Cesko.wiki Ferrari F10
Technology
12 hours ago
8
4
2
Author
Albert FloresFerrari F10 je závodní automobil týmu Scuderia Ferrari, který se účastnil mistrovství světa Formule 1 v roce 2010. Auto bylo navrženo a postaveno týmem Ferrari, ve spolupráci s divizí Fiatu, Fiat Group Automobiles. Do závodního vozu bylo implementováno několik inovativních technologií a designových prvků, zahrnujících například výklopný nos, dvojitý difuzor a další aerodynamická vylepšení. Ferrari F10 byl poháněn motorem Ferrari 056, což byl 2,4litrový atmosférický V8 motor. Auto dosahovalo maximálního výkonu 750 koní při 18 000 otáčkách za minutu. V průběhu sezóny tým Ferrari čelil několika technickým a výkonnostním problémům, které ovlivnily jejich výsledky. Nicméně, Ferrari F10 se umístil na druhém místě v konečném hodnocení konstruktérů a Fernando Alonso, jezdec tohoto vozu, skončil na druhém místě v individuálním hodnocení jezdců. Ferrari F10 bylo vůbec poslední vozem, který byl vyroben se standardním vačkovým hřídelem, protože v roce 2011 Formule 1 přešla na V6 motory s turbodmychadlem. Přestože F10 nezískalo mistrovský titul, zůstává důležitým vozem ve vývoji Ferrar
Ferrari F10 je vůz formule 1 týmu Scuderia Ferrari Marlboro nasazený pro rok 2010. Jezdili v něm Brazilec Felipe Massa a Španěl Fernando Alonso. Monopost byl představen 28. ledna 2010 v Maranellu.
Sezóna 2010
Výsledky v sezoně 2010
| Rok | Šasi | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Body | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari F10 | Ferrari 056 2. 4 V8 | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | 396 | 3. +more | |||
| Ferrari F10 | Ferrari 056 2. 4 V8 | Massa | 2 | 3 | 7 | 9 | 6 | 4 | 7 | 15 | 11 | 15 | 2 | 4 | 4 | 3 | 8 | Ret | 3 | 15 | 10 | 396 | 3. | ||
| Ferrari F10 | Ferrari 056 2. 4 V8 | Alonso | 1 | 4 | 13 | 4 | 2 | 6 | 8 | 3 | 8 | 14 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 7 | 396 | 3. |