Elektrická tramvaj

Technology
12 hours ago
8
4
2
Avatar
Author
Albert Flores

Elektrická tramvaj je druh veřejné dopravy, který je poháněn elektrickou energií a je založen na využívání kolejového systému. Tento druh dopravy se stal velmi oblíbeným v mnoha městech po celém světě, zejména v Evropě, již od konce 19. století. Tramvaje mají několik výhod, jako jsou nízké provozní náklady, bezemisní provoz a schopnost přepravit velký počet cestujících. Historie elektrických tramvají začala v 19. století, kdy byly první prototypy vyrobeny ve Spojených státech a v Anglii. Postupně se tramvaje začaly rozšiřovat po celé Evropě a vytvářely novou infrastrukturu v městech. V Českých zemích byla první elektrická tramvaj zprovozněna v roce 1891 v Praze, která se stala jedním z center tramvajové dopravy. Tramvajové systémy se vyvíjejí a modernizují, aby byly schopny plnit přepravní potřeby dnešních měst. V dnešní době se tramvajová doprava využívá ve velkých městech po celém světě a nabízí bezpečnou, spolehlivou a ekologickou alternativu k individuální dopravě. V Česku je tramvajová doprava velmi rozšířená, především v Praze, Brně, Ostravě a Plzni. Tramvaje jsou velmi oblíbené mezi obyvateli a cestují tisíce lidí denně. V posledních letech byly tramvajové systémy modernizovány a rozšířeny, aby byly schopny lépe sloužit potřebám rostoucí populaci. Elektrická tramvaj je tak důležitou součástí veřejné dopravy v České republice, a to jak v historickém kontextu, tak v současnosti. Tramvaje zajišťují ekologickou a efektivní možnost přepravy ve městech, která je stále více potřebná v době narůstajícího automobilového provozu a znečištění životního prostředí.

Tatra T3SUCS v Praze Elektrická tramvaj je nejrozšířenější druh tramvaje. Pro svůj pohon používá elektrickou energii a je typickým představitelem závislé trakce. Napětí v napájecí síti elektrických tramvají se různí, jsou využívány hodnoty 600 V stejnosměrných (např. v Česku) nebo 750 V.

...

Historie

V Čechách byla tramvajová doprava zavedena poprvé v Teplicích.

První elektrické tramvaje nepoužívaly trolej, ale třetí napájecí kolejnici. Po zavedení trolejového vedení se nejdříve používal lyrový a tyčový sběrač (tzv. +more kladka). Dnešní elektrické tramvaje přivádí do vozidla elektrickou energii pantografovým sběračem z troleje, který se objevil až později. Pro regulaci rychlosti, respektive výkonu, a kroutícího momentu trakčních elektromotorů se obvykle používá tyristorová regulace výkonu, jejím předchůdcem byla odporová regulace.

5 min read
Share this post:
Like it 8

Leave a Comment

Please, enter your name.
Please, provide a valid email address.
Please, enter your comment.
Enjoy this post? Join Cesko.wiki
Don’t forget to share it
Top