Fokker S.14 Machtrainer

Fokker S.14 Machtrainer byl nizozemský celokovový jednomotorový proudový dvoumístný cvičný letoun.

Vývoj

Vývojové práce na Machtraineru byly ukončeny v roce 1949, kdy byl také na Pařížském aerosalonu vystaven jeho model. Stavba prototypu byla zahájena v roce 1950 v nově postaveném závodě na okraji letiště Schiphol. +more Prototyp S. 14 (výr. č. 6298, K-1) byl zalétán 19. května 1951 zkušebním pilotem Gerbenem Sondermanem. Již při druhém letu ve stejný den se prototypu neotevřel podvozek a Sonderman byl nucen s letounem přistát na břicho. Po opravě a rekonstrukci systému zatahování podvozku pokračovaly testovací lety, od 15. června 1951 byl prototyp vystavován na XIX. aerosalónu v Paříži. Následně společnost Fokker obdržela objednávku od Koninklijke Luchtmacht na sérii dvaceti kusů S. 14.

Realizace vojenské zakázky započala vzletem prvního sériového Machtraineru 15. května 1955 a splněna byla během následujícího roku. +more Sériové stroje obdržely výrobní čísla 7346 až 7365 a trupové označení L-1 až L-20.

Prototyp Machtraineru nebyl vojenskou správou převzat a sloužil u firmy Fokker jako experimentální a testovací. V roce 1953 byla jeho původní pohonná jednotka Rolls-Royce Derwent 9 s tahem 15,6 kN zaměněna za výkonnější motor Nene 3 o tahu 22,9 kN. +more S novou instalací motoru došlo také na rozšíření zadní části trupu, na přídi přibyla dlouhá trubice rychloměru. Takto upravený stroj poprvé vzlétl 25. října 1953. V říjnu 1960 byl předán organizaci National Lucht-en Ruimtevaart Laboratorium (Národní letecká a astronautická laboratoř) v Amsterdamu s civilní imatrikulací PH-XIV. Zde sloužil až do 4. března 1966 kdy byl vyřazen.

Nasazení

+more06. 67_edited-3. jpg|náhled'>prototyp letounu Fokker S. 14 Machtrainer (PH-XIV), NLL, letiště Schiphol, Amsterdam, 28. 06. 1967 Nizozemské letectvo zařadilo Machtrainery do nového výcvikového systému na základnách v Twenthe, Ypenburgu, Gilze-Rijenu a Soesterbergu.

V roce 1955 byl stroj L-4 poslán na předvádění do USA v rámci vyjednávání licenční výroby u firmy Fairchild. Zde za jeho řízení usedl také pilot Chuck Yeager. +more Během jednoho z předváděcích letů 20. října na továrním letišti Fairchildu v Hageerstownu v Marylandu nevybral podplukovník Gerben Sonderman vývrtku v malé výšce a v troskách stroje zahynul. Fokker do USA vypravil náhradní letoun L-6, s nímž zde létali piloti USAF i US Navy. Fairchild sice licenci zakoupil, ale k výrobě v USA nedošlo.

V roce 1959 se exemplář L-8 účastnil závodu „Course Arch á Arc“ Londýn-Paříž s pilotem Jase Mollem. Určenou vzdálenost překonal za 61 minut 25 sekund, což stačilo na obsazení 23. +more místa v celkové klasifikaci.

Počátkem 60. let +more_století'>20. století byly S. 14 postupně vyřazovány ze služby. Poslední dva (L-17 a L-19) byly odepsány 29. března 1965 a 2. září bylo oficiálně zrušeno letové osvědčení typu. Letoun L-17 byl předán muzeu Aviodome na letišti Schiphol a letoun L-19 vojenskému muzeu na základně Soesterberg.

Specifikace

Fokker S.14 Machtrainer ve vojenském leteckém muzeu Soesterberg

Technické údaje

Osádka: * Rozpětí: 12,00 m * Délka: 13,30 m * Výška: 4,70 m * Nosná plocha: 31,80 m² * Hmotnost prázdného letounu: 3765 kg * Vzletová hmotnost: 5350 kg * Pohonná jednotka:

Výkony

Maximální rychlost v 7 600 m: 730 km/h * Cestovní rychlost: 570 km/h * Počáteční stoupavost: 17,7 m/s * Dostup: 11 200 m * Dolet: 965 km * Délka vzletu do výšky 15 m: 920 m

Odkazy

Literatura

Externí odkazy

[url=http://wp. scn. +moreru/en/ww3/o/1842/92/0]Kamufláže letounu Fokker S. 14 Machtrainer[/url] * [url=http://www. airliners. net/search/photo. search. cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&q=Fokker+S. 14&sa=Submit&search_field=datedesc&siteurl=www. airliners. net%2F&ss=4528j3542282j13&sort_order=photo_id+desc&page=2&page_limit=15&sid=4f5c5d3a1095cfaf5f63d1e426a2edbf]Fotogalerie letounu Fokker S. 14 Machtrainer[/url].

S.14 Machtrainer Kategorie:Nizozemská vojenská cvičná letadla