Cesko.wiki Costa Concordia
Author
Albert FloresCosta Concordia byla luxusní výletní loď třídy Concordia, kterou vlastnila a provozovala společnost Costa Cruises. Loď byla postavena jako první jednotka své třídy, přičemž její sesterské lodě jsou Costa Serena, Costa Pacifica, Costa Favolosa, Costa Fascinosa a Carnival Splendor (tato loď byla postavena pro Carnival Cruise Lines). V době svého dokončení byla Costa Concordia největší italskou lodí svého druhu.
Dne 13. ledna 2012 loď ztroskotala na mělčině poblíž toskánského pobřeží. +more Přes 4000 lidí, nacházejících se v té době na palubě, muselo být evakuováno. Při ztroskotání lodi zemřelo 32 osob. V následujících více než dvou letech byl vrak napřímen, vyzvednut a odtažen do Janova k sešrotování.
Stavba a popis
Costa Concordia byla postavena janovskou společností Fincantieri v její loděnici Sestri Ponente. Na vodu byla spuštěna v roce 2005 a společnosti Costa Cruises byla předána v roce 2006.
Loď měla celkem 17 palub. Pojala až 3700 cestujících, o které se staralo 1100 členů posádky. +more Na palubě se nacházelo 1500 pasažérských kajut, z toho 563 pokojů a apartmány měly vlastní balkón. Pro pohodlí a zábavu cestujících fungovalo pět restaurací, 13 barů, čtyři bazény, lázně, řada sportovišť, kino, divadlo, kasino či diskotéka.
Ztroskotání
Costa Concordia u ostrova Isola del Giglio Během okružní plavby po západním Středomoří loď najela na ostrý útes poblíž ostrova Giglio u západního pobřeží Itálie, čímž došlo k poškození jejího trupu (část útesu se dokonce odtrhla a zůstala v boku lodi zaklíněna). +more Posádka musela být evakuována. Do plavidla se otvorem dostala voda, která vnikla i do strojovny a zatopila ji. Tím pádem vypadl proud na celé lodi a nebylo možné ji ovládat. Loď pak byla unášena proudem na širé moře. V jednu chvíli se ale bokem natočila proti silnému větru, který loď zahnal zpět na pobřeží. Loď se zachytila na svažující se mělčině, kde spočinula na boku. Část trupu a nástaveb přitom vyčnívala nad hladinu.
Další osud
V březnu 2012 se podařilo bezpečně odčerpat provozní kapaliny. Dne 16. +more září 2013 zahájila firma Titan Salvage vyzvednutí vraku. Plavidlo bylo do časného rána 17. září (cca během 19 hodin) uvolněno, uvedeno do vzpřímené polohy a zajištěno. Následovala kontrola technického stavu plavidla a jeho vyzvednutí na hladinu. Koncem července 2014 byla loď odtažena do Janova k sešrotování, které trvalo dva roky. V listopadu 2014 bylo ve vraku nalezeno tělo, které pravděpodobně patřilo poslednímu pohřešovanému.
Odkazy
Reference
Externí odkazy
[url=http://www. giglionews. +morecom/isoladelgiglio_porto. jpg]www. giglionews. com[/url] Online webkamera vyprošťování vraku * [url=http://www. youtube. com/watch. v=71AuW7kHQsY]YouTube. com[/url] Video o plánu na vyproštění * [url=http://www. google. com/maps/preview#. data=. 1m4. 1m3. 1d4936. 2d10. 9219498. 3d42. 3652625. 2m1. 1e3&fid=7]Google Maps[/url] Google Maps poloha vraku - satelitní snímek *.
Kategorie:Italské lodě Kategorie:Výletní lodě Kategorie:Námořní katastrofy Kategorie:Lodě spuštěné 2005 Kategorie:Lodě přijaté 2006 Kategorie:Lodě potopené 2012 Kategorie:Lodě sešrotované 2016