Ferrari 458 Italia

Technické specifikace

Motor

Automobil pohání atmosférický zážehový, vidlicový osmiválec uložený podélně před zadní nápravou o objemu 4,5 litru. Motor poskytuje výkon 126,7 koní na litr objemu, což je 3. +more nejvyšší hodnota u atmosféricky plněných motorů. Verze 458 Speciale má dokonce úplně nejlepší hodnotu, a to 132,7 hp/litr. 80 % točivého momentu je k dispozici už při 3 250 ot/min. Motor je, jako první umístěný před zadní nápravou ve voze Ferrari, vybaven přímým vstřikováním paliva.

* Objem motoru: 4 499 cm3 * Max. výkon: 425 kW (570 k) při 9 000 ot/min * Max. +more točivý moment: 540 Nm při 6 000 ot/min * Počet ventilů na válec: 4 * Kompresní poměr: 12,5:1.

Převodovka

Standardní převodovkou je 7stupňová dvouspojková převodovka Getrag, podobně jako u modelu California. 458 Italia není dostupný s tradiční manuální převodovkou, proto je čtvrtým modelem Ferrari (první tři jsou Enzo, Challenge Stradale a 430 Scuderia), které nejsou v nabídce s manuální převodovkou. +more Jde o první hlavní model, který není nabízen s manuální převodovkou.

Řízení

Zavěšení automobilu obstarávají na přední nápravě dvojitá příčná trojúhelníková ramena a víceprvkové zavěšení na zadní nápravě spolu s E-Diff a F1 Trac systémy regulace prokluzu, které jsou určené k lepšímu ovládání vozu v zatáčkách a zlepšení průběžného zrychlení o 32 % v porovnání s předcházejícími modely.

Kompozitní brzdy z uhlíkových vláken a keramiky nesou název Ferrari/Brembo CCM, společně se systémem ABS zkrátily brzdnou dráhu ze 100 km/h na délku 32,5 metru.

Adaptivní magnetorheologické tlumiče SCM2 (Sospensioni a Controllo Magnetoreologico) jsou výsledkem spolupráce s firmou Delphi.

458 Challenge

Tato verze modelu 458 byla prezentována na Ferrari Annual Dealer Meeting dne 14. července 2010. +more Ferrari tvrdí, že jejich nejnovější Challenge dokáže zvládnout kolo na okruhu Fiorano v čase 1:16,5, což je o dvě sekundy méně, než jeho předchůdce F430 Challenge a jen o 0,2 s víc než model FXX.

458 Italia GTC

Ferrari 458 Italia GTC Ferrari odhalilo jejich nové závodní auto GT2 pro rok 2011. +more 458 GT2 upustilo od použití součástky „flex splitter“, kterou můžeme najít u silničních verzí a nahradilo ji více konvenčním sacím ventilem, se kterým vzduch uniká otvory v kapotě. Podle nových nařízení, 4,5litrový motor dává 470 k, což je méně než silniční verze, F430 GTE a 458 Challenge. Dvouspojková převodovka s řazením pádly pod volantem je ponechána od doby, kdy to pravidla v roce 2011 povolily. 6 vozů Ferrari 458 Italia GTC je na startovní listině v závodě 24 hodin Le Mans 2011, jsou doprovázeny 4 staršími F430 GT2.

458 Speciale

Tohle verze je finální verze 458, představena roku 2014 na Paris Motor Show. Původně měla mít finální verze označení Monte Carlo. +more Výkon je oproti Italii zvýšen na 605 koní, přičemž váha byla snížena na 1290 kg, tedy o 90 kg. 0-100 km/h zvládne přesně za 3 sekundy. Okruh Fiaorano zvládne za 1:23,5 sekundy, tedy o 1,5 sekundy rychleji, než 458 Italia. Motor Ferrari 458 Italia.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=https://web. archive. +moreorg/web/20100305075512/http://www. ferrari. com/ENGLISH/GT_SPORT%20CARS/CURRENTRANGE/458-ITALIA/Pages/458-Italia. aspx]Oficiální stránky[/url] - Ferrari 458 Italia * [url=https://web. archive. org/web/20110408164501/http://www. ferrari. com/English/GT_Sport%20Cars/Sport-Prototypes/Pages/458_Challenge_home. aspx]Oficiální stránky[/url] - Ferrari 458 Challenge * [url=https://web. archive. org/web/20090925053732/http://www. motorauthority. com/blog/1033812_first-look-at-ferraris-all-new-458-italia-supercar]Informace o vozu[/url].

458 Italia Kategorie:Sportovní automobily Kategorie:Automobily vyráběné od roku 2009 Kategorie:Automobily vyráběné do roku 2015