Deutsch Wagram (nádraží)

Deutsch Wagram je železniční stanice, která se nachází na původní železniční trati společnosti c.k. privilegované Severní dráhy císaře Ferdinanda (SDCF) z Vídně do Bochnie ve městě Deutsch-Wagram ve spolkové republice Dolní Rakousko.

Historie

Ve městě Deutsch-Wargam byl vybudován první úsek železniční trati SDCF do Floridsdorfu. Úsekem projel zkušební první parní vlak 13. +more listopadu 1837. O deset dní později jel vlak s pozvanými hosty a do provozu byla trať uvedena 4. března 1838. Do roku 1908 se nazývala jen Wagram. V letech 1984-1987 bylo nádraží renovováno. V letech 2013-2014 byly přestavěny nástupiště a částečně zastřešeny.

Stanice

V místě stanice byly postaveny budova provizorní výpravny, vodárny a vedle výpravny hrázděná budova restaurace, která je malým železničním muzeem.

Výpravní budova

První výpravní budova SDCF byla provizorní dřevěná budova, která byla v roce 1851 zbořena a na její místo postavena zděná patrová budova podle projektu architekta Ernesta Ehrenhause. Výpravní budova byla jednopatrová obdélného půdorysu se třemi rizality (střední tříosý, krajní jednoosé) na drážní straně, ve středním rizalitu byla dvojitá sdružená okna s romantizujícími prvky. +more Stavba byla krytá valbovou střechou a zdobenou korunní římsou. Přízemní část byla zdobena členěnou bosáží, v patře byla okna obdélná. V roce 1895 byla budova prodloužena symetrickou přístavbou. V letech 1984-1987 byla výpravní budova rekonstruována včetně fasády.

Vodárna

Naproti výpravní budově byla v roce 1846 postavena třípatrová tříosá věž vodárny zakončená trojúhelníkovým štítem se sedlovou střechou. Nároží byla členěna mělkou bosáží. +more Na zadní straně odvrácené od kolejí byl osmiboký komín. V roce 1852 byla přistavěna boční přízemní křídla. V horní části byla nádrž, do které se čerpala voda čerpacím zařízením umístěným v přízemí ze studny. Vodárna byla vybavena parním kotlem a čerpadlem. Voda byla rozváděna samospádem k vodním jeřábům, které zabezpečovaly plnění tendrů vodou. Je to nejstarší dochovaná vodárna v Rakousku.

Acetylenovna

Nedaleko od výpravní budovy byla postavena z režného cihlového zdiva podle typového plánu (Spezialplan No 1873) z roku 1906. Přízemní tříosá stavba s plochou střechou. +more V budově byl umístěn tzv. mokrý plynojem. Byla to zvonová nádoba jejíž dolní okraj byl ponořen do vodní nádrže. Zvýšením nebo snížením tlaku acetylénu ve zvonu se tento samočinně vynořil nebo ponořil do vody. Zvýšením tlaku ve vyvíječi plynu se nádoba s karbidem vynořila z vody a reakce karbidu s vodou ustala, při poklesu tlaku se karbid zanořil do vody a začal se vyvíjet acetylén (ethyn). Acetylén byl odváděn do čisticího přístroje, kde se zbavil nežádoucích příměsí snižujících svítivost (amoniak, sirovodík) v čisticí látce, nejčastěji se používalo chlorové vápno. Vyčištěný acetylén byl odveden do plynojemu přes plynoměr a následně do acetylénových lamp. V budově lampárny byl sklad karbidu a jáma na vápno. Při rekonstrukci v letech 1984-1987 byla budova omítnutá. Podle stejného typového plánu byla postavena dochovaná acetylénovna v Brodku u Přerova.

Galerie

Soubor:Deutsch Wagram Wasserstation.jpg|Vodárna Soubor:Eisenbahnmuseum Wagram.JPG|První nádražní restaurace, železniční muzeum Soubor:Bahnhof-Deutsch-Wagram-05.jpg|Ostrovní nástupiště

Odkazy

Reference

Literatura

BOROVCOVÁ, Alena. Kulturní dědictví Severní dráhy císaře Ferdinanda. +more Ostrava : NPÚ, ÚOP v Ostravě 2012. 198 S. * 160 let Severní dráhy císaře Ferdinanda. Ostrava 2001. [url=http://www. rosmus. cz/dokumenty/knihy/Zeleznice_160_drahy. pdf]Dostupné online[/url].

Externí odkazy

Kategorie:Železniční stanice v Rakousku Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1837 Kategorie:Stavby v Dolních Rakousích Kategorie:Postaveno v Rakousku 1837