Gotha Go 242

Vývoj

Go 242 byl navržen Albertem Kalkertem jako odpověď na požadavek Říšského ministerstva letectví (Reichsluftfahrtministerium), jež žádalo návrh těžkého transportního kluzáku, který by nahradil tehdy používané DFS 230. Výsledkem byl hornoplošník se střední nákladní trupovou gondolou a dvěma nosníky ocasních ploch. +more Trup měl ocelovou kostru potaženou plátnem. Zadní část trupu se u nákladní verze dala odklopit vzhůru a do kluzáku mohlo vjet terénní vozidlo nebo lehký kanón.

V roce 1941 vzlétly dva prototypy a hned poté se začalo s výrobou. Celkem se vyrobilo 1 528 kusů, z nichž na některé byly namontovány motory a tak se z nich staly motorizované kluzáky Go 244.

Služba

Při nasazení bývaly Go 242 taženy buď letouny Heinkel He 111 nebo Junkers Ju 52. Někdy byly vybaveny i pomocnými startovacími raketami. +more Většina jich byla nasazena na bojištích v oblasti Středozemního a Egejského moře.

Varianty

Vrak kluzáku v SSSR

Go 242A

Go 242A-1 - původní verze pro dopravu nákladu * Go 242A-2 - původní verze pro dopravu vojáků

Go 242B

Go 242B-1 - verze pro dopravu nákladu s odhoditelným podvozkem * Go 242B-2 - B-1 s vylepšeným podvozkem * Go 242B-3 - verze B-1 pro dopravu vojáků s rozevíracími zadními dveřmi * Go 242B-4 - verze pro dopravu vojáků s dveřmi verze B-3 a podvozkem B-2 * Go 242B-5 - cvičná verze s dvojitým řízením

Go 242C

Go 242C-1 - námořní verze s trupem tvaru létajícího člunu, nikdy nebyla použita

Specifikace (Go 242B-3)

Technické údaje

500px * Osádka: 1 nebo 2 piloti * Kapacita: až 23 vojáků * Rozpětí: 24,50 m * Délka: 15,81 m * Výška: 4,40 m * Nosná plocha: 64,4 m² * Štíhlost křídla: 16:1 * Hmotnost prázdného stroje: 3200 kg * Maximální vzletová hmotnost: 7100 kg

Výkony

Maximální rychlost: 300 km/h * Maximální klouzavost: 1:16

Výzbroj

4× kulomet MG 15 ráže 7,92 mm

Odkazy

Související články

Gothaer Waggonfabrik

Externí odkazy

[url=https://www.valka.cz/Gotha-Go-242-t1167]Gotha Go 242[/url]

Kategorie:Vojenské kluzáky Kategorie:Německá transportní letadla Go 242