Clerget 9B

Clerget 9B Clerget 9B byl francouzský letecký vzduchem chlazený rotační motor, vyráběný během 1. světové války. Vyráběl se v licenci i ve Velké Británii. Používal se u mnoha letadel států Trojdohody, například u letounu Sopwith Camel.

Motor Clerget 9B trpěl některými nectnostmi, hlavně rychlým poklesem výkonu s narůstající výškou, a také nepříliš kvalitní výrobou, takže po krátkém čase provozu ztrácel na výkonu. Ve Francii to u mateřské firmy vedlo k vývoji motoru verze Clerget 9Bf se zdvihem zvýšeným na 172 mm (o výkonu 140 k), v Británii zkušenosti z licenční výroby a provozu vedly k vývoji motoru A. +moreR. 1 (později byl podle svého tvůrce, Waltera Owena Bentleye, přeznačen na Bentley B. R. 1), který byl výrazně výkonnější a spolehlivější (montoval se na stíhačky Sopwith Camel, vyráběné pro britské RNAS).

Clerget 9B ve sbírkách VHÚ

V expozici Armádního muzea Žižkov je vystaven motor Clerget 9B (výrobní číslo 1653), který Vojenský historický ústav Praha získal v roce 1970 převodem z Národního technického muzea.

Clerget 9B

Výroba od roku 1917 * Vzduchem chlazený čtyřdobý rotační hvězdicový devítiválec * Vrtání válce: 120 mm * Zdvih pístu: 160 mm * Zdvihový objem motoru: 16,286 litru * Kompresní poměr: 4,56 * Hmotnost: 175 kg * Výkon: 130 k (95,6 kW) při 1250 ot/min. ** krátkodobý maximální výkon: 135 k (99,3 kW) při 1300 ot/min.

Clerget 9Bf

Výroba od roku 1917 * Vzduchem chlazený čtyřdobý rotační hvězdicový devítiválec, s ventilovým rozvodem OHV * Vrtání válce: 120 mm * Zdvih pístu: 172 mm * Zdvihový objem motoru: 17,507 litru * Kompresní poměr: 5,3 * Hmotnost: 179 kg * Výkon: 140 k (103 kW) při 1250 ot/min. ** krátkodobý maximální výkon: 150 k (110,3 kW) při 1300 ot/min.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

9B