o výkonu 110 hp * HU. 3 plovákový letoun poháněný motorem Canton-Unné o výkonu 200 hp * D. 1 poháněný motorem Dansette o výkonu 100 hp * O. 1 poháněný motorem Le Rhône o výkonu 80 hp * J poháněný motorem Salmson o výkonu 110 hp.

Použití

Typ byl používán jako cvičný a experimentální, stroj G. 1 dosáhl v roce 1911 světových rychlostních rekordů při nesení jednoho (19. +more ledna, 86,3 km/h) a dvou pasažérů (6. března, 79,7 km/h). G. 3 se stal prvním letounem který unesl pilota a deset cestujících.

Jednotlivé exempláře či menší série variant G. 1, G. +more2, G. 2bis Militaire, G. 3, J, L. 1, L. 2 a U. 2 zakoupily i ozbrojené síly Francie a dalších zemí, například Argentiny a Spojeného království.

Breguety U.2 francouzské escadrille BR 17 se po vypuknutí první světové války zapojily do počátečních bojů na alsaské frontě jako průzkumné, ale brzy byly v prvoliniové službě nahrazeny typem Voisin III.

Zachované kusy

Jeden exemplář varianty R.U.1 je vystaven v Musée des arts et métiers v Paříži.

Uživatelé

Francouzskou armádou, 1912. +more * * Francie * * * ** Royal Flying Corps ** Royal Naval Air Service.

Specifikace (L-1)

Údaje podle časopisu Flight, 22. července 1911, s. 625

Technické údaje

Posádka: 1 * Kapacita: 1 cestující * Délka: 9 m * Rozpětí: ** Horní křídlo: 13,94 m ** Dolní křídlo: 8,74 m * Výška: 3,42 m * Nosná plocha: 30,43 m²

Odkazy

Reference

Externí odkazy

Kategorie:Francouzská průzkumná letadla Kategorie:Francouzská experimentální letadla IV Kategorie:Dvouplošníky