GZA-651

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Verze KavZ-663 se zvýšenou průchodivostí (plněpohonné provedení s poháněnou přední nápravou) Klasické provedení GZA-651 Nákladní automobil GAZ-51, na jehož podvozku se autobusy stavěly

GZA-651 byl sovětský autobus kapotové koncepce s dřevěnou kostrou karoserie na podvozku nákladního automobilu GAZ-51.

+more images (1)

Historie

Jeho výroba začala už v roce 1949 v Gorkovském závodě autobusů (GZA; ), což byla pobočka podniku GAZ. V roce 1952 byla jeho výroba předána do Pavlovského autobusového závodu (PAZ; ), kde byl vyráběn pod označením PAZ-651. +more Od roku 1953 se do výroby GZA-651 zapojil také Rižský autoopravárenský závod č. 2 (RARZ, budoucí RAF), který používal označení RARZ-651. Jednoduchá dřevěná konstrukce umožnila výrobu i v dalších autoopravárenských závodech. Jejich produkty se často lišily od původní předlohy z Gorkého.

Motor byl čtyřtaktní, benzínový, řadový šestiválec, shodný s nákladními automobily GAZ-51 a GAZ-52.

Počínaje rokem 1957 začala sériová výroba celokovové verze PAZ-651A. Na základě GZA-651 vyprojektovali konstruktéři PAZ celou typovou řadu speciálních provedení: * PAZ-651V - sanitní, * PAZ-657 - pro přepravu pečiva, * PAZ-659 - pojízdná prodejna, * PAZ-659B - epidemiologická laboratoř, * PAZ-661 - furgon pro přepravu oděvů, * PAZ-661B - univerzální furgon pro přepravu zboží. +more Od ledna 1958 začala souběžná výroba autobusu PAZ-651A v Kurganském autobusovém závodě s označením KAvZ-651A. Výroba v PAZ skončila v roce 1961. Do roku 1973 se v Kurganu vyráběla verze KAvZ-651B, která se lišila pouze topením v salónu pro cestující. Na podvozku automobilu GAZ-63 (plněpohonná verze GAZ-51) byl vyráběn autobus se zvýšenou průchodností KAvZ-663.

Vnější odlišnosti jednotlivých modelů

GZA-651 se odlišoval od autobusů KAvZ i od nákladního automobilu GAZ-51 zaoblenou maskou chladiče. Typické pro vozy z výroby do roku 1956 byla také hranatá směrová světla původem z osobního automobilu Poběda. +more Byla umístěna na přední stěně karoserie pod čelním sklem. Část autobusů, včetně většiny exportních provedení, byla vybavena chromovanými nárazníky a rámečky světlometů.