Cesko.wiki Elektrická zařízení motorových vozidel
Author
Albert FloresElektrická zařízení motorových vozidel je stránka na české Wikipedii, která se zabývá elektrickými zařízeními používanými v motorových vozidlech. Stránka obsahuje informace o různých elektrotechnických systémech, které se nacházejí v moderních automobilech a dalších motorizovaných vozidlech. Dále se na stránce nachází informace o elektromotoru, akumulátorech, alternátoru a dalších elektrotechnických součástkách používaných v motorových vozidlech. Text obsahuje vysvětlení principu fungování jednotlivých elektrických zařízení, jejich výhody a nevýhody, a také jejich využití v praxi. Jsou zde zmíněny i technologické a vývojové trendy v oblasti elektrických zařízení pro motorová vozidla. Stránka je určena jak pro odbornou veřejnost, tak pro laiky, kteří se chtějí dozvědět více o elektrických zařízeních v motorových vozidlech.
Elektrická zařízení motorových vozidel jsou zčásti podobná jako u jiných dopravních prostředků.
Zdrojem elektrické energie v motorových vozidlech je akumulátorová autobaterie, dobíjená pomocí generátoru (tj. dynama nebo alternátoru). +more Ve vozidle může být jedna palubní elektrosíť nebo více nezávislých (se samostatnými zdrojem), které mohou mít různé napětí. Elektroinstalace ve vozidle sestává z vodičů, mechanických kontaktních prvků (spínače, přepínače, vypínače) a jištění (pojistky, jističe). Přepínače mohou být buď dvoupolohové, nebo vícepolohové (hlavní světlomety, osvětlení vnitřního prostoru, topení, stěrače, stahování oken, nastavování zrcátek).
Prvotním úkolem elektrické soustavy (akumulátoru) je poskytnout energii ke spuštění-nastartování spalovacího motoru a pro jeho zapalovací soustavu, jestliže je to motor zážehový. Elektřina se dále používá zejména pro osvětlení a pro jeho ovládací, signalizační a regulační soustavy. +more Elektricky mohou být poháněna palivová čerpadla, servomotory stěračů, otevírání nebo zavírání oken, dveří, polohy zrcátka, sedadla, volantu, skládací střechy atd. Pohon může být manuální, elektromechanický, elektrohydraulický nebo pneumatický, převod sil může být pákový, lankový nebo spirálový. Okna nebo dveře mohou být vybavena detektory zajišťujícími ochranu proti sevření. Moderní vozidla mají plně elektrické nebo elektronické všechny prvky pro kontrolu pohonné jednotky i jízdy (tachometr, ABS). Elektrickou energii mohou odebírat také klimatizace, palubní počítač a další elektronické obvody, palubní přístroje, systémy zabezpečení, asistenční systémy (tempomat, adaptivní tempomat, parkovací systém) a informační systémy (zobrazení provozních a jízdních údajů, navigace s telemetrií, nastavení podvozku, nastavení servisních funkcí, mobilní telefon, internet, audio, video), z nichž některé mohou sloužit nejen k řízení vozidla, ale i k práci nebo zábavě spolucestujících.