Cesko.wiki CDG Express
Author
Albert FloresCDG Express je plánovaná linka dopravy ve Francii, která má zajistit přímé spojení mezi pařížským letištěm Charles de Gaulle a nádražím Gare de l'Est. Projekt byl schválen v roce 2014 a očekává se, že bude dokončen v roce 2024. Linka by měla být zřízena jako samostatná trať, která umožní rychlou a pohodlnou cestu mezi letištěm a centrem Paříže. CDG Express by měl snížit čas cesty mezi letištěm a nádražím na zhruba 20 minut.
CDG Express je projekt přímého železničního spojení Východního nádraží v Paříži a Letiště Charlese de Gaulla o délce 32 km. Trať mělo provozovat konsorcium soukromých společností. Nová trať měla ulehčit lince RER B ze Severního nádraží a provozu na dálnici A1 a A3. Projekt byl v původní podobě v roce 2011 soukromými společnostmi opuštěn a převzal jej dopravní podnik RATP. Datum výstavby a dokončení nového projektu nebylo ještě schváleno.
Historie
Výstavba nová tratě neměla probíhat z veřejných peněz, ale z prostředků budoucího provozovatele, který by provozoval dopravu se zvláštním tarifem, vyšším, než je obvyklé jízdné. Dohled nad stavbou měl mít stát, který také měl přidělit koncesi na výstavbu a provoz tratě s tím, že na trati budou jezdit vlaky SNCF.
V lednu 2007 se do veřejné soutěže přihlásilo pět skupin kandidátů, kteří se měli v březnu téhož roku zúčastnit výběrového řízení. Vítěz měl být určen v první polovině roku 2008, práce měly začít během roku 2008 a zprovoznění bylo stanoveno na období 2012-2015. +more Avšak v červnu 2008 zůstal v soutěži již jen jeden kandidát: společnost Vinci.
Udělení koncese, které bylo stanoveno na začátek roku 2010 bylo nakonec odloženo. Projekt ohrozila i hospodářská krize, která vedla k poklesu počtu cestujících na letišti, a další konkurenční projekty. +more Vinci nicméně pokračoval v jednáních s vládou. Spojení, pokud by plán vyšel, by se realizovalo nejdříve v roce 2016. V září 2010 se však jednání zastavilo. Ohlášený projekt metra Velké Paříže a obava ze stávek zaměstnanců SNCF, které by zajišťovalo vlakové spoje, společnost přiměly k zastavení celého projektu.
Nový projekt
V roce 2010 byl původní projekt zastaven a byla dána přednost prodloužení linky RER E. CDG Express by pak byl upraven a sveden do tunelu linky RER E.
V červnu 2011 dopravní podnik RATP, který nezískal povolení k prodloužení linky 14 na letiště, nabídl jako alternativu CDG Express provozovaný ve spolupráci se SNCF. Projekt však nebyl doposud posouzen.
Trasa
Délka nové trati by měla činit 32 km, z toho 23 km po existujících kolejích. Použití dlouhého tunelu bylo zavrženo ve prospěch maximálního využití stávající infrastruktury. +more CDG Express měl začínat na Východním nádraží na nástupišti 10 nebo 11, která byla rezervována pro tuto příležitost, následovalo by dvojkolejné napojení ke kolejím ze Severního nádraží, které by však muselo být vedeno asi 330 m dlouhým tunelem pod průmyslovou oblastí. Dále by byla využita trať RER B do Villeparisis. Následně bude třeba postavit osmikilometrový úsek podél stávající tratě TGV. Závěrečná část povede v novém tunelu pod terminály 2 a 4 a dorazí na nádraží TGV od jihu (vlaky RER přijíždějí ze severu). Zde by musela pro CDG Express vzniknout dvě nová nástupiště.
Na trati by nebyly žádné zastávky a doba jízdy by trvala 20 minut (RER B jede 30 minut), frekvence spojů se předpokládala po čtvrt hodině.
Reference
Externí odkazy
[url=http://www. developpement-durable. +moregouv. fr/-CDG-express,1380-. html]Projekt na stránkách francouzského ministerstva pro životní prostředí, rozvoj a energii[/url] * [url=http://www. airways. cz/clanek/2014-01-26/cdg-express-na-letiste-charlese-de-gaulla-dostal-zelenou]CDG Express na letiště Charlese de Gaulla dostal zelenou[/url].
Kategorie:Železniční doprava v Paříži Kategorie:Zamýšlené železniční tratě Kategorie:Železniční tratě ve Francii Kategorie:Záměry staveb v Paříži