Donald Shoup

266x266bod Donald Curran Shoup (* 24. srpna 1938) je profesor urbanismu na UCLA a georgistický ekonom.Je známý především kvůli své knize „The High Cost of Free Parking“ z roku 2005, která identifikuje negativní dopady požadavků na parkování na veřejných prostranstvích a do značné míry se opírá o georgistické postřehy o optimálním využití půdy a rozložní výnosů. V roce 2015 udělila American Planning Association Shoupovi „National Planning Excellence Award for a Planning Pioneer“.

Osobní život a kariéra

Shoup se narodil v Long Beach v Kalifornii v roce 1938. Když mu byly dva roky, jeho rodina se přestěhovala na Havaj kvůli práci otce v americkém námořnictvu. +more Koncem padesátých let se přestěhoval do New Havenu v Connecticutu. Bylo to na vrcholu snahy starosty města Richarda C. Leeho o vybudování velkých parkovacích garáží a zlepšení plynulosti dopravy ve městě pomocí vybudování tzv. Oak Street Connector a dalších zásahů spadajících do vlny tzv. "urban renewal" projektů. Vysokoškolské vzdělání získal na Yale College v oboru elektrotechniky a ekonomiky a doktorát z ekonomie obhájil na Yale v roce 1968. Po ukončení doktorského studia zamířil na západ a nastoupil na pozici ekonomického výzkumníka v Institutute for Government and Public Affairs v rámci University of California (UCLA). Po čtyřletém působení ve funkci profesora na univerzitě v Michiganu se Shoup v roce 1974 vrátil na UCLA jako docent územního plánování a v roce 1980 byl následně jmenován řádným profesorem.

Výzkum tématu parkování

Původně se zaměřoval na veřejné finance a teorii daně z hodnoty pozemků, v roce 1975 se ale nechal inspirovat diplomovou prací, která zjistila, že u zaměstnanců správy okresu Los Angeles je téměř dvakrát větší pravděpodobnost, že budou jezdit autem sami, než u federálních zaměstnanců v Los Angeles Civic Center, a to kvůli dostupnosti bezplatného parkování. Shoup intenzivně studoval parkování jako klíčové pojítko mezi dopravou a využíváním pozemků, což má významné důsledky pro města, ekonomiku a životní prostředí. +more Ve studii z roku 2004 nazvané The Ideal Source of Local Public Revenue (Ideální zdroj místních veřejných příjmů) Shoup předložil argumenty pro praktické použití georgiánské daňové teorie na problémy městského parkování a dopravy.

Shoup popularizoval teorii, že 85% obsazenost parkovacích míst na ulici představuje nejefektivnější využití ploch veřejného parkování. Pokud automobily v kterémkoli daném cílovém místě ve městě (blok nebo skupina bloků) zabírají více než 85% parkovacích míst na ulici, jsou vozy přijíždějící do tohoto cíle nuceny několik minut jezdit po okolí, než najdou neobsazené parkovací místo. +more Tato krátká doba hledání připadající na jedno auto vytváří překvapivě velké dopravní intenzity a zácpy, protože během dopravní špičky typicky mnoho automobilů hledá parkování současně. Dochází ke ztrátě času, plýtvání palivem a zvyšuje se znečištění ovzduší. Shoup nazývá tento fenomén nadměrné jízdy v důsledku podhodnoceného parkování za „cruising for parking“.

Jeho výzkum týkající se parkování placeného zaměstnavatelem vedl k přijetí kalifornského zákona o vyplacení náhrady za parkovné a ke změnám v zákoně o vnitřních příjmech, které mají podporovat vyplácení náhrad za parkování. Jeho výzkum politiky komunálního parkování vedl města k účtování spravedlivých tržních cen za omezené parkování a k vyčlenění výsledných výnosů měřičů na financování přidaných veřejných služeb v měřených okresech.

Shoupovy pokusy přeměnit teorii v praxi občas vedly ke kontroverzi.

Shoup je členem American Institute of Certified Planners a pracoval jako ředitel Institutu dopravních studií a jako vedoucí Katedry územního plánování na UCLA. Působil jako hostující vědec na University of Hawaii, Univerzitě v Cambridge a ve Světové bance

Bibliografie

Knihy

Shoup, Donald a Ruth P. Mack. +more Advance land acquisition by local governments: benefit-cost analysis as an aid to policy (1968). Institute of Public Administration. * Shoup, Donald a Don Pickerell. Free Parking as a Transportation Problem. (1980). U. S. Department of Transportation * --. Evaluating the Effects of Parking Cash Out: Eight Case Studies. (1997) California Environmental Protection Agency. * --. Parking Cash Out. (2005). APA Planning Advisory Service. * Shoup, Donald. The High Cost of Free Parking. (2005) APA Planners Press. (Revidované vydání 2011) * Shoup, Donald (editor). Parking and the City. (2018) Routledge.

Vybrané články

Shoup, Donald. "The optimal timing of urban land development. +more" (1970). Papers in Regional Science 25(1), 33-44. * Shoup, Donald, with Ronald Wilson. "Parking subsidies and travel choices: assessing the evidence. " (1990). Transportation 17 (2), 141-157 * Shoup, Donald. "Cashing out free parking. " (1982). Transportation Quarterly 36(3) * "An opportunity to reduce minimum parking requirements. " (1995). Journal of the American Planning Association 61(1), 14-28. * "In lieu of required parking. " (1999). Journal of Planning Education and Research 18(4), 307-320. * "The trouble with minimum parking requirements. " (1999). Transportation Research Part A: Policy and Practice 33(7), 549-574. * "Cruising for parking. " (2006). Transport Policy 13(6), 479-486.

Reference

Kategorie:Narození v roce 1938 Kategorie:Narození 24. +more srpna Kategorie:Žijící lidé Kategorie:Američtí vědci Kategorie:Američtí spisovatelé vědecké literatury Kategorie:Absolventi Yaleovy univerzity Kategorie:Narození v Long Beach Kategorie:Američtí ekonomové Kategorie:Američtí profesoři Kategorie:Dopravní inženýrství Kategorie:Američtí urbanisté Kategorie:Muži.