Cesko.wiki Dálnice ve Francii
Author
Albert FloresFrancouzská dopravní značka Dálnice Dálnice ve Francii patří se svými 12 956 kilometry délky (stav 2010) k nejhustším dálničním sítím na světě. Dálnice jsou zde označovány písmenem A jako autoroute a číslem - např. (Autoroute 10 se značí A10). Po Spojených státech amerických a Číně má Francie třetí největší systém dálnic světa, po nich následují německé a italské dálnice. Nejvyšší povolená rychlost na francouzských dálnicích je 130 km/h. Ve Francii funguje mýtný systém pro všechna vozidla.
.JPG)
Organizace
Číslování dálnic ve Francii odpovídá přibližně následujícímu principu: * jednomístná čísla označují dálnice protínající napříč velké části Francie (číslo 86 pak má okruh Paříže) * dvoumístná čísla označují dálnice v různých regionech a sice takto: **Schéma francouzských dálnic (rok 2012)A 1 a vyšší: základní síť dálnic z Paříže do velkých francouzských a zahraničních měst. +more ** A 21 a vyšší: severní Francie ** A 30 a vyšší: severovýchodní Francie ** A 40 a vyšší: region Rhône-Alpes ** A 50 a vyšší: region Provence-Alpes-Côte d'Azur ** A 60 a vyšší: jihozápadní Francie ** A 70 a vyšší: střední Francie ** A 80 a vyšší: západní Francie.
Seznam dálnic
Seznam nejvýznamnějších dálnic A 1 - 10. +morejpg|náhled'>Francouzská dálnice A1 Dálnice A4 Périphérique Porte de la Muette
Dálniční předpisy a bezpečnost
Dálniční předpisy
Francie má mnoho předpisů pro bezpečnou jízdu na dálnicích, což je možná důvod, proč úmrtnost na francouzských silnicích a dálnicích meziročně klesá.
Rychlostní limity
Na silnicích klasifikovaných jako dálnice je nutné doržovat rychlostní limity a to v několika kategoriích: * Za normální viditelnosti a s praxí delší než 2 roky: 130 km/h * V dešti, za snížené viditelnosti a s praxí kratší než 2 roky: 110 km/h * Pro autobusy: 100 km/h * V mlze, za extrémně snížené viditelnosti: 50 km/h
Vozidlo
Každé vozidlo musí být vybaveno reflexní vestou a výstražným trojúhelníkem. Doporučena je jízda se zapnutými světly i ve dne, nicméně povinná není. +more Stejně tak není povinné přezouvání pneumatik.
Bezpečnost
FM Rádio Francouzské dálnice jsou stavěny podle mnoha aspektů, které pomáhají zvyšovat bezpečnost v provozu. +more Mezi ně patří např. : * Jízdní pruhy v každém směru jsou odděleny betonovou bariérou, která by měla odolat nárazu automobilu až v rychlosti 180 km/h. Na dálnicích se nesmí vyskytovat jednoúrovňové křižovatky. * V každém směru se musí nacházet nejméně 2 jízdní pruhy (často se však vyskytují 3-proudové silnice). * Dlouhé odbočovací pruhy a nájezdy, které řidičům umožňují sjet z dálnice (nebo na ni najet) bez narušení provozu. * Přítomnost nouzového pruhu, kde je možné v nouzových situacích zaparkovat a popřípadě zavolat pomoc pomocí SOS skříněk, které se nacházejí každé 2 km. V tomto pruhu je zakázáno jezdit. * Přítomnost odpočinkových zón každých 10 - 40 km. Odpočinkové zóny nabízí parkoviště a různé služby, např. veřejné WC, čerpací stanici či restauraci. * Bezpečnostní služby, které pomáhají řidičům v situacích jako je např. píchlá pneumatika nebo zajistí odtah vozidla při poruše. * Dynamické elektronické informační panely, které upozorňují na komplikace v dopravě (např. dopravní nehody, kolony nebo práce na silnici) * FM rozhlasová stanice (107,7 MHz), která každých 15 minut informuje o dopravě ve francouzském i anglickém jazyce. * Radary meřící rychlost, nainstalované na mnoha místech na rychlostních komunikacích.