Elektrická jednotka EM 475.0

Technology

12 hours ago

Author

Elektrická jednotka EM 475.0 je typ české elektrické jednotky, která je v provozu od roku 2003. Tento typ jednotky byl vyvinut a vyráběn Českými drahami a Škodou Vagonkou ve spolupráci s dalšími českými dodavateli. Elektrická jednotka EM 475.0 je určena pro provoz na neelektrifikovaných tratích, kde je poháněna pomocí dieselového motorgenerátoru. Jednotka je schopna dosáhnout maximální rychlosti 160 km/h a je vybavena dvěma klimatizovanými vozy pro přepravu cestujících. Vnitřní uspořádání vozů je navrženo tak, aby poskytovalo co nejvyšší komfort cestujícím. Jednotka je také vybavena moderními bezpečnostními prvky a systémy, jako jsou například automatická signalizace a řízení vlaku. Elektrická jednotka EM 475.0 je využívána především na regionálních tratích v České republice. Její provoz byl úspěšný a železniční dopravci oceňují její spolehlivost a výkon. Jednotka je také ekologicky šetrná, protože využívá dieselový motor pouze tam, kde je to nezbytně nutné. Tato stránka na české Wikipedii poskytuje podrobné informace o elektrické jednotce EM 475.0, včetně technických specifikací, historie vývoje a provozu, technologických inovací a dalších zajímavostí.

Elektrická jednotka EM 475.0 byla prototypová elektrická jednotka, vyrobená ve dvou kusech v letech 1959-1960 v podnicích Vagónka Tatra Studénka a Závody Vladimíra Iljiče Lenina v Plzni. Jednotky byly tvořeny ze čtyř vozů, dvou řídicích s kabinami strojvedoucího a dvou vložených. Z řady EM 475.0 byly následně odvozeny sériově vyráběné řad EM 475.1 a EM 475.2 (od roku 1988 označeny jako řady 451 a 452).

Historie

Jednotky řady EM 475. 0 byly vyrobeny ve Studénce a v Plzni v letech 1959-1960. +more Následně probíhalo jejich testování na síti Československých státních drah. S cestujícími se poprvé krátce objevily již v roce 1960. Jednotka EM 475. 003/004 byla nasazena do zkušebního provozu s cestujícími v květnu 1961. Obě soupravy poté v běžném provozu jezdily na příměstských tratích v okolí Prahy. Jednotka EM 475. 001/002 byla z provozu odstavena v listopadu 1966, jednotka EM 475. 003/004 v prosinci 1968. Následně stály bez využití v Praze, roku 1970 byly zrušeny a během první poloviny 70. let 20. století z většiny sešrotovány. Dvouvozový vrak první jednotky stál v depu v Libni do první poloviny 80. let 20. století.