Cesko.wiki Ferrari 575M Maranello
Author
Albert FloresFerrari 575M Maranello je sportovní automobil italské značky Ferrari, který byl vyráběn v letech 2002 až 2006. Sloužil jako nástupce modelu 550 Maranello. Automobil je pojmenován po městě Maranello, které je sídlem společnosti Ferrari. Ferrari 575M Maranello bylo představeno na autosalonu v Ženevě v roce 2002. Vůz je vybaven osmiválcovým motorem s objemem 5,7 litru, který má výkon 515 koní a 589 Nm točivého momentu. S takovým výkonem umožňuje 575M Maranello dosáhnout maximální rychlosti přesahující 325 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy. Automobil má zadní pohon a převodovku se šesti rychlostmi. Design vozu je elegantní a agresivní zároveň. V interiéru najdeme prvky luxusu a moderní technologie, která přispívá k pohodlí a bezpečnosti řidiče i spolujezdce. Ferrari 575M Maranello se stal oblíbeným mezi milovníky rychlých sportovních aut díky svému výkonu, preciznímu zpracování a výjimečnému zvuku výfukového systému. V průběhu výroby prošel vůz několika vylepšeními, která se týkala především aerodynamiky, motoru a podvozku. V roce 2006 byl model nahrazen modelem Ferrari 599 GTB Fiorano. Celkem bylo vyrobeno přibližně 2 100 kusů Ferrari 575M Maranello.
Ferrari 575M Maranello je dvousedadlový, dvoudveřový, GT automobil, vyrobený automobilkou Ferrari. Začal se vyrábět v roce 2002, jedná se v podstatě o Ferrari 550 s menšími stylistickými úpravami od Pininfariny. Typ 575M byl nahrazen vozem 599 GTB v první polovině roku 2006.
Od typu 550 se liší kromě novějšího interiéru zásadními mechanickými vylepšeními. 575M dostal větší brzdové kotouče, větší a výkonnější motor, změnilo se rozložení váhy, automobil má lepší aerodynamiku a má také adaptivní nastavení zavěšení. +more K dispozici jsou dvě šestistupňové převodovky, klasické manuální řazení a poloautomatická (elektrohydraulická) převodovka 'F1' od firmy Magneti Marelli. Číslo modelu značí objem motoru - 5,75 litru a M znamená modificato (upravený).
V roce 2005 společnost vyvinula nový #GTC handling package|GTC handling package a limitovanou verzi #Superamerica|Superamerica.
Specifikace
Ferrari 575M vyfocené v Londýně
Motor
Typ motoru: dvanáctiválec do V uložený podélně * Objem: 5,7 l (5 748 cm3) * Maximální výkon: 379 kW (515 k) při 7 250 ot./min. * Maximální točivý moment: 588,6 Nm při 5 250 ot./min.
Vlastnosti
Maximální rychlost: 325 km/h * Zrychlení z 0 na 100 km/h: 4,2 s * 400 m s pevným startem: 12,25 s * 1 000 m s pevným startem: 21,9 s Všechny hodnoty platí pro poloautomatickou převodovku.
Rozměry
Délka: 4 550 mm * Šířka: 1 935 mm * Výška: 1 277 mm * Rozvor kol: 2 500 mm * Rozchod kol vpředu: 1 632 mm * Rozchod kol vzadu: 1 586 mm * Hmotnost: 1 730 kg * Objem nádrže: 105 l
GTC handling package
GTC balíček obsahuje v pořadí použití čtvrtý kompozitní keramický brzdový systém od firmy Brembo (první tři byly použity u Challenge Stradale, F430 a Ferrari Enzo), vylepšený systém zavěšení, lepší výfukový systém a unikátní 19palcová kola. Nové brzdy jsou založeny na technologii F1. +more Vepředu jsou použity kotouče o průměru necelých 40 cm s šestipístkovými třmeny a vzadu kotouče o průměru 36 cm se čtyřpístkovými třmeny. Balíček stál 23 500 $.
Superamerica
2005 Ferrari 575M Superamerica +morejpg|náhled|250px|vpravo'> kapota Ferrari 575 Superamerica.
Ferrari 575M Superamerica byla inovativní kupé-kabriolet verze 575M Maranello, střešní skleněný panel se otočí o 180° dozadu a položí vodorovně na kapotu. Původní motor je upraven na parametry 397 kW (540 k). +more Ferrari tento model označilo za nejrychlejší kupé-kabriolet na světě, maximální rychlost je 320 km/h. K tomu je možné koupit GTC handling package.
Celkem se vyrobilo 559 kusů Superamerica. Toto číslo následuje filozofii Enza Ferrari, podle které by vždy mělo být k dispozici méně automobilů, než trh vyžaduje.
575 GTZ
Bylo vyrobeno jedno speciální 575M od firmy Zagato pro japonského sběratele Ferrari, Yoshiyuki Hayashi, představené na Ženevském autosalonu v roce 2006. Bylo navrženo jako vzpomínka na 250 GTZ a při příležitosti 50. +more výročí řady 250. GTZ bylo oficiálně propagované Ferrari a neslo logo Zagato a mělo dvoutónový lak.
Motorsport
V roce 2003 Ferrari ohlásilo prodej několika 575M závodních speciálů, známých jako 575-GTC (neplést s 575M GTC Handling Package). Po úspěchu Prodrive s Ferrari 550, chtěla automobilka nabídnout jejich vlastní závodní auto zákazníkům. +more Primárně užívané v šampionátu FIA GT, 575-GTC se podařilo jedno vítězství v první sezóně, následované dalším samostatným vítězstvím v roce 2004. Naneštěstí 575-GTC nebyly tak schopné jako 550-GTS postavené firmou Prodrive, a přestaly se užívat ke konci roku 2005.
Reference
Externí odkazy
[url=http://www. ferrari. +morecom/English/GT_Sport%20Cars/Classiche/All_Models/Pages/575M_Maranello. aspx]Oficiální stránky Ferrari[/url] * [url=http://www. auto. cz/modernizovane-ferrari-maranello-18552]Článek na auto. cz[/url] * [url=http://www. autorevue. cz/ferrari-575m-superamerica-originalni-skladaci-strecha]Ferrari 575M Superamerica - článek na autorevue. cz[/url] * [url=http://www. fiftyfifty. cz/Nechte-si-postavit-Ferrari-575-GTZ-3968776. php]Ferrari GTZ - článek na fiftyfifty. cz[/url].
575M Maranello Kategorie:Sportovní automobily Kategorie:Automobily vyráběné od roku 2002 Kategorie:Automobily vyráběné do roku 2006