Britská řada 92 byla řada parních lokomotiv provozovaných společností British Railways v období po druhé světové válce. Tyto lokomotivy byly vyvinuty jako univerzální posunovací a ponižovací lokomotivy pro zajištění dopravy ve velkých nákladových dvorcích. Řada 92 byla postavena v letech 1951 až 1953 a používala se převážně v oblasti Velké Británie.
Lokomotivy řady 92 byly vybaveny dvěma nezávislými parními koly, což jim umožňovalo mnohem větší manévrovací schopnost než předchozí lokomotivy. Další inovací bylo použití elektrického ovládání, které umožňovalo jednodušší a plynulejší ovládání lokomotivy.
Tři lokomotivy z řady 92 byly vyřazeny ze služby v roce 1966, ale zbytek flotily sloužil až do roku 1970. Následně byly nahrazeny modernejšími dieselovými a elektrickými lokomotivami. Dvě lokomotivy z řady 92 byly zachráněny a jsou vystaveny v muzeích železniční historie ve Velké Británii.
Lokomotiva 92027 George Eliot ve Staffordu
British Rail řada 92 je označení pro čtyřicet šest britskýchelektrických lokomotiv, vyrobených společností Brush Traction v Loughborough (s výzbrojí ABB) pro hlavní britskou železniční napájecí soustavu 25 kV 50 Hz AC a pro vedlejší 750 DC. Mají uspořádání kol Co´ Co´. Lokomotivy jsou využívány pro provoz nákladních vlaků pod kanálem La Manche směrem do Francie, případně jezdí i v jiných částech Británie. Každá z lokomotiv nese pojmenování po některé z významných osobností evropské kultury (např. jsou lokomotivy J. S. Bach a Benjamin Britten, Victor Hugo nebo H. G. Wells).
V roce 1994 najezdily mnoho kilometrů i v České republice, kde se testovaly (92.001 a 002).
Určitou zajímavostí je napájení 750V a to bočním sběračem podobně jako metro, s tím rozdílem, že metro sbírá proud z napájecí kolejnice zespodu, zatímco tyto lokomotivy shora.