Cesko.wiki Dymaxion (automobil)
Author
Albert FloresDymaxion je pojmenování pro experimentální automobil, který navrhl, vyrobil a poprvé představil americký vynálezce Buckminster Fuller v roce 1933. Automobil měl netradiční trojúhelníkový tvar a byl poháněn motorem spalujícím benzin a alkohol. Dymaxion byl konstruován jako prostorově a energeticky úsporné vozidlo, které mělo být schopno přepravit až 11 cestujících. Fuller věřil, že tento automobil bude vyhovovat potřebám moderní doby a představoval svou vizi budoucnosti dopravy. Bohužel se mu nepodařilo získat dostatečnou podporu pro sériovou výrobu a prototyp Dymaxion se stal jediným vyrobeným vozidlem. I tak si však získal značnou pozornost a stále působí jako inspirace pro konstruktéry a designéry. Dymaxion je důležitým průkopnickým projektem, který změnil přístup k designu automobilů a přinesl inovativní myšlenky do oblasti dopravy.
Vůz Dymaxion Dymaxion byl název automobilu, který sestrojil v roce 1933 americký vynálezce Buckminster Fuller a prezentoval ho na Světové výstavě v Chicagu. Vůz byl součástí rozsáhlého projektu, který Fuller nazval Dymaxion (složenina anglických výrazů dynamic, maximum a tension - dynamika, maximum a napětí) a který měl komplexně řešit životní styl moderní doby.
Automobil měl tvar dešťové kapky, což bylo způsobeno snahou minimalizovat odpor vzduchu a uspořit palivo (spotřeba byla vypočítána na 7,8 litru na 100 km). Měl tři kola, byl dlouhý 6,1 metru a vážil 1045 kg. +more Měl být využíván jako mikrobus s kapacitou jedenáct osob. Fuller na jeho vývoji spolupracoval s renomovaným stavitelem lodí Williamem Starlingem Burgessem, zřídil vlastní továrnu v Bridgeportu, využil šasi z automobilu Ford B a karosérii vyrobil z hliníku. Dymaxion měl pohon předních kol, ovšem motor byl umístěn vzadu. Dvojice předních kola byla pevná, zatímco zadní kolo se mohlo otočit o 180 stupňů. Nejvyšší dosažená rychlost byla 140 km v hodině.
Pro Fullera byl Dymaxion pouze prvním krokem k vytvoření dopravního prostředku, který by se mohl pohybovat na souši, ve vodě i ve vzduchu. Snaha o to, aby vůz dokázal co nejrychleji měnit směr jízdy, se podepsala na jeho nestabilitě a špatné ovladatelnosti. +more Při zkušební jízdě 27. října 1933 na chicagské výstavě se vozidlo převrhlo a cestující utrpěli těžká zranění. To vedlo k zastavení dalších prací na vynálezu. Vznikly pouze tři prototypy, z nichž se zachoval jediný. V roce 2014 vyrobili konstruktéři v Kopřivnici funkční repliku Dymaxionu pro americké muzeum.
Externí odkazy
http://www. auto. +morecz/renovatori-v-koprivnici-dokoncuji-dymaxion-vuz-ve-tvaru-kapky-83526 * http://www. novinky. cz/auto/356469-unikatni-koprivnicka-trikolka-dymaxion-vstala-z-mrtvych-putuje-do-muzea-v-usa. html.