Dálnice A18 (Polsko)

Dálnice A18 je polská dálnice na jihozápadě Polska. Začíná na hraničním přechodě s Německem Olszyna/Forst a končí na křižovatce Krzyżowa s dálnicí A4. V celé délce je po ní vedena evropská silnice E36. Její celková délka po dokončení bude 76,8 km, z toho je 5,3 km (celá dálnice) a 69,5 km severní poloviny dálnice. Ve výstavbě je 1,5 km (celá dálnice) a 32,3 km jižní poloviny dálnice. Severní polovina dálnice byla zrekonstruována v roce 2006. Jižní polovina dálnice bude zrekonstruována v letech 2020 - 2023. Vede přes Lubušské a Dolnoslezské vojvodství.

Úseky v provozu

Golnice - Krzyżowa

Má délku 7,0 km. Rok výstavby: 1936-1938, modernizace proběhla v roce 1995.

Olszyna - Krzyżowa

V úseku Olszyna - Krzyżowa je sice provoz v obou jízdních pruzích, ale silnice je označena pouze jako silnice první třídy. Tento úsek bude označen jako dálnice až po přestavbě jižní poloviny dálnice.

Křižovatky s jinými dálnicemi

Historie

Třetí říše (výstavba jižní poloviny dálnice)

Začala se stavět za Třetí říše jako součást dálnice Reichsautobahn (RAB) 9, která měla spojit Berlínský okruh s Vratislaví a tehdejší německou částí Horního Slezska, ve které se nacházela města Bytom, Gliwice, Zabrze a Opole. 27. +more září 1936 byl otevřen první úsek dálnice z Vratislavi (dnešní křižovatka Bielany Wrocławskie) do Krzywy s délkou 91 km. Byly postaveny mimoúrovňové křižovatky, mosty, viadukty, lávky a propustky s rezervou pro stavbu druhé, severní poloviny dálnice.

1945-2000

V roce 1985 bylo plánováno zařazení do rychlostních silnic. V roce 1993 byla trasa zahrnuta do plánovaných dálnic a byla označena jako dálnice A12. +more Na úseku od hraničního přechodu v Olszyně po křižovatku Królów byla postavena druhá polovina dálnice. V roce 1995 byl modernizován 7 kilometrový úsek Golnice - Krzyżowa, kde byla vybudována čtyřpruhová dálnice s cementobetonovým povrchem. Tento úsek ale nesplňuje všechny dálniční normy a také mimoúrovňové křižovatky nebyly přestavěny podle nových standardů.

2001-2006 (rekonstrukce severní poloviny dálnice)

Dne 23. září 2004 státní podtajemník ministerstva dopravy Dariusz Skowroński, generální ředitel GDDKiA, zahájil výstavbu severní poloviny dálnice v úseku Olszyna - Golnice. +more Práce byly dokončeny v polovině roku 2006.

2006-2017

Po zprovoznění severní poloviny dálnice byla v letech 2007-2009 naplánována rekonstrukce (demolice a přestavba) 70 let staré jižní poloviny dálnice v úseku Olszyna - Golnice. Dne 18. +more května 2006 vyhlásila pobočka GDDKiA v Zelené Hoře výběrové řízení na návrh rekonstrukce jižní poloviny dálnice A18. Nabídky byly otevřeny 10. července téhož roku a 2. října 2006 byla podepsána smlouva se společností Biuro Projektowo-Badawczy Dróg i Mostów Transprojekt - Warszawa Sp. pro přípravu dokumentace do 13 měsíců.

29. června 2009 bylo vyhlášeno výběrové řízení na rekonstrukci jižní poloviny dálnice, které však bylo zrušeno 23. +more února 2011. Bylo to kvůli nedostatku finančních prostředků na stavbu.

2018 - nyní (rekonstrukce jižní vozovky)

Probíhá rekonstrukce jižní poloviny dálnice.

Související články

Evropská silnice E36

Reference

Externí odkazy

Kategorie:Dálnice v Polsku Kategorie:Doprava v Dolnoslezském vojvodství Kategorie:Stavby v Dolnoslezském vojvodství Kategorie:Stavby v Lubušském vojvodství